美團也要賣車了；濟南奔馳4S店變身華為廣汽啟境4S店|汽服早報

【汽車服務世界】第1870期早報

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今日要聞：

1、美團也要賣車了；

2、小米推出7年低息購車政策，月供2593元；

3、2026全國啟動！玲瓏輪胎“阿特拉斯養車驛站”開放合作：已有1600家合作門店；

4、濟南奔馳4S店變身華為廣汽啟境4S店，智能汽車新品牌即將亮相；

5、啟境汽車全國65城4S店啟動裝修；

6、奔馳今年啟動歷史上規模最大產品攻勢：轎車、SUV、AMG都將有新車并有純電版本；

行業動態

1、美團也要賣車了

繼京東之后，又一互聯網平臺美團切入汽車銷售領域。2026年1月15日，上海喜車未來智能科技有限公司與美團在上海簽署戰略合作協議。雙方將整合汽車產業與本地生活服務優勢，共同構建“買車用車+本地生活”一站式服務平臺。（來源：第一財經）

2、小米推出7年低息購車政策，月供2593元

1月15日晚，小米集團創始人雷軍在直播中宣布，旗下首款純電SUV小米YU7正式推出7年低息購車政策，2026年2月28日（含）前下定，首付4.99萬元起，月供可低至2593元。此外，活動期間小米YU7全系贈送雙零重力座椅。這一舉措距特斯拉推出同類金融政策僅過去一周多時間。雷軍并不避諱小米對特斯拉的“跟隨”。他表示，“特斯拉的‘7年低息’公布后，幾千條網友留言催我們跟進，團隊緊急研究了一下，也推出了一個‘7年低息’的政策。”（界面新聞）

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

3、濟南奔馳4S店變身華為廣汽啟境4S店，智能汽車新品牌即將亮相

近日，濟南廣匯星順奔馳4S店閉店轉型，現場圍擋海報顯示，江蘇某車業集團將在此地開設華為廣汽啟境4S店。啟境汽車是廣汽集團與華為于2025年聯合打造的全新智能汽車品牌，采用“HIPLUS”模式，廣汽負責整車研發與制造，華為提供智能駕駛、智能座艙等解決方案。這一轉型背后，是奔馳等傳統豪華品牌在中國市場銷量大幅下降的宏觀背景，以及廣汽集團傳統業務面臨的挑戰。
啟境品牌的首款車型，一款獵裝轎跑，已在廣州、東莞等全國超過20個城市展開大規模公開道路測試，為2026年6月正式上市做最后準備。這款車型被廣汽視為重要的破局之舉，有望在競爭激烈的新能源汽車市場占據一席之地。（來源：一電快訊）

4、保時捷2025年全球銷量下滑10%，中國市場降幅顯著

1月16日，保時捷發布聲明，2025年全球新車交付量為279,449臺，較2024年的310,718臺同比下降10%。保時捷銷售與市場營銷董事MatthiasBecker指出，交付量下降符合預期，主要受供應缺口、中國市場需求疲軟及公司價值導向型產品供應調控策略影響。2025年，保時捷北美市場交付量保持86,229臺，與2024年持平，繼續成為全球最大銷售區域。海外及新興市場交付量同比微降1%，歐洲（不含德國）市場同比下滑13%，德國本土市場同比下降16%，主要受歐盟網絡安全法規影響。中國市場交付量同比下滑26%，主要由于中國豪華車市場整體環境承壓及純電動車型市場競爭加劇。
保時捷Macan（參數丨圖片）系列全年交付84,328臺，同比增長2%，其中純電動版本交付量達45,367臺，占總交付量半數以上。Panamera系列全年交付27,701臺，同比下滑6%。911系列全年交付量達51,583臺，同比增長1%，刷新交付紀錄。718Boxster與718Cayman兩款車型全年交付量為18,612臺，同比下滑21%，主要受產品換代退市影響。Taycan系列全年交付16,339臺，同比下滑22%，主要受全球電動汽車市場增長勢頭放緩影響。Cayenne系列交付量為80,886臺，同比下滑21%，部分源于上一年度交付基數較高。全新純電動Cayenne將于2026年春季起在首批市場正式交付，將與燃油版及插電式混合動力版Cayenne并行銷售。（來源：一電快訊）

