奔馳全球銷量滑坡，中國市場銳減19%：三叉星徽能否繼續熠熠生輝

2025年，梅賽德斯-奔馳集團全球汽車總銷量為216萬輛，同比下降10%。即使是純電車型也下滑了4%。

其在中國市場的表現更為嚴峻，全年交付57.5萬輛，同比下滑19.5%，遠超全球平均跌幅。這是否意味著，傳統豪華品牌的溢價能力，是否正在被中國本土新能源汽車品牌的智能化體驗和成本優勢所稀釋，值得觀察。

奔馳

奔馳2025年全球銷量下滑，中國市場下滑最為顯著

奔馳2025年全球銷量下降10%，是其近年來遭遇的較為顯著的銷量下滑幅度。細分來看，乘用車部門售出1,800,800輛，同比下降9%；Vans廂式貨車部門售出359,100輛，同比下降11%。

盡管整體下滑，但不同區域與產品板塊的表現呈現顯著分化。從區域看，奔馳在全球三大主要市場均出現下滑，但程度不一。

歐洲市場作為大本營表現最為穩定，銷量為634,600輛，同比微降1%，其中德國本土市場銷量與同期持平。

奔馳2025年銷量概況

相比之下，亞洲市場和北美市場則表現出明顯的下滑趨勢。具體而言，北美市場承受了較大壓力，銷量下降12%至320,600輛。

亞洲市場成為下滑重災區，銷量下降16%至747,000輛，而這主要是由中國市場高達19%的跌幅所驅動。在全球主要市場中，中國市場的降幅最為顯著。

從產品板塊看，奔馳的三大系列均出現下滑，但高端豪華系列展現出較強的抗跌性。Top-End高端豪華系列（包括S級、G級、AMG及邁巴赫（參數丨圖片）等）共售出268,000輛，同比下降5%，跌幅最小。

奔馳GLC

Core核心豪華系列（如C級、E級、GLC等）和Entry新生代豪華系列（如A級、GLA等）銷量均同比下降10%。

在暗淡的整體圖景中，奔馳-AMG和高性能車型成為一抹亮色。車宇世界認為，這表明，奔馳在金字塔尖的品牌號召力和極致產品力仍然堅固。

AMG部門全年售出145,000輛，同比增長7%；傳奇的G級越野車更是售出49,700輛，創下歷史新高，同比增長23%。

奔馳E級

奔馳全球銷量下滑，是多重因素造成的

奔馳集團官方將全球銷量下滑歸因于幾個交織的因素。官方報告中提及，全球關稅政策的不確定性影響了供應鏈與庫存管理。

部分車款進入新舊產品換代周期，也對批發交付量產生了階段性沖擊。奔馳CEO康林松則進一步指出，全球豪華車市場需求疲軟，以及主要市場面臨的激烈競爭是更深層的原因。

同時，對于中國市場的下滑，奔馳方面則提到了中國市場競爭加劇以及本土高端品牌帶來的沖擊。

毋庸諱言，中國市場高達19.5%的同比跌幅，是奔馳全球業績報告中較為刺眼的部分。 奔馳在華銷量滑坡是內外多重因素疊加的結果。中國本土高端新能源品牌的系統性崛起應該是核心外部沖擊。

奔馳E級

以部分品牌為代表的品牌，在30萬至100萬元的價格帶內，憑借領先的智能座艙、自動駕駛技術和快速迭代能力，對奔馳的傳統主力市場形成了強力擠壓。

與此同時，奔馳自身的電動化轉型可能也未能跟上中國市場驚人的變革速度。其早期推出的“EQ”系列純電車型被市場認為是“油改電”產品，競爭力不足。種種因素，或許導致其在中國這個全球新能源滲透率最高的市場，存在感微弱。

此外，奔馳在中國正進行經銷商網絡的結構性調整。為了提升渠道效率和盈利能力，奔馳開始合并低效能網點。這一調整在短期內也對銷售終端造成了一定擾動。

奔馳EQE

在華挑戰清晰且嚴峻，危機之中卻也蘊藏轉機

鑒于以上層面因素分析，展望未來，奔馳在中國市場面臨的挑戰或許是清晰而嚴峻。最大的挑戰可能在于，如何在一個由電動化、智能化重新定義游戲規則的市場中，重塑“豪華”的價值標桿。

同時，在“油電同價”甚至“電比油低”的市場環境下，如何維持其高品牌溢價和利潤水平，成為現實難題。

當然，需要指出的是，危機之中也蘊藏著轉機。中國作為全球最大、最前沿的汽車市場，其地位對奔馳而言依然至關重要。奔馳正在采取一系列措施以期扭轉局面。

奔馳C級

賦予中國研發團隊主導權是核心戰略之一。奔馳宣布，未來為中國市場推出的產品將在本土進行研發，并搭載專屬的智能座艙和駕駛功能。

由中國團隊主導開發的MMA純電平臺首款國產車型——全新長軸距CLA，已在2025年亮相，被視作關鍵一步。

同時，加速產品投放是另一抓手。奔馳計劃在2026年向中國市場推出超過15款全新及改款車型。

其中包括備受關注的國產純電GLC長軸距版，它將提供六座和七座版本，直接切入中國家庭用戶的主流需求。中期改款的S級和GLS等旗艦車型也將于2026年推出，以鞏固其在頂級豪華市場的地位。

此外，奔馳與華為、Momenta等中國頂尖科技公司的合作正在深化，旨在快速補齊在智能駕駛和軟件生態方面的短板。

奔馳

本文結語：

顯然，奔馳在南美、澳大利亞等“世界其他市場”取得的超過17%的增長，暫時無法對沖在中國市場下滑帶來的全局影響。

對于奔馳而言，中國市場的或許是一場必須打贏的轉型戰役。三叉星徽不僅需要在中國這片土地上找到科技豪華的新注腳，更需要以本土化研發的速度，重獲市場進攻的節奏。

真正的考驗在于，這家百年企業能否在電動與智能的“達爾文式”競賽中，成功進化，讓它的徽標在新時代依舊熠熠生輝。在此，車宇世界希望奔馳不斷為用戶提供更好的產品和服務，取得更好的銷量和發展前景。

最后，本文涉及到的銷量數據來源于梅賽德斯-奔馳集團或權威媒體消息，僅供參考以分析之用，具體以官方信息為準。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第12047期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。