猛將兄/文
從航站樓到航站樓,繞一圈河?xùn)|機(jī)場(chǎng)大約2.7公里。你能想象嗎?有正規(guī)的出租車和網(wǎng)約車,為了能不用排隊(duì)、“違規(guī)拉客”,一圈又一圈的在這里繞圈嗎?
根據(jù)媒體報(bào)道稱,部分合規(guī)出租車、網(wǎng)約車通過(guò)違停、繞圈或者躲避攝像頭等方式攬客,這部分車輛平均繞行達(dá)10.7圈,個(gè)別車輛甚至高達(dá)45圈。
![]()
首先無(wú)論是出租車還是網(wǎng)約車,它們都被定義為“合規(guī)”;但是這樣的行為,又被定義為“不在指定區(qū)域攬客”,在2026年春運(yùn)期間,“(將)進(jìn)行嚴(yán)肅查處處罰”。
不知道各位讀出了什么?至少在媒體發(fā)布這條信息的評(píng)論區(qū)中,不少網(wǎng)友讀出了“心酸”讀出了“無(wú)奈”,讀出了生活不易。
如果按照這類車輛平均繞行10.7圈來(lái)計(jì)算,相當(dāng)于每輛車在拉客之前要空跑接近29公里;如果按照45圈計(jì)算,那么就是120公里+。如此空駛,只為駛向市區(qū)的長(zhǎng)單,這的確挺讓人揪心的。
在平常,互聯(lián)網(wǎng)上對(duì)于銀川的出租車都是苛責(zé)多于褒揚(yáng);出租車和網(wǎng)約車也是齟齬不斷,難成一體。但此時(shí),在一圈又一圈的繞行過(guò)程中,似乎大家都放下了傲慢與偏見(jiàn),讀出了這一群體的不易。
甚至,品出了感同身受的艱辛。
破壞排隊(duì)攬客的規(guī)則,毫無(wú)疑問(wèn)應(yīng)該被指責(zé),但當(dāng)這一圈又一圈的數(shù)據(jù)活生生的展現(xiàn)在我們面前時(shí),我們更應(yīng)該審視規(guī)則是否合理,或者說(shuō),有沒(méi)有更優(yōu)的解決方案?
畢竟,那些在寒夜里繞圈的身影,或許正是我們身邊某個(gè)普通家庭的父親,或是承擔(dān)起下個(gè)月房貸的家庭中的頂梁柱。多繞幾圈,多燒的天然氣小于多少時(shí),才能在下一單里賺回來(lái)?
從另一個(gè)角度來(lái)思考,為什么他們寧愿繞圈,也不愿意遵守排隊(duì)攬客的既定規(guī)則?是否存在著出租車和網(wǎng)約車處于“零和博弈”的狀態(tài)——排隊(duì)等客的司機(jī)苦等無(wú)果,而違規(guī)攬客的司機(jī)卻能快速“截胡”。
最終的結(jié)果就是,越來(lái)越多的人都圍繞著航站樓轉(zhuǎn)圈,沒(méi)人再遵循著游戲既有的規(guī)則。
所以在猛將兄看來(lái),要想真的消除這一現(xiàn)象,除了嚴(yán)厲打擊之外,更要重新審視現(xiàn)在的攬客模式是否合理。
若存在不合理或者可以改進(jìn),那么就該為合規(guī)的出租車和網(wǎng)約車,提供更公平的接單機(jī)制、更合理的候客區(qū)域,才能讓“繞圈”從生存策略變成得不償失的主動(dòng)放棄。
否則,正規(guī)的出租車都要用45圈的空駛?cè)?duì)賭下一個(gè)訂單,“違規(guī)”,也就成了生活邏輯下的再正常不過(guò)的選擇了。
最后想說(shuō)的是,很感謝相關(guān)部門能發(fā)布這類數(shù)據(jù),大家看到的不僅僅是一群“不守規(guī)矩的司機(jī)”,更能看到在規(guī)則與生存之間艱難平衡的普通人的生活現(xiàn)狀。
這樣的數(shù)據(jù),相比平均工資、人均存款更真實(shí)、更鮮活、更能讓人共鳴。
![]()
□制作:老彭
□校對(duì):英子 搖搖
□審核:老六 金子
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.