回到老家了，和大家閑聊下

因為老家突發急事，所以提前回了老家，事情處理完之后也差不多要過年了，所以今年我的春節假期總體前移，年后早點回武漢。

回老家后不僅每天多出來很多事情，而且事情大多數集中在白天，且集中在白天的上午，和我平時的作息時間完全反過來，平時我只有上午才能進入深度睡眠，所以昨天停了一天，把發文時間調整一下，爭取每天早睡早起早發文。

當然總時間在這里卡著，一篇文章從上網瀏覽新聞到選定題目到搜集素材到成文，10~12個小時是少不了的，耗時越久準備越多則質量越高，但最低也得10個小時，否則不是絕對寫不出來，但質量就有點低了。

春節期間很明顯是保證不了每天10小時工作時間的，所以一天一更總賬一算就保證不了，我盡量保證，但需要需要走親訪友的日子就要順延一天，整體平均下來我爭取盡量1.5天一更。

然后我又發現了一個問題，家里的電腦實在是太卡太卡了，年份到了，壽命有10年了，而且躺老家里一年開機不了幾次，我研究了一下，認為已無維修必要，還不如買個新的，后天新機就到了，這幾天先用老電腦湊合下。

老電腦打字還行，但打開網頁就奇卡無比，開圖片視頻啥的更難受，看新聞搜資料都很慢很慢，本來時間就不夠還在這節奏掉三檔以上，所以今天先和大家隨便聊聊天，正式的文章實在寫不了，因為開網頁搜資料都沒辦法弄。

今年春節回老家我開的是增程式新能源汽車，對于如今中國的增程式電車很是有點吐槽欲望。

現在的增程式汽車，純電里程一般200多公里，很少有過300公里的，但燃油增程的里程數就嚇人了，都1000公里起跳，1200公里甚至1800公里的都有。

我這個車的純電里程是270公里，但燃油續航里程是1100公里多，合計接近1400公里。

除春節回老家這個特殊情況，其他時間我一律是純電出行，270公里完全夠用但充電頻率還是略高一點，對于家里沒有車位立家沖樁的，我強烈建議買純電別買增程，頻繁充電要是還不能回家的時候隨手沖，那是真的難受。

雖然說增程式可以燒汽油，但只要買了增程式且有地方充電的，那基本上都一滴油不會燒，或者說燒一滴油都難受，和錢多錢少都沒關系，看到有油被燒了就是會很難受，純心理效應，只要有辦法充電就絕不會讓油被燒。

所以大電池其實是剛需，小電池的增程功能平時基本用不著。

至于春節回家這個情況，有人說人太多，高速充電樁搶不到，這個顧慮確實不是沒道理，這種情況下增程就有用了，可以燒汽油。

但我回老家跑一趟往返合起來都用不完1400公里，搞這么大的續航里程毫無必要，又不是沒地方加油。

解決里程焦慮是沒錯，但現在車企軍備競賽一樣去擴大燃油續航里程，把總續航里程弄到1000公里以上甚至2000公里，這實在是太過極端了。

根本用不了那么大的續航，要是有空間就多留點給純電吧，純電續航才是最有用的，便宜車買不起電池也就算了，貴一點的電車擱那花錢上各種沒啥用的酷炫小配件來“拉高價值”，不如給用戶一個大電池，反正我作為用戶之一，如果現在需要買新車，純電續航絕對是我最關注的指標，這個太影響使用感受了，不是說增程式就不需要大電池。

然后就是老家縣城現在的樣子，尤其是新城區，越來越像大城市了，區別越來越小，尤其是逛商場，越新的商場越像大城市。

工業品就不談了，那都是一個廠出來的東西，現在甚至連吃的都快一樣了，滬上阿姨老鄉雞啥的都開到縣城去了，本土招牌的店其口感也越來越類似大城市，我在武漢商場吃的東西和在老家縣城吃的東西無太大區別。

老家縣城新城區的新商場我是肯定不會去的，我要吃老鄉雞在武漢就吃了，想吃多少就能吃多少，犯不著千里迢迢跑回老家吃。。。

現在想回家找點感覺，只能從早點和夜市里找了，就這兩個地方還保留老家的感覺，其他地方就是微型的大城市，規模小點但本質上已經幾乎一樣了，尤其進了新城區的新商場，壓根就分不清回沒回老家了。

這種高度的趨同性，一方面體現了共同富裕，大幅縮小了中小城市和大城市的區別，讓小城市的人也能過上中高品質的生活。但另一方面也造成了中國的城市高度趨同，城市和城市之間沒有區分度，基本都是用一個模板造出來的，彼此只有只有經濟規模和人口規模的區別，導致城市之間的旅游沒啥看點，甚至連買點土特產都不知道買啥。

有利有弊吧，對于春節回老家的人群來說，他們肯定希望看到老家縣城那傳統的小巷子，以及藏在小巷子里的美食味道。

但對于長居縣城的人群來說，他們肯定希望就在縣城里過上大城市的生活方式，或者說接近于大城市的生活方式。

從全局利益考慮，我是支持縣城這么做的，大不了我們這些春節返鄉人群多花點時間逛逛小巷子就行了。

單論吃的，老家縣城還是小巷子里的地攤小店做的東西好吃，比酒店餐廳以及“大席”啥的好吃太多了，那些東西我是真的不想吃，有時間建議大家一定多逛逛家里的小巷子，難得回家一趟。

今天大概就這么多，隨便閑聊下，馬上就開始大規模春運返鄉了，大家回老家的時候記得開車慢點，注意安全，祝大家一路順風。

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