網約車司機注意了：3月1日起充電調價，下午充電不再便宜

3月1日起，多地將正式取消固定分時電價，定價權全面讓渡市場。

當然，新規調整有明確界定，核心是“公共充電市場化，居民私樁不改動”。

對沒有家充、依賴公共充電的網約車司機來說，價格波動大了，就更要學會“卡點充電”。

01 多地明確取消固定分時電價

截至目前，貴州、河北（主要為河北南網）、湖北、陜西、吉林、云南、重慶、遼寧、河南9地已明確落地取消固定分時電價，江蘇、山西仍處于征求意見階段。

以前，公共充電是政府定好高峰、平段、低谷的固定時段和價格倍率，比如統一規定晚上10點后電價減半。

現在，電網不再當“中間商”抹平波動，而是采用“批發側價格直接向零售側傳導”的機制，電力多的時候價低，電力緊張的時候價高，沒有固定的峰谷時段了。

02 低價時段集中在11-14、0-6點

根據電力市場的供需特點，低價時段主要集中在11-14、0-6點兩個時段。

一是中午11:00-14:00，這段時間光伏發電量大，電力供應充足，尤其是在光照充足的地區，中午的電價可能是全天最低的。業內人士測算，在光伏資源豐富的地區，中午時段的充電價格可能比原來的低谷價還低20%-30%。

二是深夜0:00-6:00，雖然沒有了固定的低谷價，但這段時間工業用電和居民用電都處于低谷，電力需求小，價格通常也比較低。

而高價時段主要是早晚高峰：早上7:00-9:00、晚上17:00-21:00，這兩個時間段大家都集中通勤、充電，電力需求大，價格會明顯上漲，盡量避開這些時段充電。

對沒有家充、依賴公共充電的網約車司機來說，價格波動大了，為了省錢更要學會“卡點充電”。

03 其他收費項也明確了

新規明確了充電總價的構成：充電總價=電能量價格（市場浮動）+輸配電費+服務費（市場調節，各地有上限）。

所有公共充電樁都要明碼標價，在機身和APP預約頁面顯著位置公示電費單價、服務費單價、總費用計算方式，充電前就能看到預估費用，再也不會出現“充電前看不到服務費”的情況了。

各地對服務費都設了上限：一線城市不超過1.2元/千瓦時，二三線城市不超過1元/千瓦時，縣城及以下地區不超過0.9元/千瓦時。

“占位費”也有了明確規定：公共充電樁充滿電后15分鐘內免費停放，超過15分鐘后，占位費不得超過2元/小時，而且必須公示。再也不怕充完電沒及時挪車被“天價罰款”了。

新規還取消了3項不合理收費：充電預付款、接口清潔費、跨平臺服務費，如果遇到運營商收這些費用，可以憑繳費憑證舉報，查實后能獲得雙倍返還。