2026年又有3條高鐵傳來好消息！1條施工招標，2條獲批！

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Railway Talking

進入2026年以來，繼綿遂內鐵路遂內段公開批復已取得可研批復后，又有3條擬開工高鐵傳來了好消息，其中1條正式啟動了施工招標，開工在即，另2條則是順利取得了項目的批復。這些好消息也意味著它們離開工又近了一步。

一、南信合、黔吉高鐵：項目建議書正式獲批

南陽市在回顧2025年的相關講話中提到“南信合高鐵項目建議書獲批，將于今年開工。”而與此同時，全國投資項目在線審批監管平臺信息顯示黔江至吉首高鐵的項目建議書也已批復。

事實上，2015年印發的《關于調整鐵路建設項目審批程序的通知》，對我國中長期鐵路網規劃和獲批區域、專項規劃明確規劃建設的鐵路項目，不再審批項目建議書，直接審批可行性研究報告。

南信合高鐵區位圖

不過去年開始我國對鐵路項目的可研批復提出了最新的要求，不論項目是否進入中長期或五年專項規劃，批復前均需報送項目建議書并委托專業單位進行評估。

從公開信息來看，南信合高鐵或許也是新規落地后的首個建議書獲批的鐵路項目。這條西起河南南陽、途經信陽、東至安徽合肥的跨省高鐵，全長約390公里，設計時速350公里，作為我國“八縱八橫”高鐵網的重要連接線，線路將填補豫南至長三角地區快速客運通道的空白。

項目建議書的批復，為項目推進按下了“快進鍵”。目前，南信合高鐵已被明確納入河南省2026年高鐵開工清單，項目正加快推進可研批復及初步設計批復相關工作。

黔江至吉首高鐵全長約221.9公里，設計速度350公里/小時，從黔江站引出，最終接入張吉懷高鐵吉首東站，全線新建酉陽西、秀山北和花垣3個車站。

目前該項目的初步設計批復相關的前置要件審批工作也在同步推進，1月下旬重慶段與高速公路交叉方案安全評估服務開始采購。

黔吉高鐵今年分別納入了重慶市和湖南省2026年重大項目清單中，計劃今年開工，未來建成后將打通重慶至長沙時速350公里高鐵大通道。

南信合高鐵路網示意圖

二、南充至廣安城際鐵路4月開工

與上述兩條高鐵獲批相呼應的另一個好消息是，南充至廣安城際鐵路已正式啟動施工招標，計劃今年4月開工，計劃工期4年，也就是計劃2030年4月建成。

南充至廣安城際鐵路新建正線約85公里，設計時速250公里，線路起于南充北站，途經南充高坪區、廣安岳池縣、廣安區、華鎣市，終至在建西渝高鐵廣安東站，新建高坪站1座，利用既有及在建車站4座，建成后兩地通行時間將縮短至30分鐘以內。

這條鐵路這兩年得到快速突進，2024年底，鐵路用地預審獲得審批通過，去年7月鐵路接軌獲得國鐵集團批復，明確了與南充北站、廣安東站的接軌方案；去年年8月，項目可研報告正式獲批。

南充至廣安城際鐵路示意圖

今年1月蜀道鐵路投資集團公開表示項目初步設計已經取得批復，2026年四川省重點項目清單將南充至廣安城際鐵路納入計劃開工名單，此次施工招標的啟動，也意味著該高鐵將正式進入實施階段。

從招標內容來看，該鐵路的建設將劃分為5個標段，主要包括項目站前工程相關內容。項目投資估算總額約197.15億元，建設資金來自蜀道集團和南充市、廣安市籌集的項目資本金，項目出資比例為項目資本金和銀行貸款各50%。

未來這條鐵路建成后，可實現西接成達萬高鐵、漢巴南高鐵、蘭渝鐵路，東連西渝高鐵的高效路網銜接，屆時廣安至成都的時間縮短至70分鐘以內，南充至重慶僅需50分鐘左右，徹底打破川東北與成渝雙核的交通壁壘。

相信這3條線路的好消息只是開始，今年總共預計有10余條高鐵開工，還有近一半沒有批復項目可研，隨著項目的推進，它們很快將分別迎來可研、初步設計批復及施工招標的好消息，讓我們一起期待吧！

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