上海
【信源】我愛運一
【編輯】Monkey
【本期責編】藍爸爸
【本期編審】Shining靈感
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2026
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三十載時光流轉
自1995年開通運營以來，上海地鐵1號線已陪伴這座城市走過了整整三十個春秋。它不僅是上海市境內第一條開通運營的地鐵線路，更承載著城市發展的記憶與市民日常的軌跡。在邁入2026年之際，這條見證歷史的線路并未止步于歲月的積淀，而是以一場系統性的專項改造，回應時代需求，持續書寫“人民地鐵為人民”的溫暖故事。
持續升級
2025年，1號線為了進一步提升乘客出行體驗，完成2座車站6部自動扶梯加裝施工、10部無障礙升降平臺改造、6座車站7部無障礙電梯改造、2座車站外立面改造的專項改造施工。通過持續升級與細節的精準優化，不斷拓寬服務的溫度與維度，努力為每一位乘客提供一條更舒適、更包容的出行之路。
乘客楊女士
“以前推嬰兒車坐地鐵總要等候工作人員協助開啟專用電梯；如今新電梯直達站臺，獨立出行省力又安心?！?/p>
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【改造完成時｜一組數據看升級】
6座車站7部無障礙電梯改造
本次無障礙電梯改造在延長路站、上?；疖囌菊镜?座車站新增無障礙電梯，新閘路站同步完成既有電梯升級，實現進出站全程無障礙通行，目前常熟路站、中山北路站工程持續推進中。
新閘路站新增
衡山路站新增
延長路站新增
上海火車站站新增
新閘路站無障礙電梯改造
改造前需人工協助開啟
改造后可自行乘坐
2座車站6部自動扶梯加裝施工
在上?；疖囌菊炯友b自動扶梯5臺、人民廣場站加裝自動扶梯1臺，有效提升了大客流站點的通行效率。
上?；疖囌菊?/strong>
上?；疖囌菊?部自動扶梯改造已相繼投入使用，顯著提升了車站換乘效率。
改造前
改造后
1號線直通道實現自動扶梯“從無到有”
改造前
改造后
人民廣場站
人民廣場站的12號口加裝自動扶梯，為老年乘客及有需要的乘客提供了更加便捷、舒適的進出站體驗。
改造前
改造后
10部無障礙升降平臺改造
已完成10部無障礙升降平臺改造，全面強化了設備運行可靠性，提升乘客出行安全與服務體驗。
改造前
改造后
改造前
改造后
乘客陳先生
“以前走進彭浦新村站，總覺得燈光有點暗，現在不一樣了，站廳亮堂多了，站臺的燈光也柔和了不少?！?/p>
2座車站外立面改造
已完成對彭浦新村站、通河新村站的外立面改造，兩座車站的整體環境實現顯著提升。
彭浦新村站
外墻站名logo改造后
改造前
改造后
改造前
改造后
改造前
改造后
通河新村站
外墻站名logo改造后
改造前
改造后
改造前
改造后
改造前
改造后
在專項改造中各車站均采用“三清單”工作法，圍繞計劃布置、風險預判、過程管控、階段總結四個關鍵步驟展開，實現了改造項目的層級化、全鏈條、無死角閉環管理，既保障了施工全過程的安全可控與動態跟蹤，又最大程度降低了對車站日常運營的影響。
從一道坡、一臺電梯，到一個語音提示、一次主動幫扶，1號線始終將“以人為本”的服務理念融入上海地鐵的每一個細節。未來，這條跨越三十載的線路，將繼續化作承載溫度的“幸福通道”，讓每一段旅程，都從容而溫暖。
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