春節(jié)假期打車加收服務(wù)費，是趁火打劫還是合理激勵？

春節(jié)越來越近，不少地方有規(guī)定——春節(jié)期間，巡游出租車每單加收臨時服務(wù)費，網(wǎng)約車這邊也會跟著加收服務(wù)費，具體標準看各個平臺的公告。

最近，寧波就出通知2026年春節(jié)期間，出租汽車將每單加收10元臨時服務(wù)費。

這已經(jīng)是寧波出租車連續(xù)第五年在春節(jié)期間收這筆錢了，相關(guān)部門也有批復(fù)，本是早就定好的事。

但不少乘客覺得網(wǎng)約車出租車春節(jié)期間漲價不合理，這是不是在趁火打劫？

尤其是網(wǎng)約車，平時偶爾還會有溢價，現(xiàn)在再額外加收服務(wù)費，實在有點不合理，甚至有人覺得這是“趁節(jié)要價”，明明是剛需出行，卻要被多收一筆錢，心里難免不舒服。

但其實換個角度想想，這種合理的加價，真不是平臺或者司機故意為難乘客，反而算是一種平衡供需的辦法。大家有沒有想過，如果春節(jié)期間完全不加價，司機們憑什么放棄和家人團聚的時間，冒著冬日的嚴寒出門接單？

就像平時遇到雨雪天，很多人都有過類似的體驗：明明急著出門，打開打車軟件卻發(fā)現(xiàn)附近沒有車，排隊能排幾十人，等半天也打不到一輛。

而司機那邊呢，也常念叨，一到下雨天，訂單就沒停過，手機提示音此起彼伏，但即便這樣，還是有不少司機不愿意出車。雨雪天路面濕滑，視線不好，出車風險比平時高得多，而且油耗也大，跑一趟下來，辛苦不說，成本也比平時高，如果沒有一點額外的激勵，真的沒人愿意冒著風險上路。

春節(jié)其實也是一個道理。大家都想著過年回家陪家人，吃頓團圓飯，守歲拜年，司機們也不例外，誰不想趁著春節(jié)歇一歇，陪陪老人孩子，不用早出晚歸在路上奔波？

如果春節(jié)期間出車，不僅不能和家人團聚，還要承擔路上的各種風險，比如節(jié)假日車流量大容易堵車、容易發(fā)生剮蹭，要是沒有額外的服務(wù)費，很多司機可能就直接選擇歇業(yè)了，畢竟賺的錢和付出的辛苦、犧牲的團圓時間，根本不成正比。

可能有人會說，司機出車本來就是本職工作，賺的就是這份錢。

可春節(jié)不一樣，這是一年里最看重的團圓時刻，放棄團圓的機會出來接單，多拿一點服務(wù)費，其實也合情合理，打工人假期加班都有加班費，司機也不過是普通打工人罷了。

而且這筆服務(wù)費，說白了就是給司機的“團圓補償”，鼓勵他們多上路，多接訂單。

說實話，乘客的質(zhì)疑也能理解，誰都不想多花錢，尤其是在出行這種剛需上。但我們更要明白，春節(jié)期間的出行需求只會比平時多，不會少，不管是走親訪友、出門采購，還是返鄉(xiāng)返程，都離不開出租車和網(wǎng)約車。如果因為不加價，沒有司機愿意出車，到時候大家就算愿意多花錢，也未必能打到車，反而更麻煩，更耽誤事。

之前就有過這樣的情況，某一年春節(jié)前，有地方暫時取消了春節(jié)服務(wù)費，結(jié)果很多司機都選擇提前停工，導(dǎo)致當?shù)卮蜍囯y問題特別突出，不少乘客在寒風里等了一個多小時都打不到車，最后只能選擇其他更麻煩的出行方式。

當然，合理加價也不是說可以隨便加，必須公開透明，提前告知乘客，比如出租車要在車內(nèi)張貼告知書，網(wǎng)約車要在軟件上明確顯示加收金額，不能搞暗箱操作，更不能坐地起價。

只要把規(guī)則說清楚，把錢花在明處，相信大多數(shù)乘客還是能夠理解和接受的。

乘客想要的是春節(jié)期間能順利打到車，方便出行；而司機想要的，是付出的辛苦能得到相應(yīng)的回報。一筆合理的服務(wù)費，剛好能平衡這兩者的需求，既讓司機有動力出車，也能讓春節(jié)期間出行更有保障，何樂而不為呢？