5、姚振華及寶能集團等被恢復執行13.4億，被執行總金額超494億

天眼查天眼風險信息顯示，1月15日，深圳市寶能投資集團有限公司、姚振華等新增兩則恢復執行信息，執行標的13.4億余元，執行法院為四川省成都市中級人民法院。其中一則執行標的約11億余元，另一則執行標的約2.46億元。

據天眼查App，深圳市寶能投資集團有限公司成立于2000年3月，法定代表人為姚振華，注冊資本約3億人民幣，經營范圍包括投資興辦實業、投資文化旅游產業、經營進出口業務等。股東信息顯示，該公司由姚振華、深圳賽康資產管理有限公司共同持股。其中，姚振華個人持股99.99%，是受益所有人，也是公司董事長。

姚振華旗下的寶能集團以房地產和金融業務起家。近年來，隨著2020年后監管收緊，寶能系陷入嚴重的流動性困境，涉及多起債務與訴訟，部分資產進入處置階段。

天眼查風險信息顯示，寶能集團現存48條被執行人信息，被執行總金額超494億元。此外，該公司失信被執行人（老賴）信息48條，涉案總金額超過38.7億元；有347則終本案件，執行標的總金額約335億元，未履行總金額284.8億元。該公司還有438條歷史限消令，涉案總金額超過635.8億元。

據天眼查App，姚振華名下有10家關聯企業，其中，5家存續。寶能集團對外投資了68家公司，其中，11家已經注銷；而其間接投資的公司超過14900家。

新能源

6、奔馳今年啟動歷史上規模最大產品攻勢：轎車、SUV、AMG都將有新車并有純電版本

1月16日，據外媒motor昨日報道，奔馳將在2026年展開公司歷史上規模最大的產品與技術發布計劃。S級將迎來史上最大幅度的中期改款，隨后邁巴赫S級也將登場。奔馳計劃在未來一年內推出多款重磅新車，包括首次徹底放棄內燃機的C級，技術層面預計將與純電GLC保持一致。此外，SUV產品線也將更新，GLE和GLS將在年內進行改款，全新一代GLA計劃在年內推出，并同步提供純電版本。EQA將退出產品序列，奔馳逐步將燃油與純電車型整合為統一家族。

在AMG領域，奔馳將首次推出基于專屬平臺打造的純電車型，繼SLSAMGElectricDrive之后，未來將接替已停產的AMGGT四門轎跑。基于同一架構的純電SUV也在規劃中，發布時間不會早于2027年。除了已明確的2026年新車規劃，奔馳還可能在年內帶來額外驚喜，官方已經暗示G級敞篷版的回歸，新車將是一款采用軟頂結構的四門硬派SUV，有望在年內亮相。（來源：一電快訊）

7、六部門聯合發布新規：2030年廢舊動力電池量將超100萬噸

1月16日，工業和信息化部、國家發展改革委等六部門聯合發布《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》，自2026年4月1日起施行。隨著新能源汽車動力電池容量衰減步入退役期，廢舊動力電池產生量不斷增長，預計2030年廢舊動力電池產生量將超過100萬噸。《管理辦法》突出全渠道、全鏈條、全生命周期三大特點，從電池生產、車輛報廢、換電運營、維修更換等各環節規范管理，明確各主體責任義務，加強信息溯源管理，搭建全國新能源汽車動力電池溯源信息平臺，建立數字身份證管理制度。
《管理辦法》對未按要求交售廢舊動力電池、不履行回收責任、違反編碼和信息報送要求等行為，設定了責令改正、警告、罰款等行政處罰措施，并明確了行政處罰的實施主體，增強制度的剛性約束。這將為加強動力電池回收利用管理提供法律依據，有效規范各環節參與主體行為。（來源：一電快訊）