市發改委：統籌考慮軌道交通8號線南延至大橋新區

在武漢已經開通的軌道交通線路中，有3條線路覆蓋區域廣，經過的區域大多都是人口密集、商業繁榮的地段，這幾條線路不僅極大的便利了市民的出行，還帶動了沿線經濟的發展。

這三條線路分別是軌道交通2號線、11號線以及8號線，2號線串聯了光谷、江漢路、天河機場以及漢口火車站等重點區域已經成為了光谷及周邊居民主要的出行方式，最繁忙的軌道交通線路。

11號線二三期開通后，連通了鄂州葛店與光谷，并且該線路覆蓋了關山大道、馬房山等人口密集但卻地鐵空白的區域，同時與2號線在光谷換乘，一定程度緩解了2號線的客流壓力，除了2號線和11號線外，軌道交通8號線同樣是一條特點鮮明的線路，武漢第三條穿越長江的地鐵線路。

該線路連接東西湖區、江岸區、武昌區、洪山區及江夏區，途經徐東商圈、街道口商圈、水果湖行政區等核心區域，尤其是連接了徐東與街道口，拉近了武昌與洪山區中心的距離，提高了通勤效率，而今天我們重點要講一講8號線這條線路以及關于它的南延計劃，這也是很多人關心的線路，尤其是江夏區的居民！

武漢地鐵8號線主線全長38.4公里，共設26座車站，線路起于東西湖區金潭路站，止于江夏區軍運村站，可以與1號線（黃浦路站）、2號線（街道口站）、3號線（趙家條站）、4號線（岳家嘴站）、5號線（徐家棚站）、7號線（野芷湖站）以及11號線（馬房山站）換乘。

途經江岸區、武昌區、洪山區等區域，連接了?漢口后湖居住組團、永清商務區、武昌徐東商圈、東湖風景區、水果湖行政區、街道口商圈以及南湖居住區?，對城市均衡發展起到重要作用。??

8號線目前總共建了三期，仍然有不少市民希望該線路繼續向南部延伸，并且在城市留言板留言，原文如下：武漢地鐵8號線南延長線大橋新區站(黃家湖大道與豹子山街交匯處)希望納入第五輪規劃。

運營公交頻率低且只有一條公交線路，也沒有共享單車，放眼望去，全部都是電動車。出行成本和時間成本高，生活幸福度上不來，望政府體察民情。

對此，目前，我委正組織相關單位結合軌道交通線網規劃推進武漢市城市軌道交通第五期建設規劃編制及研究工作，其中包括客流預測，預可行性研究，資源共享，環境影響評價報告等多個前期專項研究。

現各項研究成果尚未最終確定，第五期建設規劃方案中擬建設線路暫未明確。下一步，我委將在研究過程中統籌考慮軌道交通8號線南延線，相關線路的建設以國家有關部門批復為準。

根據《武漢市軌道交通線網規劃（2018-2035年）》，8號線南延線將從三期終點軍運村站向南延伸，穿越四環線（星光大道）后抵達大橋新區，線路全長約24.9公里（以軍運村站為起點）

規劃設站2-3座，平均站間距約3.7公里，與現有8號線無縫銜接，旨在解決黃家湖南岸及大橋新區約6.8萬居民的出行難的問題

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