日本被中國制裁，貝森特贊不絕口，美國沒被波及，還得到好處

文/王新喜

在被中方兩用物項制裁之后，對日本的工業(yè)影響在一步步滲透到汽車與半導(dǎo)體等領(lǐng)域，日本經(jīng)濟團表示：中方對日本的“反制”是我們不能理解的，中方的這種行為無疑是對日本的一種“威脅”。

這段時間，日本一直在尋找?guī)褪謥響?yīng)對中方的制裁，但讓日本萬萬沒想到的是，一天之內(nèi)，被特朗普搞破防之后，還要被貝森特殺人誅心。

我們先說特朗普。為了格陵蘭島，特朗普把歐洲國家得罪了個遍。最狠的是，特朗普威脅要對法國葡萄酒和香檳加征200%關(guān)稅。在剛剛過去的48小時內(nèi)，英國和法國政府都喊話中國，法國總統(tǒng)馬克龍、歐盟主席馮德萊恩都站出來了，都痛批美國。眼看情況不妙，特朗普馬上對中國攤牌了！

數(shù)小時前，特朗普轉(zhuǎn)發(fā)了一篇帖文，該帖文稱：美國最大的敵人并不是中國和俄羅斯，中俄只是美國用來嚇人的，美國真正的敵人是北約和聯(lián)合國。

這個帖子意味著，日本右翼擔(dān)心的局面已經(jīng)發(fā)生了: 歐美的交鋒，讓世界格局發(fā)生了極大的改變，特朗普不得不對中國和俄羅斯表現(xiàn)出軟的一面，特朗普眼下既沒有精力，也沒有實力對中國和俄羅斯下手，這就意味著高市早苗政府失去了最大的依靠。

在被中國制裁之后，原本日本希望與志同道合的國家尤其是歐洲國家攜手，對中國加強稀土管制提出交涉，并且聯(lián)系G7國家一起來共建稀土供應(yīng)鏈，但是沒有想到現(xiàn)在歐洲方面，如今都倒向了中國，馬克龍聲稱中國是最好的合作伙伴，希望中國對歐洲加大投資。繼加拿大總理卡尼之外，德國總理默茨也準(zhǔn)備近期訪華。也就是說，2026年一開年，中國就迎來了一波外交潮！

而且現(xiàn)在特朗普并不把中國當(dāng)敵人，認(rèn)為最大的敵人是北約。這下子，日本右翼天都塌了。

而且更讓日本破防的是，中國把所有的兩用物項都對日本禁了，基于這種前所未有的制裁，日本原本以為最大的靠山美國多少會幫日本說幾句話，或者出面幫日本向中方施壓，但是這一切不僅沒有發(fā)生，貝森特還殺人誅心，讓日本心都涼了半截。

在當(dāng)?shù)貢r間1月20日，美國財政部長貝森特在接受采訪時表示，中國已經(jīng)履行了采購美國大豆以及供應(yīng)稀土的承諾，他對此非常滿意。美國和中國處得挺好的，中國一直在履行對美承諾，甚至還直言，在中國做生意比在歐洲要容易得多。

與此同時，面對著日本在稀土領(lǐng)域被中國的最新舉措壓著打的現(xiàn)實，他表示理解，甚至不忘對高市政府“補上一刀”，稱日本首相的言論引發(fā)了中日摩擦，但美國沒有被波及。

言下之意，日本是自作自受，甚至還有一點“死貧道不死道友”的嘲諷，美國跟中國相處很好，日本跟中國處得不好，那日本就要找找自己的原因了。

貝森特為何對日本嘲諷值拉滿，甚至透著一股子暗爽的勁，有著樂見其成的意味？

因為，說到底，美國不僅沒有被波及，還從中方對日本的制裁中得到了好處。美國對日本的訴求有兩個，其一是日本多買美國的軍火，其二，日本企業(yè)多投資美國，把高端制造業(yè)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移美國。其三，美國在海外尤其是日本的工廠與制造業(yè)盡量搬回美國本土生產(chǎn)。

