《紐約時(shí)報(bào)》丨為何在中國如同“生活在未來”

Why Living in China Is Like ‘Living in the Future’

《紐約時(shí)報(bào)》記者講述在中國的生活體驗(yàn)——在清潔能源技術(shù)、自動(dòng)駕駛汽車及其他創(chuàng)新領(lǐng)域，中國正迅速超越美國。

[圖片說明：一名工人站在巨型金屬風(fēng)力渦輪機(jī)的塔筒內(nèi)部。中國江蘇省一家工廠內(nèi)正在建造風(fēng)力渦輪機(jī)塔筒。圖片來源：法新社—蓋蒂圖片社]

2026年2月12日

在深入探討中國之前，先快速了解一下最新動(dòng)態(tài)：

上周四，特朗普政府撤銷了一項(xiàng)科學(xué)認(rèn)定——該認(rèn)定原本要求政府對導(dǎo)致地球危險(xiǎn)升溫的污染進(jìn)行監(jiān)管。

作者：大衛(wèi)·杰勒斯（David Gelles）

去年，我和同事們發(fā)表了一系列文章，記錄了中國清潔能源的驚人崛起，以及美國在采用太陽能、電動(dòng)汽車等低碳技術(shù)方面如何逐漸落后。重要的是，這些產(chǎn)品通常比化石燃料技術(shù)更便宜、也更便利。

我們曾探訪規(guī)模驚人的中國太陽能電站，其中一座占地約162平方英里（約合420平方公里）；我們也報(bào)道了中國正在建設(shè)數(shù)千英里的特高壓輸電線路。

我們還分析了中國如何向全球出口廉價(jià)的太陽能板和電動(dòng)汽車，重塑從南非到巴西等地的經(jīng)濟(jì)格局；同時(shí)關(guān)注了中國在核聚變、自動(dòng)駕駛和稀土等新興領(lǐng)域的快速進(jìn)展。

與此同時(shí)，中國并未放慢其全球布局的腳步。上個(gè)月，加拿大同意降低部分中國產(chǎn)汽車的關(guān)稅，為比亞迪（BYD）等車企的熱門電動(dòng)車打開市場大門。本周，中國官方媒體還報(bào)道稱，研究人員已開發(fā)出一種可在極寒環(huán)境下保持電量的鋰電池。

據(jù)“碳簡報(bào)”（Carbon Brief）的一項(xiàng)分析，包括太陽能和電動(dòng)汽車在內(nèi)的清潔能源技術(shù)，去年貢獻(xiàn)了中國超過三分之一的經(jīng)濟(jì)增長，創(chuàng)造了約2.1萬億美元的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

為了更直觀地感受這種迅猛的發(fā)展速度，我聯(lián)系了常駐北京的同事基思·布拉德舍（Keith Bradsher）。

他告訴我：“中國遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于世界其他國家——不僅體現(xiàn)在大規(guī)模部署可再生能源和新型交通技術(shù)上，也體現(xiàn)在科研突破方面。”

美國正在開倒車

北京與華盛頓之間的對比極為鮮明。

數(shù)十年來，中國政府一直堅(jiān)定支持本國清潔技術(shù)的發(fā)展——其對稀土（從電動(dòng)汽車到超音速戰(zhàn)機(jī)都離不開的關(guān)鍵材料）的政策可追溯至約60年前。相比之下，美國的政策卻反復(fù)無常。

拜登政府過去四年努力扶持風(fēng)電、太陽能、電池和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，而如今特朗普政府卻反其道而行之。

就在昨天，白宮下令五角大樓采購更多由煤炭（污染最嚴(yán)重的化石燃料）發(fā)電的電力。（盡管中國仍是全球最大的煤炭消費(fèi)國，但正在努力減少使用。總體而言，中國的二氧化碳排放量在過去21個(gè)月已趨于平穩(wěn)甚至下降。）

[圖片說明：特朗普總統(tǒng)坐在桌前簽署法案，周圍是多名特朗普政府官員及頭戴安全帽、身穿工裝的煤礦工人。周三，特朗普在白宮簽署行政命令時(shí)獲頒“無可爭議的煤炭冠軍”獎(jiǎng)。圖片來源：Tierney L. Cross /《紐約時(shí)報(bào)》]

上個(gè)月，美國能源部取消了300億美元的清潔能源項(xiàng)目貸款。正如布拉德·普盧默（Brad Plumer）和麗貝卡·艾略特（Rebecca Elliott）本月所報(bào)道，白宮及其盟友正拖延審批聯(lián)邦土地和私人地產(chǎn)上的風(fēng)電與太陽能項(xiàng)目，造成一個(gè)可再生能源組織所稱的“封鎖”，致使全美數(shù)百個(gè)項(xiàng)目陷入停滯。

“美國真的正在背離許多21世紀(jì)的能源與交通技術(shù)，”布拉德舍對我說。

再加上特朗普政府對海上風(fēng)電行業(yè)的打壓、大范圍撤銷環(huán)保法規(guī)、加大對化石燃料的支持，以及削減科研經(jīng)費(fèi)，一幅清晰圖景浮現(xiàn)出來：全球兩大經(jīng)濟(jì)體在“如何為未來供能”這一核心問題上正分道揚(yáng)鑣。

布拉德舍還指出，差距還在不斷擴(kuò)大——中國的政策已開始形成一個(gè)持續(xù)推動(dòng)創(chuàng)新的良性循環(huán)。

他說：“中國正投入大量資源研究如何利用稀土開發(fā)新發(fā)明，而美國幾乎已經(jīng)放棄了基礎(chǔ)化學(xué)研究。”

塑造世界

當(dāng)美國加倍押注本土化石燃料之際，中國則繼續(xù)擴(kuò)大其全球影響力。

去年，中國電動(dòng)汽車出口額創(chuàng)下700億美元的歷史新高，車企產(chǎn)品銷往150多個(gè)國家和地區(qū)。2025年上半年，中國太陽能電池出口大幅增長，盡管由于產(chǎn)能過剩，成品太陽能板出口趨于停滯。

布拉德舍表示：“我們正從一個(gè)依賴石油的世界，轉(zhuǎn)向一個(gè)成本低得多的太陽能世界。而其他國家實(shí)際上越來越多地從中國購買電力——因?yàn)橹袊鴰缀鯄艛嗔巳蛱柲馨迨袌觥Ｈ缃瘢谠S多發(fā)展中國家，人們只想買中國產(chǎn)的太陽能板，因?yàn)檫@是獲取電力最便宜的方式。”

我問這位已報(bào)道中國24年的記者，在這樣一個(gè)技術(shù)普及的國家生活是什么感覺。

他回答說：“中國的高鐵、超現(xiàn)代化的地鐵，以及越來越多的自動(dòng)駕駛電動(dòng)車，常常讓我感覺自己仿佛生活在未來。”

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