你意不意外？五羊-本田將上馬125cc eSP+發動機，首款搭載新車竟然是它！

昨天，達摩院盤點了春節前工信部最新一波新車公示，對比之前的幾期新車公示，本期404批次的摩企新車可謂是眾星云（參數丨圖片）集，幾乎涵蓋了各大主流品牌，也為開新年春后的摩圈注入一 劑 強心針。

▲點擊達摩院昨天匯總的404批次新車

其中，最讓達摩院感到意外的就是五羊-本田即將要上馬搭載ESP+的全新125水冷新踏板。

相信不少本田車迷都知道，本田eSP+（enhanced Smart Power）發動機是本田摩托車采用的高效低耗動力平臺，主打靜音、輕量化與高燃油效率。

該技術整合了ACG靜音啟動、怠速啟停系統、滾針搖臂、偏置氣缸及優化進氣效率等先進技術，廣泛應用于110cc至160cc及以上踏板車。

▲佛沙350上的ESP+四氣門水冷發動機

目前搭載本田eSP+發動機就有五本的PCX160，以及兩個合資本田均在售的中排熱銷踏板佛沙350。

此外，對于本田ESP+發動機，五羊-本田在早年就引入了LEAD 125，雖然彼時價格超過1.5萬元，但不阻礙LEAD 125成為當年風靡一時的高端通勤踏板，成為當時“上下海”無所不能的125踏板。

不過，隨著兩個本田加速中國本土化的布局，搭載ESP+發動機的LEAD 125也變為搭載ESP發動機的LD125，僅留下那個“HONDA”獨立標。

說實話，達摩院本期除了對五本新車搭載本田ESP+發動機所驚訝外，五羊-本田在本期404批次工信部公示的全新125踏板也是感到相當意外。

外觀方面，五本這款新125踏板設計有點像NWG150那種模塊化小跨界的設計，車輛的整體外觀偏機械風不過又帶點呆萌。

車輛后半比較方正，尾部的扶手以及減震位置都有鋼管狀的設計，看上去有點硬派，整體上達摩院覺得這款新車是延續NWG150設計風格，同時又有一些全新的設計理念。

尤其是車頭大燈，就像看著一個大眼機械人一般，風擋的高度也很高，加上龜背全地形輪胎，新車相信會有不少話題性。

此外，新車的車輛整備質量125kg，采用前12后10的輪轂配置，配有賽福提供的ABS，TCS或許會首次搭載。

動力方面，這款新車搭載本田ESP+四氣門水冷發動機，最大功率為8.2千瓦（11匹馬力），比目前搭載ESP發動機7千瓦多了1千瓦多（超過1.6匹馬力）。

除賬面動力之外，對比小弟ESP發動機，大哥ESP+發動機的動力輸出更加絲滑，更優越的穩定性和省油才是ESP+發動機核心優勢。

從定位來看，五本這款新車有可能是小跨界風的125cc踏板，直接對標同樣是天馬行空的新大洲本田的SquareX125。

達摩院小結

近兩年，新車迭代速度明顯加快是兩個合資本田給達摩院最大的感覺。

要知道，從2024年下半年起，五羊-本田就率先將旗下新125cc車型引入本田ESP發動機，甚至包括那臺主打親民的“國民踏板”SCR125也相繼搭載ESP發動機。

如今，只過了不到2年時間，五羊-本田就再次加速新車迭代速度，即將推出全新搭載ESP+發動機的新踏板，新車、新技術迭代速度對比以往都要快很多。

最后，你喜歡五羊-本田這款搭載ESP+發動機的全新125踏板嗎？價格區間又會是多少？歡迎與我們留言互動！