廣西
一時的疏忽觀察、僥幸的隨意掉頭
看似搶來了幾秒方便
卻埋下事故隱患
國道207線上的這起事故警示廣大駕駛人
駕車出行，多一分仔細觀察
才能守住萬分安全的底線
案情回顧
1月16日，國道207線3602公里路段上演驚險一幕——一輛輕型多用途貨車與另一輛輕型廂式貨車發生碰撞。當日，賀州市公安局交通管理支隊接到報警后，立即組織警力趕赴現場，做好安全防護并開展勘查取證工作，查明事故真相。
經查，當日18時許，楊某駕駛桂A5***6小型汽車行駛至八步區信都鎮 G207線3602公里200米處，在未注意觀察后方及周邊來車情況下實施掉頭。此時，莫某駕駛的桂JD5***6小型新能源汽車正常直行，因避讓不及兩車發生碰撞，兩車均出現不同程度損壞，萬幸未造成更為嚴重的人員傷亡。
根據《道路交通事故處理程序規定》第六十條之規定：楊某承擔此事故全部責任，莫某無責任。
廣大駕駛人駕車出行時
務必嚴格遵守交通標志、標線指示
行經國省道、村鎮路段時
切勿隨意掉頭、強行變道
轉彎、掉頭前務必觀察路況、確認安全
避免因一時疏忽引發事故
?這些路口可以掉頭
01
虛線一側可掉頭
靠近虛線一側的車輛，在保證安全的情況下可以掉頭。
02
黃網格可掉頭
黃色網格線區域禁止停車，等紅燈時也不可以，但劃有虛線的一側可以掉頭。
03
路口有虛線可掉頭
在此類路口，車輛可從中心線虛線處掉頭，無須經過人行橫道或進入路口。
同理，如果此處設置有綠化帶或中央隔離護欄，劃有虛線一側的車輛可以掉頭。
反之，如果綠化帶前方為實線時，必須遵守交通信號燈指示且越過人行橫道線后，再掉頭。車輛軋實線或軋人行橫道線掉頭，都是不允許的。
04
無掉頭標志但可左轉的路口
在允許左轉且沒有禁止掉頭標志標線的路口，也可以掉頭。掉頭時應不影響其他車輛正常行駛，需根據左轉車道信號燈指示通行。
05
有等待區可掉頭
想要在有左轉彎待轉區路口掉頭，先要在直行綠燈時進入到待轉區內等待，待左轉彎的綠燈亮起時再進行掉頭。
06
左轉右置路口
左轉右置即最左側機動車道為直行車道，掉頭或左轉彎車道設置在右側。
?這些路口禁止掉頭
斑馬線區域
斑馬線區域是不能掉頭的，應當在路口綠燈時，越過斑馬線后再掉頭，不可軋在斑馬線上掉頭。
禁止左轉時不能掉頭
有些路口設置了禁止左轉的標志，“禁左”標志具有“禁止掉頭”的效力。
第二條左轉車道線內不能掉頭
車停在第二條左轉車道線內時，不能掉頭。在沒有任何指示標志的情況下，只能在最內側左轉車道掉頭。
無左轉車道時不能掉頭
有些路口沒有施劃左轉車道，最左側車道為直行車道，此時車輛只允許直行，不能左轉或掉頭。
駕駛人還要切記
掉頭時注意打燈示意
要在不影響其他車輛和行人
正常通行的情況下進行掉頭
安全駕駛無小事
這些看似基礎的“老生常談”
恰恰是守護我們平安抵達最堅實的鎧甲
將交通安全知識牢記于心，實踐于行
安全方能常伴左右
責任編輯：廖旭峰 鐘春
值班編輯：黃崇焊
內容來源：賀州交警
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