2025年超300萬輛！城市NOA規模化加速，華為、Momenta成雙強格局

2025年1-11月，我國搭載城市NOA功能的乘用車累計銷量高達312.9萬輛。同時在行業規模的快速擴張下，城市NOA第三方供應商市場呈現華為、Momenta「雙強」格局。

文丨智駕網 張鑫

編輯丨零醬

2026年1月14日下午，《2025城市NOA汽車輔助駕駛研究報告》（以下簡稱“報告”）在中國汽車工業協會汽車行業信息發布會上正式發布。

報告顯示，2025年1-11月，我國搭載城市NOA功能的乘用車累計銷量高達312.9萬輛。同時在行業規模的快速擴張下，第三方城市NOA供應商市場呈現「雙強」格局，Momenta和華為的市場份額顯著領先，合計占第三方供應商市場約八成。

報告指出，中國城市NOA已進入規模化普及的下半場，市場格局與競爭要素正發生深刻變革。

01.

第三方供應商市場「雙強」穩固，「中國方案」走向世界

2025年是中國城市NOA商業化落地的關鍵一年。

2025年1-11月，我國搭載城市NOA功能的乘用車滲透率占乘用車上險量的15.1%，較2024年提升5.6個百分點。這意味著，2025年前11個月，每上牌七輛新車，即有一輛搭載了城市NOA功能，一個超過300萬輛規模的智駕市場已然在中國成型。

報告指出，目前，城市NOA市場呈現著車企自研、與第三方合作的「雙輪驅動」格局。

在推動智駕加速普及的過程中，自主品牌起到了排頭兵的作用。報告顯示，2025年1-11月，搭載城市NOA功能的乘用車銷量中，自主品牌占比高達81.1%。

然而，自研城市NOA的車企是少數，為了搶占城市NOA市場的先機，多數車企選擇與有技術的第三方供應商合作。在高階智駕系統扎堆爆發的2025年，曾經在智能化領域略顯滯后的主流整車品牌也開始集體發力，包括BBA、凱迪拉克、別克、豐田在內的全球知名汽車品牌均已在華落地城市NOA功能。主流品牌希望同中國頭部智駕供應商合作，補齊智駕技術的短板。

報告顯示：2025年1-11月，Momenta城市NOA搭載量41.44萬輛，占第三方供應商比例約61.06%，處于領先狀態。全球排名前10的車企中，有8家與Momenta開展合作；華為HI模式通過與企業強強綁定，搭載量約13.41萬輛，占第三方供應商比例約19.76%。

根據中汽協發布的數據分析預估，2025年11月華為乾崑智駕（鴻蒙智行+HI模式）的搭載量已達到10萬輛，Momenta搭載量約9萬輛。從搭載規模上看，華為與Momenta已形成穩固的「雙強格局」。

現階段，第一批被主流整車品牌寄予厚望的車型，如廣汽豐田鉑智3X、東風日產N7（參數丨圖片）、上汽奧迪E5 Sportback全都采用了Momenta的輔助駕駛系統。上汽通用別克的高端新能源子品牌至境首款落地車型至境L7，首搭與Momenta聯合打造的「逍遙智行」輔助駕駛系統，并率先采用最新的Momenta R6 強化學習大模型。

Momenta不僅幫助這些汽車品牌追趕上了中國的智駕浪潮，還為合資純電車型帶來銷量增長的助力。廣汽豐田鉑智3X上市1小時，訂單突破1萬輛，3個月交付突破2萬輛，刷新了合資電動汽車的交付紀錄。據廣汽官方數據，2025年，廣汽豐田全年銷量77.2萬臺，鉑智3X貢獻了接近10%的銷量，全年累計銷量70008臺。

包括華為、Momenta等在內的第三方技術供應商為全球智能駕駛產業提供了「中國方案」，吸引了來自德、美、日、韓等國家的知名汽車品牌與中國科技企業的深度合作，極大地推動了中國智能駕駛技術走向世界，提升了我國在全球汽車產業價值鏈中的話語權。

02.

為何是Momenta？規模化量產經驗等成關鍵

在高階輔助駕駛規模化落地的階段，報告指出，算法、數據閉環能力以及規模化量產經驗，已成為決定輔助駕駛供應商市場地位與發展速度的核心要素。

報告指出，現階段，端到端大模型已成為NOA輔助駕駛技術迭代的核心引擎。各車企與供應商紛紛加大端到端技術布局，形成多元化的競爭格局——造車新勢力通過全棧自研，構建技術壁壘；華為乾崑智駕，采用的是全新一代架構WEWA（World Engine+World Action Model），這是典型的生成式端到端，通過「云端世界引擎+車端世界行為模型」的協同模式，可高效輸出車控軌跡并有效提升長尾場景的適配能力；傳統車企則通過與第三方供應商合作快速補能，加速技術落地。

在競爭激烈的智駕市場，各家的算法在革新中不斷迭代升級、各有千秋，這就意味著想要在第三方供應商市場中脫穎而出，只有技術革新是不夠的，還必須要有體系化的能力。誰能提供更具有「可復制性」的解決方案，誰才能夠快速適配不同品牌、不同平臺的全新車型，從而在激烈的市場卡位戰中搶占先機。

第三方供應商Momenta，以「強化學習+端到端架構」為核心技術路線，通過量產輔助駕駛(Mass Production)與自動駕駛技術研發(Scalable Robo)雙軌并進的產品戰略，依托海量數據閉環實現算法持續迭代。

在技術上，Momenta R6 強化學習大模型是國內首個在端到端基礎上真正實現量產落地的強化學習大模型，它著重強化了安全性和舒適性，帶來了更高效率的通行能力，搭載Momenta R6強化學習大模型的車型已于2025 Q3正式量產上車。

在合作模式上，Momenta與車企構建了覆蓋技術共研、方案定制的多維度合作生態，目前已與上汽、廣汽、比亞迪、奔馳、寶馬、奧迪、豐田等眾多主流車企達成合作。在量產規模和效率上，Momenta也創下了行業紀錄——首個10萬輛用了24個月，第二個10萬輛僅用6個月，而第三個10萬輛只用了3個月。

憑借技術護城河與規模化交付能力，Momenta構建起了堅實的「算法、數據閉環、規模化量產」的良性循環，促使其在城市NOA第三方供應商市場中占據領先地位。

未來，在技術快速迭代與市場競爭的雙重驅動下，城市NOA正加速推動智能駕駛技術路線、核心架構與產業生態發生系統性變革：應用場景方面，加速從高速NOA向城市NOA延伸；技術變革方面，以端到端大模型為核心，推動系統架構向一體化深度重構；產業方面，作為高級別自動駕駛的前哨，加速車路云協同與法規標準體系成熟。