飛航班和打魔獸世界有啥區(qū)別

斷斷續(xù)續(xù)那么多年，最近又玩起了時(shí)光服。上個(gè)月有一天打MC，開打后團(tuán)長(zhǎng)在YY里悠悠說(shuō)了一句：

“咱也不知道為啥要打，媽的20年前就打吐了的本還在打。”

正在我深以為然的時(shí)候，有人在YY里接了一句：“你放心說(shuō)不定過(guò)幾年你還會(huì)回來(lái)打。”

其實(shí)這游戲?qū)τ谖覀儊?lái)說(shuō)已經(jīng)沒(méi)有任何新意，熟悉的副本，熟悉的流程，熟悉的BOSS，連BOSS的那些陳詞濫調(diào)我都能記住，唯一陌生的是團(tuán)長(zhǎng)和團(tuán)員。

其實(shí)我并不喜歡打野團(tuán)，沒(méi)有固定團(tuán)那些熟悉的梗，聊天都聊不起來(lái)，打的高了沒(méi)人喊我牛逼，打的低了——再低能多低，怎么都能混份工資。

過(guò)年期間，我實(shí)在不敢保證能有完整的兩個(gè)小時(shí)去打副本，每天也上線，就只是看看，然后發(fā)會(huì)呆，然后就下線——其實(shí)我也不知道要上去看什么，就只是想看看。

有時(shí)候我想，這飛航班跟在魔獸世界里打副本其實(shí)沒(méi)啥區(qū)別。

自上客開始就進(jìn)入團(tuán)本模式，每一項(xiàng)流程你都爛熟于心，但你并不知道這次旅程會(huì)有怎樣的“驚喜”等著你。你看那偷懶的同事像不像劃水的DPS，關(guān)鍵機(jī)制永遠(yuǎn)慢半拍，最后統(tǒng)計(jì)DPS不夠的時(shí)候卻總有一堆客觀原因。

乘務(wù)長(zhǎng)像不像開麥指揮的團(tuán)長(zhǎng)，明明爛熟于心的服務(wù)流程，還是要一遍遍強(qiáng)調(diào)——明明大家都熟到不能再輸?shù)腂OSS，還是要講的口干舌燥。

看那滑行期間突然站起來(lái)開行李架的旅客，像不像BOSS轉(zhuǎn)階段時(shí)停不下的隊(duì)友，明明喊了“停手停手停手”，他偏要試試。

那些突發(fā)的機(jī)械故障、備降、延誤，像不像打到一半突然斷網(wǎng)，你再熟悉流程也沒(méi)用，服務(wù)器說(shuō)重來(lái)就重來(lái)。

你看那巡艙、發(fā)餐發(fā)水、回收餐盤，像不像一輪又一輪技能循環(huán)，冷卻時(shí)間掐得分毫不差，容不得你發(fā)呆。

固定團(tuán)和野團(tuán)的區(qū)別，也像極了機(jī)組。固定團(tuán)里打本，不用解釋站位，不用解釋機(jī)制。

誰(shuí)開光掌，誰(shuí)先戰(zhàn)復(fù)，啥時(shí)候開嗜血，基本都能靠默契。穩(wěn)定的機(jī)組也是。

彼此了解性格脾氣，眼神一對(duì)，就知道下一步該誰(shuí)去。

野團(tuán)呢？全靠運(yùn)氣。有人對(duì)DPS第一勢(shì)在必得，有人全程劃水。有人懂機(jī)制，有人連BOSS技能都沒(méi)看過(guò)。

臨時(shí)拼班的航段，也差不多。有人靠譜到讓你安心，有人讓你從頭緊張到尾。

你說(shuō)區(qū)別大嗎？本質(zhì)上不過(guò)是隨機(jī)匹配。

同樣忙活兩三個(gè)小時(shí)，副本打完分點(diǎn)金幣，航班飛完得點(diǎn)小時(shí)費(fèi)。

只不過(guò)副本打完屏幕一黑，航班落地?zé)艄庖涣痢?/p>

這些副本打煩了嗎，我早就打煩了，那航班我們飛夠了嗎，也早就飛的夠夠的了。

可CD沒(méi)清完看到團(tuán)還是想去，航班排完還是要飛。

副本里最重要的不只是治療和輸出。

是狀態(tài)。

進(jìn)本之后會(huì)吃食物，吃合劑、牧師加耐力，小德爪子，薩滿插圖騰。

那一層一層buff疊上去，整個(gè)人都硬了，不是數(shù)值硬，是底氣硬。

飛航班也是。

有些旅客是會(huì)給你加buff的。

那種在落地時(shí)認(rèn)真說(shuō)一句“辛苦了”的人；那種在你忙得滿頭汗時(shí)主動(dòng)幫旁邊老人放行李的人；那種在延誤里依然保持體面的人。

他們給的buff不寫在排班系統(tǒng)里。但你知道它存在。

有的叫“勇氣”，有的叫“感動(dòng)”。

還有些前輩也是。關(guān)鍵時(shí)刻能站出來(lái)?yè)跏拢瑐魇诮?jīng)驗(yàn)，愿意幫新人說(shuō)幾句話，就像那個(gè)永遠(yuǎn)在前面的MT，成為團(tuán)隊(duì)里的常駐增益。

你會(huì)因?yàn)楦w，而充滿踏實(shí)。

但是在魔獸世界里我們都知道，有buff，那也有dot。

怪物給的dot第一下不痛，但是會(huì)持續(xù)掉血。

客艙里也是。磨人的乘務(wù)長(zhǎng)，永遠(yuǎn)用消耗式管理。挑刺的經(jīng)理，從不肯給正反饋。雞蛋里挑骨頭的旅客，沒(méi)事找事。

一次不致命，兩次也還能忍。可如果長(zhǎng)期疊加，那種狀態(tài)你是能感覺(jué)到的。

不是“累”，是持續(xù)的耗。人不是被一次打擊擊倒的。

人是被持續(xù)掉血拖垮的。

當(dāng)dot疊太多，buff沒(méi)人加。就到了職業(yè)生涯的斬殺線。

游戲里斬殺線是血量低于20%，現(xiàn)實(shí)里斬殺線沒(méi)有提示條。

有的人選擇擺爛，像是滅團(tuán)前的等死，有的人選擇離職，直接退團(tuán)，悄無(wú)聲息AFK。

有的人轉(zhuǎn)服，換個(gè)行業(yè)，換個(gè)版本。

但比游戲更殘酷的地方是副本滅團(tuán)可以重來(lái)，可職業(yè)狀態(tài)的崩塌，沒(méi)辦法再去讀條。

所以飛的快樂(lè)不快樂(lè)，不只是小時(shí)費(fèi)。而是這一路上，buff多，還是dot多。

我們嘴上說(shuō)“打吐了”。可只要還有人愿意給我們加buff，我們就還會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持飛下去。