浙江
定制款 DBM 32 鈦合金超級礫石自行車，兼容 2.6 英寸輪胎
鮑姆（Baum）這款 32 英寸輪徑的礫石自行車現已開放訂購。（圖片來源：鮑姆）
越野山地自行車領域正熱議 32 英寸輪徑的興起，我們也聽到不少傳言稱，多個品牌正考慮將這一最大輪徑應用于礫石自行車。如今，澳大利亞鈦合金與鋼材專業(yè)制造商鮑姆（Baum）正式推出了全新 DBM 32 礫石自行車。
據說 32 英寸輪徑的優(yōu)勢在于能提升穩(wěn)定性、抓地力，且在粗糙路面的通過性更強。不過，鮑姆看中的是它能解決為超高個子騎手定制自行車的難題。
“32 英寸輪徑對高個子和超高個子騎手來說非常合適，” 達倫?鮑姆（Darren Baum）表示，“但它并非適合所有人，因為更大的輪徑會增加跨高和伸展距離。更大的輪徑讓我們能夠打造出比例更協調的大尺寸車架，這正是市場上一直缺失的產品。”
六個月的測試歷程
超大輪胎兼容空間，搭配 ENVE 碳纖維礫石車把組。（圖片來源：鮑姆）
鮑姆團隊已對這款自行車進行了六個多月的測試，如今信心十足地向消費者推出這一大輪徑選項。
在此之前，該品牌一直不愿推出這一配置，因為 32 英寸專用零部件（輪圈、前叉、輻條，尤其是輪胎）的供應十分有限。
不過，隨著世文（Schwalbe）等行業(yè)巨頭的投入，這一新興標準正逐步完善，鮑姆也因此決定將 DBM 32 投入量產。
鮑姆這款 32 英寸輪徑礫石自行車現已開放訂購。（圖片來源：鮑姆）
鮑姆解釋稱，決定將 DBM 32 納入品牌產品線，并非出于 “跟風”—— 而是源于他騎乘自己的 32 英寸原型車的親身體驗。
他還邀請了其他騎手試駕并提供反饋。
“最令人驚喜的是，所有人都能迅速適應更大的輪徑，” 鮑姆說，“它們滾動性能極佳，抓地力強，而且穩(wěn)定性超高 —— 這和我們當初開始使用 29 英寸輪徑時的感受如出一轍。”
“32 英寸輪徑不會取代 29 英寸輪徑，但它能讓我為高個子騎手打造出更出色的自行車。”
DBM 32 核心細節(jié)
ENVE 全碳纖維山地前叉為 DBM 32 提供了超大兼容空間。（圖片來源：鮑姆）
首款量產車型 DBM（Drop Bar Mountain）32，是為達倫的一位客戶定制的 —— 這位經驗豐富的騎手身高 6 英尺 7 英寸（約 200 厘米），座高 91 厘米，一直難以找到比例合適的自行車。
車架采用無縫 3AL/2.5V 鈦合金管材，搭配由 6AL/4V 鈦合金坯料加工而成的頭管。所有零部件均來自 ENVE，包括其兼容 32 英寸輪徑的剛性碳纖維山地前叉。
DBM 32 采用定制變徑鈦合金打造。（圖片來源：鮑姆）
車架保留了標準版 DBM 礫石自行車的 2.6 英寸輪胎兼容空間，足以容納 32 英寸瑪吉斯（Maxxis）Aspen 輪胎。為實現這一兼容尺寸，車架采用了定制彎曲座管，搭配 3D 打印后下叉叉肩，并使用了 89.5 毫米寬的 T47 中軸殼。
ENVE 兩件式碳纖維車把組采用與車架匹配的涂裝。（圖片來源：鮑姆）
整車配置 SRAM XX SL 套件，搭配 RED AXS 變速撥桿、RockShox Reverb AXS 升降座管以及 ENVE 車把和把立。32 英寸輪組為鮑姆定制款，整車采用啞光迷彩定制涂裝。
定價與現有 DBM 礫石自行車保持一致，車架套件起價約 13,450 澳元（約合 6,850 英鎊 / 9,500 美元），整車起價約 16,192 澳元（約合 8,300 英鎊 / 11,400 美元）。
DBM 32 采用全定制涂裝工藝。（圖片來源：鮑姆）
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