拿下6939萬新融資！手握1211臺(tái)訂單，“中國大忽悠”要翻身了？

作者 | 曾有為

來源 | 品牌觀察官（ID：pinpaigcguan）

引言：那個(gè)“為夢(mèng)想窒息”的男人，再一次收獲上千萬元新融資，離回國越來越近了？

他不但沒被打敗，還越挫越勇，融資不斷，金主換了一個(gè)又一個(gè)，即便是“潤(rùn)”到美國已有8年了，還是能喜獲新融資，論“搞錢”，他似乎從未輸過。

他是外人口中的“中國最大忽悠”，欠債8年，“潤(rùn) ”到海外，留下國內(nèi)一堆“爛攤子”待處理；他也是個(gè)不折不扣的“融資高手”，不僅手握兩家上市公司，還屢獲海外中產(chǎn)的青睞。

沒錯(cuò)，他就是原樂視創(chuàng)始人、現(xiàn)法拉第未來FF創(chuàng)始人賈躍亭，那個(gè)被外界譽(yù)為“PPT造車講故事”的晉商大佬。

不過這次的走紅，并不是因?yàn)?span search-type="3" search-href="newsapp://nc/search?entry=articleKeyword&word=%E8%B4%BE%E8%80%81%E6%9D%BF">賈老板造車有多成功，而是“殺”入另一個(gè)賽道：AI機(jī)器人，還強(qiáng)勢(shì)拿下1211臺(tái)預(yù)訂單。

的確，賈老板的商業(yè)能力有目共睹，盡管此前造車也還未能實(shí)現(xiàn)盈利，但好在一直有金主為他“輸血”，如今更是一夜狂攬1000萬美元新融資，折合人民幣就是6939萬元。

賈老板究竟有何魅力？為何總能在最困難的時(shí)候上演“起死回生”，又是如何在資本圈“殺”紅了眼呢？

欠債8年，“潤(rùn)”到海外繼續(xù)圈錢

“中國最大忽悠”一夜狂攬6939萬

細(xì)算下來，自2017年7月賈老板跑到美國造車算起，他已經(jīng)跑路有8年多了，唯一不變的是，他搞錢的能力沒下降，“潤(rùn)”到海外也依舊過得風(fēng)生水起。

說實(shí)話，不得不服，這個(gè)“中國最大忽悠”融資圈錢的手段還是很厲害的，不管是此前的樂視，還是后來的法拉第未來FF，總有金主為賈老板買單。

而在本月初的時(shí)候，賈躍亭更是官宣獲得1000萬美元（約合人民幣6939萬元）的新融資，而這筆錢也將被用來法拉第未來旗下的FX Super One和FF EAI Robotics的量產(chǎn)、銷售和交付中。

更值得一提的是，這筆價(jià)值上千萬元的新融資，是純股權(quán)融資，不但沒有任何折扣，而且不涉及其他的商業(yè)安排，融資成本也相對(duì)較低。

雖說法拉第未來并沒有賣出太多的車，也一直處于虧損中，但融資也是實(shí)打?qū)嵉臎]少過。自2014年創(chuàng)辦法拉第未來算起，造車12年來，已累計(jì)獲得超50億美元的融資。

但數(shù)次的融資圈錢，本以為企業(yè)能早日實(shí)現(xiàn)盈利，但法拉第未來仍是連年虧損，造車“燒錢”不少，但賈老板也是真沒怎么賺到錢。

至少從財(cái)報(bào)看，法拉第未來的日子并不好過。投資人和海外金主用12年的時(shí)間，還有超50億美元的真金白銀，并沒有迎來企業(yè)盈利的“大翻身”。

反倒是連續(xù)4年的虧損，財(cái)務(wù)狀況著實(shí)令人堪憂。一邊是賈老板融資不斷，一邊卻是企業(yè)連年的巨額虧損，怎么看都有點(diǎn)太“離譜”了。

