春節(jié)開電車回家 充電焦慮有解了

□河南日報社視覺全媒體中心·大河報記者 祁驛 解元利 耿子騰

明日不限行

2026年春運大幕已經拉開。

對于燃油車主來說，加滿一箱油，踩下油門就能出發(fā)。但對于新能源車主而言，這趟回家路要復雜得多——電池冬天掉電快，高速服務區(qū)充電排長隊，這些問題年年被吐槽，年年讓人頭疼。

今年情況會不會好一點？

記者多方了解到，從高速服務區(qū)運營方到各大新能源車企，一場針對電車春運的“補能保衛(wèi)戰(zhàn)”早已悄然打響。

近3000把充電槍嚴陣以待

“我們的目標是‘平安春運、便捷春運、溫馨春運’，所有工作都按照‘高于常規(guī)、嚴于平時’的原則來準備。”河南交投新能源發(fā)展有限公司相關負責人這樣對記者說。

據(jù)他介紹，目前該公司旗下運營的2933把充電槍已全部進入“戰(zhàn)備狀態(tài)”。這些充電設施分布在約120對高速服務區(qū)，覆蓋河南省內主要高速干線。

其中，快充槍數(shù)量超過2400把，包含462把超充槍，能夠滿足不同車型的補能需求。此外還有532把慢充槍，供有充裕時間的車主使用。

春運前的準備工作早已啟動，運維團隊對全量設施進行了專項檢修，重點排查充電樁功率模塊、絕緣性能、消防設施等關鍵部位，累計修復潛在隱患100余處。目前設備完好率已超過98%。

“所有充電設施都接入了省智能充電管理平臺，能實現(xiàn)充電狀態(tài)實時監(jiān)測、故障自動告警、遠程運維調度。”上述負責人表示，平臺數(shù)據(jù)同步接入“e路暢通”小程序，車主打開手機就能查到哪個服務區(qū)有空閑充電樁、排隊情況如何。

高峰時段增派人手疏導

充電樁夠不夠只是一方面，現(xiàn)場服務跟不跟得上同樣關鍵。

春運期間， 河南交投新能源發(fā)展有限公司將在各充電站實行全天候運營模式。重點服務區(qū)至少配備1名專職引導員和1名運維人員，負責車輛引導、秩序維護、咨詢解答及應急協(xié)助。

“每天上午9點到12點、下午2點到7點是充電高峰時段，我們會增派1到2名機動人員支援。”該負責人介紹，遇到排隊情況，引導員會及時將車輛分流至對向服務區(qū)或周邊備用充電點，避免擁堵。針對老年群體和新手司機，現(xiàn)場還安排專人協(xié)助完成充電操作。

為應對可能出現(xiàn)的極端天氣，河南交投新能源公司建立了氣象信息共享預警機制，密切關注雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣預警。在易積雪結冰路段，將提前鋪設防滑墊，配備除雪除冰設備，及時清理充電站區(qū)域積雪積冰。

“一旦發(fā)生突發(fā)情況，我們的應急響應遵循‘秒級發(fā)現(xiàn)、分鐘處置、小時恢復’原則。”該負責人說。

車企紛紛亮出春節(jié)“大招"

高速服務區(qū)在行動，車企這邊同樣沒閑著。

理想汽車方面表示：“理想超充已經提前為春節(jié)出行高峰做好準備。”目前理想已在全國布局近4000座超充站，其中高速超充站超過1200座。 “ 九縱九橫 ” 18條國家級高速已全線貫通并持續(xù)加密，平均132公里就有一座理想超充站。

春節(jié)前，200多座運營超過兩年的高速場站已完成修繕，包括設備巡檢、地面維護、照明更換等。站內充電樁以高功率樁型為主，250千瓦以上充電樁是標配，4C與5C樁占比近70%，全5C場站接近500座。

