美國突下黑手！阿里百度360等78家中企被拉黑，比亞迪也在列

當地時間2月13日，美國國防部依據《2021財年國防授權法案》第1260H條，突然將78家中國大型企業列入“中國軍事企業清單”（即1260H清單）。

這次新增名單覆蓋互聯網、新能源、半導體、人工智能等多個核心領域，阿里巴巴、百度、比亞迪、奇虎360、速騰聚創、TP-Link、藥明康德等頭部企業均被“拉黑”。

盡管黑名單清單不構成直接制裁，但被列企業將面臨美國防部采購禁令（2026年6月30日起生效）、投資限制及供應鏈排斥等多重風險，事件發生后，市場反應迅速，阿里、百度美股盤后一度下跌約5%與4.5%。

比亞迪為何成為“眼中釘”？

在本次被拉黑的78家企業中，專注造新能源汽車的比亞迪也被拉黑，比亞迪為什么也會成為美國的“眼中釘”？

先看一組數據，比亞迪2025年全年銷量460.24萬輛，海外銷量首次突破100萬輛大關，達到104.96萬輛，同比增長高達145%。

從月度數據看，僅在2025年12月，比亞迪單月出口量達13.3萬輛，而11月單月出口也達到了13.19萬輛，同比增長368.84%。

分區域看，比亞迪在歐洲市場表現尤為亮眼，全年銷量達18.6萬輛，同比增長276%，其中在德國銷量增長七倍至2.33萬輛，在英國銷量超5萬輛。拉美市場是另一大支柱，墨西哥（全年約13萬輛）和巴西（全年近12萬輛）成為海外最大的兩個單一市場，合計貢獻了前十大出口國近40%的銷量。此外，在亞太地區，比亞迪在泰國、印尼、新加坡等地也穩居新能源車銷量榜首。

盡管比亞迪乘用車因高額關稅尚未大規模進入美國市場，但比亞迪展現出的技術成熟度與成本控制能力，在美國人看來是種威脅。結合比亞迪在海外“降維打擊”式的市場擴張，嚴重威脅到美國本土新能源企業的生存空間。

芯片設備全面禁售提案，封鎖鏈再收緊

另一方面，美國議員團體致信國務院與商務部，呼吁全面禁止向中國出售晶圓制造設備（WFE），僅允許中國本土可自主生產的設備例外。

提案要求美國聯合盟友實施同類政策，徹底封堵先進光刻、蝕刻、沉積等“卡脖子”設備流入中國，并限制設備維保服務以縮短已安裝設備壽命。

議員聲稱“美國半導體優勢窗口正在收窄”，要求一個月內制定盟國協同管控時間表。若該提案落地，中國芯片制造能力將面臨更嚴峻的供應鏈斷裂風險。

戲劇性的一幕

在黑名單發布后約一小時，美國聯邦公報官網突然撤回了這份剛剛公布的“1260H清單”文件，頁面顯示“應機構要求，此文件已撤回”。

盡管名單“閃現”，但媒體已捕捉到關鍵細節，在新增78家企業的同時，美方悄然將存儲巨頭長江存儲和長鑫存儲等12家企業移出了黑名單。

這種“一拉一放”的操作，暴露出美方內部對華科技限制策略存在嚴重分歧，既想在戰略領域極限施壓，又試圖為特定消費電子產品打開市場窗口。

隨著中美高層會談臨近，這種反復無常的極限施壓，無疑為雙邊科技與貿易關系增添了巨大的不確定性。

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