但不管怎么說，賈老板圈錢的能力絕對(duì)算得上是“王者段位”，即便是“潤(rùn)”到海外，也不忘繼續(xù)撈金。

天才在左，騙子在右

一直以來，其實(shí)外界都很難評(píng)價(jià)賈躍亭。

的確，賈老板是個(gè)“商界天才”，他曾打造了國內(nèi)創(chuàng)業(yè)板首個(gè)上市的視頻平臺(tái)，還沒到不惑之年，便成為創(chuàng)業(yè)板首富，盡管后來樂視暴雷，但也不能完全否認(rèn)之前賈老板創(chuàng)造的輝煌。

但同時(shí)，賈老板也是個(gè)名副其實(shí)的“騙子、大忽悠”，樂視出事后，他讓數(shù)十萬股民血本無歸，也讓孫宏斌、許家印等商業(yè)大佬成為自己收割的“韭菜”，還順帶“坑”了孫儷、黃曉明、鄧超等十余位知名藝人。

可以說，會(huì)計(jì)出身的賈老板，身上的標(biāo)簽很多，好壞參半，的確很難看清賈老板到底是個(gè)怎樣的人物。

這個(gè)1973年生于山西臨汾的農(nóng)村男孩，成績(jī)平平，22歲專科畢業(yè)后曾干起網(wǎng)管員的工作，但一向不安分的他，沒多久便離職創(chuàng)業(yè)，后來在第一任妻子李莉的幫助下創(chuàng)辦卓越實(shí)業(yè)公司，也是這家公司讓賈躍亭賺到了人生的第一桶金。

不過后來，賈躍亭與李莉離婚，也轉(zhuǎn)讓了自己的股份，后來又相繼創(chuàng)辦太原西伯爾、山西西貝爾等公司，涉足了電力配件、電子產(chǎn)品、互聯(lián)網(wǎng)通信等多個(gè)領(lǐng)域。

不過比起以前的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，賈躍亭在2004年創(chuàng)辦的樂視網(wǎng)，才算得上是其創(chuàng)業(yè)生涯較為濃重墨彩的一筆。

畢竟，樂視上市后的市值曾一度破千億，但賈老板一直有個(gè)“造車夢(mèng)”，當(dāng)年的樂視汽車也是搞得有模有樣，但最后也不過是造了個(gè)概念車。

不僅樂視主業(yè)沒能守住，還耗資上百億元砸進(jìn)賈老板的“造車偉夢(mèng)”中，后來更是因?yàn)楝F(xiàn)金流短缺，企業(yè)負(fù)債累累，樂視開始暴雷了，賈老板抽走樂視的股權(quán)套現(xiàn)跑到海外了。

原本是一手好牌，硬是打得稀巴爛。樂視從高光走向低谷，千億市值灰飛煙滅，創(chuàng)始人一走了之，留下數(shù)十萬股民“為夢(mèng)想窒息”，還有那句“下周回國”的老梗。

宣稱8年還了100多億美元

“中國最大忽悠”要做下一個(gè)“真還傳”？

從樂視暴雷到如今手握法拉第未來FF和AIxCrypto Holdings Inc.（簡(jiǎn)稱“AIXC”）兩家上市公司，這個(gè)一直在創(chuàng)業(yè)的男人始終活躍在資本市場(chǎng)。

盡管被稱為“史上最大忽悠”，經(jīng)歷過二婚二離、破產(chǎn)、限高等，并沒有選擇徹底“擺爛”，而是一直在融資圈錢。

用賈老板自己的話講，他無時(shí)無刻不想早日回國，不僅成立了第二個(gè)信托，還稱已經(jīng)還了100多億美元的債務(wù)。

難道這個(gè)“中國最大忽悠”，也要學(xué)羅永浩一樣上演“真還傳”？

雖說賈老板在美無債一身輕，但各國法律體系不一，在國內(nèi)他依舊是跑路的劣跡商人，是名副其實(shí)的“老賴”。

且不說他是真還了上百億美元的債務(wù)，還是為了造勢(shì)贏得聲量，時(shí)不時(shí)冒出來的“下周回國”，從一定程度而言早就失去公信力了。

不過，賈老板的“吸金”能力的確是強(qiáng)得可怕，盡管法拉第未來至今也沒能實(shí)現(xiàn)盈利，但絲毫不影響他收獲一個(gè)又一個(gè)海外金主。

