沈陽部分商場地下停車場成車主“噩夢”，你遇到過嗎？

現在很多人都放假了，接下來這些天很多人都會在沈陽的商場里進進出出，地鐵方便的話肯定會坐地鐵，但是如果交通不便利的或者需要買很多東西的肯定就選擇自駕了，大多數商場都是在交通繁華甚至商圈的地方，地面停車位不多，最方便的還是商場自帶的地下停車場，不光數量多，不用一個個去找，有的還可以小費免停車位，可是提到某些商場的地下停車場，那一定是深惡痛絕，去過就再也不想去了。

不同于普通住宅小區的地下停車場直接一個下坡就到了，頂多拐一兩個彎，商場因為位置限制，這個彎可能很狹窄，可能很多，可能很急，可能很陡。

這些地下停車場的問題有很多，有的只是單純的大，不太好找，比如大東區兩大商業項目龍之夢亞太城和東中街大悅城。

有的一直在那里愛的魔力轉圈圈，有的是在狹窄的縫隙里急轉彎轉圈圈。

現在的車越來越長，越來越大，空間確實大了，但是停車就難了很多，不光有些停車位不好停了，有些地下停車場的進出也是難題了，沈陽有不少商場的地下停車場成為了沈陽三百萬多車主的噩夢。

（太原街萬達廣場地下停車場出口上坡，圖片來源于網絡）

有的是坡度非常大，本身彎就非常大了，路還非常窄，怕撞上時刻想踩剎車，但是一旦真的停下來了，就要復習科目二坡起項目了，手動擋車的噩夢。

（中街恒隆廣場地下停車場出口上坡，圖片來源于網絡）

沈陽這么多商場，有一些商業項目是被車主們吐槽比較多的，有太原街萬達廣場、中興商業大廈、中街皇城恒隆廣場、沈陽天地、三好街百腦匯、萬象城、鐵西萬象匯、中街吾悅廣場。

除了這些商場外，沈陽青年大街上的香格里拉酒店的停車場也是備受“推崇”。

（青年大街香格里拉酒店停車場出口上坡，圖片來源于網絡）

這些非常考驗車型大小和駕駛者車技的停車場也拿下了很多車主的“一血”。

（圖片來源于網絡）

沈陽這些名聲在外的地下停車場也勸退了很多車主，有其他選擇的時候都會避開這些特別考驗技術的地下停車場。

地下停車場的坡道設計，是連接地下和地上空間的關鍵節點，其坡道設置的合理性直接關系到車輛通行的安全性、舒適性以及駕駛體驗。一個科學、規范的坡度設計，不僅能確保各類車輛順暢出入，還能有效避免刮蹭、溜車等安全隱患。

單向行駛的寬度需達到4米，曲線坡道應控制在12%以內，小型汽車的最小轉彎半徑不應小于6米，這是關于坡道的規定，沈陽這些商場的地下停車場肯定都符合標準，但是確實非常考驗沈陽三百萬車主的車技。