根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的報(bào)告顯示,去年全球電動(dòng)汽車(含油混、插混、純電)動(dòng)力電池裝車量同比增長(zhǎng)31.7%至1187GWh(吉瓦時(shí))。前十名中國(guó)廠商占據(jù)6席,寧德時(shí)代連續(xù)九年(2017-2025年)霸榜,裝車量同比增長(zhǎng)35.7%至464.7GWh,市占率接近四成。緊隨其后的是比亞迪,裝車量同比增長(zhǎng)27.7%至194.8GWh。中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源分別排在第四、五、八、十位,增幅均超過(guò)50%。
其中,國(guó)軒高科(Gotion)增速最快,裝車量同比增長(zhǎng)82.5%至53.5GWh,市場(chǎng)份額同比提升1.2個(gè)百分點(diǎn)至4.5%,排在榜單第五位,較2024年同期上升了三位,超過(guò)了韓國(guó)的SK On、三星SDI和日本松下。
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公開(kāi)資料顯示:國(guó)軒高科創(chuàng)立于2006年5月,總部位于安徽省合肥市包河區(qū),主營(yíng)磷酸鐵鋰材料及電芯、三元材料及電芯、動(dòng)力電池組、儲(chǔ)能電池組及電池管理系統(tǒng)等,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于乘用車、商用車、專用車、儲(chǔ)能電站、通訊基站等領(lǐng)域。
國(guó)軒高科是國(guó)內(nèi)較早開(kāi)展動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的企業(yè),也是全球極少數(shù)擁有全產(chǎn)業(yè)鏈制造能力的電池企業(yè)之一,涵蓋從電池原料的礦產(chǎn)開(kāi)采、材料生產(chǎn),到電池制造、產(chǎn)品應(yīng)用,再到電池回收利用。
公司客戶包括VinFast、Rivian、奇瑞、吉利、上汽通用五菱、零跑、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、江淮、三一等車企,以及PowerCo、NextEra、大和能源、華為、龍?jiān)措娏Α⑷诤显獌?chǔ)、三峽集團(tuán)、華潤(rùn)電力等儲(chǔ)能企業(yè)。值得一提的是,德國(guó)大眾還是其第一大股東。
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國(guó)軒高科創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)、總經(jīng)理李縝,出生于1964年1月,安徽桐城人。20歲從池州師范專科學(xué)院(現(xiàn)池州學(xué)院)畢業(yè)后,進(jìn)入安徽省利群機(jī)械廠,后來(lái)被調(diào)至省城工作。
1992年,社會(huì)掀起新一輪下海潮,李縝也想著出去闖蕩一番。靠著職工集資來(lái)的5萬(wàn)元,他牽頭創(chuàng)辦了合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展中心,并親自擔(dān)任總經(jīng)理。2002年進(jìn)行改制,并更名為國(guó)軒控股集團(tuán),涉足房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、新能源、影視文化三大產(chǎn)業(yè)。
有一次,李縝得知自家開(kāi)發(fā)的小區(qū)安裝的一批太陽(yáng)能路燈,因?yàn)殡姵夭荒陀弥贿^(guò)了半年就壞了。這激發(fā)了他的好奇心,專門(mén)來(lái)到中科大參觀學(xué)習(xí),得知學(xué)校正在研發(fā)一種磷酸鐵鋰的儲(chǔ)能技術(shù),便組織一批人跟進(jìn)研究。
進(jìn)軍新能源領(lǐng)域,被李縝視為第二次創(chuàng)業(yè)。公司成立第二年,5萬(wàn)Ah鋰電池生產(chǎn)線投產(chǎn)運(yùn)行。2010年,全球首條純電動(dòng)公交示范運(yùn)營(yíng)線路(合肥18路)開(kāi)通運(yùn)營(yíng),提供電池的正是國(guó)軒高科。同一年還與安徽本土車企江淮汽車,共同實(shí)現(xiàn)能量密度 95Wh/kg 磷酸鐵鋰電池批量生產(chǎn),推出585輛第一代江淮iEV新能源電動(dòng)車示范運(yùn)行。
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經(jīng)過(guò)十余年發(fā)展,高軒高科在合肥、青島、唐山、南京、南通、滁州、金寨、柳州、宜春、桐城、烏海等國(guó)內(nèi)多地建設(shè)生產(chǎn)基地。同時(shí)積極“走出去”,在印尼、泰國(guó)、德國(guó)、美國(guó)硅谷的四個(gè)Pack(電池包)工廠已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),在越南的亞洲首條磷酸鐵鋰電芯工廠亦實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。此外,斯洛伐克年產(chǎn)20GWh高性能鋰電池及配套項(xiàng)目、摩洛哥100GWh電池項(xiàng)目(分五期)正在建設(shè)中。
公司在合肥、上海、美國(guó)硅谷、美國(guó)克利夫蘭、德國(guó)哥廷根、日本筑波、印度浦那、新加坡南洋理工大學(xué)建立了八大研發(fā)中心,擁有超過(guò)7000名研發(fā)人員,1萬(wàn)多項(xiàng)覆蓋電池全產(chǎn)業(yè)鏈的全球?qū)@夹g(shù)。
在固態(tài)電池這條下一代技術(shù)賽道,國(guó)軒高科選擇“多條腿走路”的策略。半固態(tài)產(chǎn)品領(lǐng)域,去年上半年推出的G垣準(zhǔn)固態(tài)(固液混合)電池技術(shù),電芯能量密度超過(guò)300Wh/kg,支持千公里續(xù)航,已進(jìn)入多家車企適配階段。全固態(tài)產(chǎn)品領(lǐng)域,金石全固態(tài)電池已開(kāi)始搭載奇瑞星紀(jì)元車型進(jìn)行路測(cè),并建成首條0.2GWh中試線,產(chǎn)品良品率達(dá)90%以上,能量密度達(dá)300Wh/kg。
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2024年,國(guó)軒高科實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入353.92億元,凈利潤(rùn)12.07億元,同比分別增長(zhǎng)11.98%和28.56%。海外收入首次突破百億大關(guān),同比大漲71.2%至110.05億元,占比提升至31.1%。
去年前三季度收入同比增長(zhǎng)17.21%至295.08億元,凈利潤(rùn)同比上升514.35%至25.33億元。全年預(yù)計(jì)盈利25億-30億元,同比翻番,不過(guò)其中約17億元來(lái)自奇瑞汽車香港上市帶來(lái)的公允價(jià)值變動(dòng)收益。
2026年2月5日,國(guó)軒高科宣布計(jì)劃定增募資50億元,用于合肥市新站區(qū)年產(chǎn)20GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目、蕪湖市高新區(qū)20GWh新能源電池基地項(xiàng)目、南京市六合區(qū)20GWh新型鋰離子電池智造基地項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金,進(jìn)一步擴(kuò)大新能源電池產(chǎn)能,提升核心競(jìng)爭(zhēng)力并鞏固市場(chǎng)地位。
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