現(xiàn)在中國對日本這一棒子打下來，美國對日本的這三個訴求都能實現(xiàn)了。

首先是，日本車企在美拿下了美國汽車市場近40%的份額，美國每年銷售約1700萬輛汽車，其中約670萬輛為日本品牌。美國之前讓日本投資5500億美元到美國，換取日本汽車進口關(guān)稅從25%下調(diào)至15%。日本同意這個要求，主要還是考慮到日本汽車在美國的市場份額不能丟。

日本企業(yè)在美國的分公司，大量的核心零部件組裝都需要從日本本土運過去，美國市場相當(dāng)于間接供養(yǎng)著日本本土的汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈。

但如今，中國對日本的禁令，導(dǎo)致北美汽車行業(yè)在考慮撤出日本的產(chǎn)業(yè)布局，或者干脆搬回美國本土。

前段時間某北美汽車工業(yè)供應(yīng)商在社媒透露，認(rèn)為這件事情相當(dāng)嚴(yán)重。他表示，他在度假過程中罕見地連續(xù)接到電話討論這個事情，他公司作為北美汽車行業(yè)的大供應(yīng)商，一直把亞太技術(shù)的重心放在日本，實際上受這個條例影響會非常大。那么為了確保自己公司的業(yè)務(wù)與供應(yīng)鏈安全，他們也很可能把技術(shù)布局從日本轉(zhuǎn)移出來規(guī)避風(fēng)險。

這樣一來，美國本土企業(yè)可以趁機搶占日本汽車行業(yè)因制裁出問題，空出來的市場份額，相當(dāng)于變相吃到了中國對日制裁的紅利。

沒了稀土，高性能電機的生產(chǎn)線就得直接停擺，日本汽車銷售端主要靠美國市場撐著，日本生產(chǎn)線產(chǎn)業(yè)鏈斷了，美國本土車企就吃到了空出來的市場。而日本的半導(dǎo)體芯片原料斷供了，那些昂貴的晶圓廠就會逐步陷入停工停產(chǎn)的情況，手里的訂單就只能取消，這樣日本半導(dǎo)體就不得不向美國本土轉(zhuǎn)移，同樣利于美國的芯片產(chǎn)業(yè)吃到紅利。

從軍工層面來看，日本很多民企，本質(zhì)都是套殼的軍工企業(yè)，造家電的三菱，二戰(zhàn)時就是日本戰(zhàn)斗機生產(chǎn)商，現(xiàn)在也在負責(zé)生產(chǎn)自衛(wèi)隊的護衛(wèi)艦、潛艇，包括F-35的組裝。川崎重工的軍工建造范圍更是涵蓋航空、艦船、火箭，堪稱海陸空一體。三菱重工的導(dǎo)彈、川崎重工的戰(zhàn)機、住友機械的裝備，全都離不開我們的原材料和技術(shù)。

現(xiàn)代工業(yè)的特點就是，你缺了一個零件，可能整個工廠就要停工，而中方把所有的兩用物項都禁了，日本的工業(yè)制造業(yè)缺的就不止一個零件了，而是無數(shù)的零件。

日本要擴軍，現(xiàn)在被中國完全廢了這項動手武裝的能力。這樣一來，這些日本套殼軍工企業(yè)大概率要把部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到美國，基于中國第三方追責(zé)的條款，日企大概率會完全去品牌化，包裝成美國企業(yè)，融入美國軍工產(chǎn)業(yè)鏈的一部分，在美國本土獲取中國的兩用物項，完成相關(guān)軍工的產(chǎn)品組裝，日本再購買美國的軍工復(fù)合體的武器。

為了規(guī)避我們的管制，日本很多企業(yè)可能被迫遷到美國，產(chǎn)業(yè)回流的效果比關(guān)稅戰(zhàn)要好太多，美國坐收產(chǎn)業(yè)紅利，這段時間估計一直在暗爽。

因此，我們看到貝森特大贊中國對日本制裁，顯然是現(xiàn)在正在吃到這一波全方位的產(chǎn)業(yè)紅利，中國制裁日本越狠，美國越興奮，對中美關(guān)系的認(rèn)可度越高。

日本原本覺得自己跟著美國或者拖美國下水來對付中國，是可以上桌的，沒想到卻是被端上桌的，而且美國還樂見其成，這種局面可想而知，讓他們多么難以接受，正所謂不作死就不會死，反之亦然，只能接受來自中美的雙重暴擊。