法拉第未來造車12年來，實(shí)際交付的車輛屈指可數(shù)，股價(jià)更是多次逼近1美元退市線，如今市值也才1.53億美元。

但賈老板始終信心十足，即使造車這么多年來，一直虧損，他還是汽車界最強(qiáng)的男人。

如今，更是“豪賭”AI機(jī)器人，還宣稱法拉第未來旗下的FX Super One正式進(jìn)入具身機(jī)器人領(lǐng)域，目標(biāo)是3年內(nèi)現(xiàn)金流為正毛利率20%。

在美國拉斯維加斯的全美汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)大會(huì)（NADA）上，賈老板這次不再是“用PPT講故事”，而是真的帶來了4款具身智能機(jī)器人，有3款（即Futurist、Master、Aegis）是全球首發(fā)，1款輪臂系列EAI機(jī)器人計(jì)劃在第二季度發(fā)布。

更值得一提的是，賈老板這次發(fā)布即銷售，市場(chǎng)反饋也很火爆，發(fā)布會(huì)沒結(jié)束時(shí)，官方就宣布已收到1211臺(tái)預(yù)訂單。

的確，具身機(jī)器人近年來很火，但中國企業(yè)在美國CES大展上早就“殺”紅了眼，產(chǎn)量也做到了世界第一，賈老板入局AI機(jī)器人領(lǐng)域，會(huì)是“曇花一現(xiàn)”，還是在給投資者“畫餅”呢？

不過有一說一，不管是法拉第未來售出的那幾部車，還是賈老板頻頻傳出來的“下周回國”，金主們換了一個(gè)又一個(gè)，賈老板還是那個(gè)賈老板，一如既往地收割高凈值中產(chǎn)的“韭菜”。

這個(gè)“潤(rùn)”到海外8年多的賈老板，如今更多的是國外撈金，國內(nèi)還債。一筆又一筆的新融資，瘋狂收割海外中產(chǎn)的“韭菜”，或許他真的離早日回國不遠(yuǎn)了，真的要翻身了。

說到底，賈老板的口才的確出類拔萃，不管是那些PPT，還是那些“為夢(mèng)想窒息”的口號(hào)，總是能讓人記憶猶新、眼前一亮，看似在吹牛X，但也是吸引不少投資者為他瘋狂買單。

但商業(yè)世界里，光有好口才還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，賈老板的商業(yè)嗅覺始終是敏銳的。

不管是樂視網(wǎng)的買斷版權(quán)，還是做智能汽車，其實(shí)賈老板起步都比很多頭部企業(yè)要早，只不過他并沒有取得最終的勝利，商業(yè)眼光和遠(yuǎn)見還是相當(dāng)毒辣的，而這也是吸引投資者和股民很關(guān)鍵的一環(huán)。

不過還有一點(diǎn)就是，賈老板自帶“賭徒”特質(zhì)，或許這也是讓人買單的因素之一。畢竟，商業(yè)世界里，永遠(yuǎn)不缺為賭徒買單的那些人。

但縱觀賈老板的創(chuàng)業(yè)史，不管是造車還是入局AI機(jī)器人，故事確實(shí)講得好，PPT堪稱“教科書級(jí)別”，也總是在各大場(chǎng)合頻繁亮相，產(chǎn)品落地和交付卻像個(gè)“謎”，即使有再多的買單，賈老板的“偉大夢(mèng)想”也沒那么容易實(shí)現(xiàn)。

算下來，賈躍亭“跑路”美國已有3000多個(gè)日夜了，“下周回國”是指日可待還是遙遙無期，或許只有賈老板心里最清楚。

但如今再次拿下1000萬美元的新融資，還有那上千臺(tái)機(jī)器人付費(fèi)預(yù)訂單，或許賈老板始終在努力著，不過法拉第未來連年虧損也是事實(shí)，還一度瀕臨破產(chǎn)，其實(shí)留給賈老板的時(shí)間也不多了。

再動(dòng)聽的故事，不能轉(zhuǎn)化成真金白銀，不能為企業(yè)持續(xù)“造血”，說到底也不過是“紙上談兵”，資本也總有一天不再為此買單。

所以說，如今賈老板拿下1000萬美元的新融資，跑路8年能否成功翻身呢？“下周回國”是噱頭還是為了造勢(shì)呢？

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