浙江
各 位 車 友，大家 好 ！ 歡迎 收看 用車 指 南 ， 我 是 扳 手 哥。乘客坐網(wǎng)約車受傷索賠，你知道這錢 是司機賠還是平臺賠嗎？
近日，海寧市人民法院審結(jié)了一起這樣的典型案例。2023年6月，乘客劉某在坐網(wǎng)約車時因司機宋某操作不當(dāng)發(fā)生事故，構(gòu)成十級傷殘，將宋某及網(wǎng)約車平臺告上了法庭，索賠39萬余元。
法院審理后認定：網(wǎng)約車平臺是運輸服務(wù)的承運人，與劉某存在客運合同關(guān)系；司機宋某為平臺指派的駕駛員，不直接對乘客承擔(dān)合同責(zé)任。 法院明確，網(wǎng)約車平臺不能“只管派單不擔(dān)責(zé)”，需承擔(dān)承運人責(zé)任。 最終判決平臺賠償劉某32萬余元。
海寧這起案子，對網(wǎng)約車司機來說，既是提醒也是警示。雖然在客運合同層面，平臺是第一責(zé)任人，不會讓司機獨自扛下巨額賠償。但 法院表示，若司機在駕駛中存在故意或重大過失，網(wǎng)約車平臺在賠償乘客后，也有權(quán)向司機進行追償。也就是說，這次宋某雖然沒直接賠給乘客，但由于是他全責(zé)，如果平臺向他追償，這筆錢最后可能大部分還要落到他自己頭上。
無論如何，跑車時安全永遠是第一位的，平臺雖然有管理司機的責(zé)任，但這責(zé)任也不是“免死金牌”。司機必須對自己的駕駛行為負責(zé)，不容任何僥幸和疏忽。大家對此怎么看？歡迎留言說說你的感想！
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