網約車焦點訊(文/彭小偉)1月28日,小馬智行與星徽出行的運營主體愛特博達成業務合作,基于第七代小馬智行Robotaxi車型,共建全無人駕駛服務車隊,聚焦城區及機場高鐵站往返等無人駕駛出行需求。
廣州日報報道稱,小馬智行在廣州開通4條自動駕駛示范運營專線,其中3條覆蓋兩大樞紐:廣州花園酒店—白云機場往返、珠江新城(冼村地鐵站)—白云機場往返、廣州塔—廣州南站往返、珠江新城(冼村地鐵站)—廣州南站往返,精準銜接市中心高端商圈與交通樞紐。運營時段覆蓋商旅出行高峰時段,用戶可通過相關APP進行預約。
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收費方面,無人Robotaxi出行兼顧品質與性價比,定價與網約車相近。實測顯示,從廣州塔到廣州南站單程約23.6公里,用時約32分鐘,收費在50元左右;從廣州花園酒店到白云機場T1航站樓出發平臺,單程約32公里,用時半個多小時,收費約80元。
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封面新聞報道稱,小馬智行自營車輛也將全面接入愛特博旗下星徽出行平臺,構建“訂單-運力-服務”的高效閉環。
網約車行業分析師盧布表示,廣州的4條自動駕駛示范運營專線,2025年2月就已經運行 ,此次其與網約車平臺達成合作,聚焦城區通行及機場、高鐵站往返等核心無人駕駛出行需求,也意味著小馬智行的自動駕駛運營車隊規模將迎來進一步擴容。
電動星球報道稱,第七代小馬 Robotaxi 均基于純電車型打造,包括廣汽埃安霸王龍、北汽極狐阿爾法T5等性價比純電 SUV。相較于此前使用汽油豪華車型改造,第七代小馬 Robotaxi 有著極其顯著的成本優勢。70%,這是官宣第七代車型相較于上一代的整車方案降本幅度,相當于原來的不到三分之一。
電動星球曾測試基于廣汽埃安霸王龍車型打造的Robotaxi,2024款裸車市場指導價為13.98-19.36萬元。
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網約車行業分析師盧布表示,無人駕駛行業正從分散的單點測試,向場景化、網絡化運營進階,機場、高鐵站成為技術落地的核心陣地。未來,隨著場站專線運營數據的積累、技術的持續迭代,無人駕駛出行有望逐步從場站接駁向城市全域道路延伸,從嘗鮮體驗變為日常出行選項。
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