廣東
新年伊始，車市價格戰(zhàn)的火藥味還沒散盡，金融戰(zhàn)的號角又嘹亮地吹了起來。
1月27日，廣汽昊鉑宣布為旗下HT和GT兩款車型推出限時金融方案：0首付起，7年超長貸款周期，且前三年0利息。 算下來，昊鉑GT（參數(shù)丨圖片）月供最低1831元，HT也僅2261元起。
如果再疊加上8000元尾款減免、最高3萬元的國家與置換補貼，一輛二十多萬的純電轎車或SUV，落地瞬間感覺“便宜”了好幾萬。
在價格明牌幾乎打盡的當(dāng)下，車企紛紛開始在“付款方式”上動腦筋。昊鉑這套組合拳，意圖非常清晰：用盡可能低的初期支付壓力，撬動那些猶豫的潛在客戶。 0首付意味著啟動資金近乎于無，前三年0息則消除了早期還款的心理負(fù)擔(dān)，讓“擁車”這個動作變得異常輕盈。
不過，還是幾個細(xì)節(jié)要提醒關(guān)注：第一，7年貸款期并不短。 這幾乎貫穿了一輛電動車的黃金使用周期。你是否愿意與一臺車綁定如此之久？尤其是在技術(shù)快速迭代的電動車領(lǐng)域。第二，“前三年0息”之后呢？ 后四年的利息成本如何？總支付額是否真的劃算？這需要消費者拿出計算器仔細(xì)核對。第三，金融寬松的背后，是品牌對用戶長期綁定和服務(wù)收益的期待。 而昊鉑同時強化的“鉑金服務(wù)”與“三擔(dān)責(zé)”承諾，正是在為這份長期關(guān)系提供保障，試圖解決用戶對電池、智能駕駛等方面的后顧之憂。
可以說，昊鉑這一招，既是在“搶市場”，也是在“試水”一種新的用戶關(guān)系模式：通過低門檻金融方案快速獲客，再通過長期服務(wù)建立信任和粘性。 這對于資金壓力較大的年輕消費者或家庭，無疑具有強大吸引力。
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