黑貓投訴：2025 網約車投訴漲 25%， 司機投訴占比近半達 40.98%

近日，黑貓投訴平臺公布了2025年度網約車領域投訴數據，2025年該領域投訴量突破19萬件，較上一年漲了25%。這一增長背后，是網約車行業里還沒解決的各類矛盾，不管是乘客還是司機，都有不少實際訴求沒得到滿足。

投訴的核心問題主要集中在三類，乘客和司機的訴求差異很明顯。乘客投訴最多的是計費和服務安全，日常打車很容易遇到這類問題。計費糾紛五花八門，有司機繞路、亂收高速費的，也有平臺優惠券用不了、預估價和實付價對不上的，尤其是“一口價”訂單，糾紛特別多。服務安全方面，不少乘客碰到過司機態度差、無故拒載，甚至中途甩客、危險駕駛的情況，既影響出行心情，也有安全隱患。

司機的投訴則全集中在平臺規則上，能看出他們在和平臺的相處中處于弱勢。司機們常反映，平臺派單慢、定位不準導致接錯人，更讓人頭疼的是平臺判責不公、賬號被無故封禁扣分，處罰也不合理。

另外，30元以下的小額投訴占了一半多，達52.09%，大多是短途訂單糾紛，乘客這邊多是扣費異常、優惠券失效，司機那邊則是平臺小額罰款不合理、空駛沒補償，或是乘客少付車費。

投訴人群分布也有明顯規律，司機投訴占比接近一半，達40.98%，說明不只是乘客有不滿，司機的權益也需要被重視。性別方面，男女投訴比例約7:3，差距很大，主要是因為網約車司機里男性占比極高，間接拉高了男性投訴量。

年齡上，30歲以下年輕人的投訴占了六成以上，中老年不足5%。年輕人本就是網約車主要用戶，對服務和收費更敏感，維權意愿強，也會用互聯網投訴渠道；而中老年人不熟悉投訴流程，維權意識弱，碰到問題大多忍了，很少線上投訴。

地域上，廣東等經濟人口大省投訴量最高。

一方面這些地方人口多、網約車訂單多，糾紛自然也多；另一方面核心城市通勤和商務出行需求大，高峰時段供需緊張，容易起爭議，再加上當地人維權意識強，線上投訴用得也多。

這份數據反映的都是網約車行業的真實問題，計費、服務安全、平臺規則是核心痛點，投訴人群也呈現出年輕化、地域集中的特點。

對網約車平臺來說，既要管好司機服務、優化計費，減少乘客不滿，也要完善規則、保障司機權益；監管部門也需加強管控，規范平臺運營，讓網約車能真正滿足大家出行，也兼顧雙方利益。