浙江
看到奇瑞新QQ3昨晚發(fā)布的現(xiàn)場圖，第一反應(yīng)是“它真的長大了”。不再是記憶里那臺(tái)三萬塊的“快樂小車”，而是軸距2700mm、塞下8155芯片和獵鷹500智駕的“智能玩具”。經(jīng)典車型電動(dòng)化復(fù)活的故事太多，但能把情懷做到這個(gè)性價(jià)比的，目前好像只有奇瑞。
微型電動(dòng)車市場卷得厲害，但大多還在拼續(xù)航和外觀。QQ3直接跳出了這個(gè)維度，把20萬級(jí)車型才有的高速NOA和全場景自動(dòng)泊車，塞進(jìn)了預(yù)售價(jià)6.88萬起的車子里。這更像是一次“智能平權(quán)”——讓預(yù)算有限的年輕人，第一次用上真正好用的智能駕駛。身邊剛工作的朋友最擔(dān)心的不是續(xù)航（280km城市通勤夠用），而是“小車是不是很單薄、沒安全感”。QQ3用上了前后獨(dú)立懸架和72%高強(qiáng)度鋼，至少賬面是朝著“精品小車”去的。
當(dāng)然痛點(diǎn)還在。401km的續(xù)航對(duì)跨城通勤族可能還有焦慮；車機(jī)流暢度得等實(shí)車評(píng)測。但奇瑞聰明在沒把QQ3包裝成“全能選手”，而是切中了“城市年輕一代的第一輛智能車”這個(gè)定位。花6萬多，得到一個(gè)空間夠用、智能越級(jí)、設(shè)計(jì)有傳承的代步工具。更高階的需求，本就不是這個(gè)價(jià)位該考慮的事。
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