“針對高流量站點，我們會安排工作人員現(xiàn)場引導充電秩序、協(xié)助疏導車輛，盡可能提升補能效率，減少車主不必要的等待。”理想汽車表示。

蔚來汽車表示，目前蔚來已在全國建成超3700座換電站，充換電站總數(shù)超過8600座，是建設充換電站數(shù)量最多的汽車品牌。旗下樂道品牌宣布，2月15日至23日春節(jié)假期期間，用戶在全國高速換電站可享換電免服務費。

小米汽車則推出春節(jié)出行保障套餐：24小時免費道路救援、500元打車券、異地送車服務、全天候上門補胎和線上服務支持。若因車輛自身故障導致途中拋錨，最高可報銷1500元高鐵或機票費用，外加500元住宿費用。

這些省電竅門值得收藏

硬件保障到位了，車主自己掌握一些實用技巧同樣重要。

“相信電車車主回家過年都有這樣的煩惱，就是冬天電池續(xù)航縮短和高速充電排隊。”電車車主張陽分享了自己的經驗。

省電方面，車速是關鍵變量。“我的SUV實測數(shù)據(jù)顯示，時速120公里比90公里耗電增加約20%，續(xù)航縮短約80公里。”張先生建議，開啟自適應巡航，將車速鎖定在90到100公里區(qū)間，隧道和橋梁等限速路段提前松開電門滑行。

冬季空調是耗電大戶，“溫度設在22℃就夠了，優(yōu)先開啟座椅加熱，比直接吹暖風更省電。”有經驗的車主總結，溫度每降1℃，大約能多跑5公里。

載重也影響續(xù)航，后排行李不要超過后備廂容積的三分之二，每增加100公斤載重，續(xù)航減少約5%。導航時可以關閉HUD投影、車內氛圍燈等冗余設備，積少成多。

“動能回收功能用好了相當于‘免費充電’。”不少車主介紹，城市擁堵路段開啟強回收模式，每公里可回收約0.15度電；高速行駛時切換至標準或低回收模式，避免頻繁點頭影響舒適性。

充電時機和地點有講究

什么時候該找充電樁？“電量剩余30%時就該啟動規(guī)劃。”小鵬車主穆女士說，冬季實際續(xù)航要打七折計算。“比如儀表顯示200公里續(xù)航，實際可行駛約140公里，需要立即尋找下一個充電點。”

一個冷門技巧是：很多服務區(qū)與對面服務區(qū)相通，有地下通道或天橋可以穿行，甚至有工作人員專門引導。“對面充電樁利用率往往低60%，能省下不少排隊時間。”

如果排隊超過30分鐘，果斷下高速是更明智的選擇。導航至最近縣城快充站，選擇距離出口2到5公里的商場或醫(yī)院充電樁，不僅不用等，價格也更劃算。

“高速充電樁均價約1.8元一度，市區(qū)快充僅1.2元左右，補能50度可省下30元。”充電期間還能順便購物用餐，實現(xiàn)時間復用。

充電時記住“80%法則”。“鋰電池在20%到80%區(qū)間充電效率最高，超過80%后充電速度下降一半。”冬季可適當充至90%，補償?shù)蜏貛淼睦m(xù)航衰減。

寒冷天氣下，出發(fā)前用手機APP遠程預熱電池至15度左右，到站充電效率會更穩(wěn)定。

安全細節(jié)不能忽視

最后還有幾個安全提醒。

充電前檢查充電槍接口是否有異物，雨天盡量避開露天充電樁。高壓車型需確認充電樁功率匹配，比如900V高壓平臺車型需選擇120千瓦以上充電樁。

充電時鎖好車門再離開，兒童需全程在視線范圍內。遇到充電樁故障，拍照記錄編號后撥打國家電網95598報修。

萬一途中沒電拋錨，開啟雙閃燈，在車后放置三角警示牌，夜間需放置在250米以外，然后撥打12122救援電話。

出發(fā)前別忘了檢查輪胎氣壓，建議保持在2.5bar。通過 “河南省充電智能服務平臺” 或 “e路暢通”微信小程序，可實時查看充電樁使用情況，提前規(guī)劃。

做好這些準備，這趟回家路會從容許多。

責編：介明鋼丨審核：耿子騰丨監(jiān)制：趙豐玉

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