深圳?惠州“跨市地鐵”有新進展！深圳規劃18條跨市地鐵+城鐵！

近日

備受關注的深惠跨市地鐵項目

傳來新消息

利好深圳、惠州兩地居民和通勤族

深圳?惠州“跨市地鐵”有新動作！

圖源：廣東省政府采購網

?最新信息

近日，廣東省政府采購網發布招標公告，公告顯示，惠州市惠陽區交通運輸局啟動“深圳市城市軌道交通14號線東延（惠州段）工程項目前期方案研究服務”的公開招標。

這就意味著，惠州市已經啟動深圳地鐵14號線東延（惠州段）工程的前期方案研究工作，旨在為14號線延伸至惠州提供科學、可行的前期方案。

深圳?惠州“跨市地鐵”相關大事件

圖片僅為參考 圖源：ai

?2025年7月

深圳市發展和改革委員會黨組書記、主任郭子平做客《民心橋》，介紹相關情況。除了東莞，深圳也在謀劃連接惠州的地鐵線路，如地鐵14號線延長線，將積極與惠州市深化對接。

?2025年8月

深圳市交通運輸局發布《深圳市交通運輸局關于深圳市城市軌道交通13號線北延、14號線東延、20號線北延、22號線北延等跨市軌道實施方案研究項目的采購公告》，意味著這4條地鐵項目已開展前期工作，而且方案研究即將啟動。

?2026年1月

深圳市發改委回應稱，惠州暫不滿足國家地鐵建設條件，項目無法立即啟動，但將與惠州保持溝通，爭取政策支持。

?2026年3月

惠州主動招標，項目重啟實質性技術論證。這就意味著，惠州市已經啟動深圳地鐵14號線東延（惠州段）工程的前期方案研究工作。

深圳地鐵14號線

線路圖

?起止站點

起始于福田中心區的崗廈北站，終于坪山區的沙田站。

?線路長度

全長約50.34公里。

?車站數量

共設18座車站，全部為地下站。

?開通時間

于2022年10月28日開通運營。

?線路作用

作為深圳市域快線網絡東部首條線路，14號線堪稱“東部通勤大動脈”——起點在福田中心區崗廈北樞紐，貫穿福田、羅湖、龍崗、坪山四區，最終止于坪山區沙田站，全長超50公里，設18座車站，全程運行時間約55分鐘，從福田到坪山僅需40分鐘。

?延長線規劃

而它的東延段，正是從沙田站引出，沿深汕公路、白云路、愛民路敷設，經過惠州南站后，最終止于新橋站，全程采用地下敷設方式，完美銜接深惠兩地核心區域。

據了解

深圳規劃18條跨市地鐵+城鐵

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深圳規劃18條跨市地鐵+城鐵

圖片僅為參考 圖源：ai

?深圳地鐵可直達東莞

2025年7月信息，深莞兩地正推動3條跨市地鐵項目，深圳地界部分已建成或獲批，東莞地界部分正在上報。

深圳地鐵10號線延長線：從龍崗的平湖橫穿東莞的鳳崗。

深圳地鐵6號線延長線：連接東莞地鐵1號線，能夠從深圳光明、寶安進入東莞濱海新區。

深圳地鐵13號線延長線：小編看了 《民心橋》節目，提到的第三條線路是直接連接光明科學城和松山湖，應該是之前有說過的地鐵13號線延長線。

另外根據規劃，還有其他線路

20號線北延：將從深圳國際會展中心向北延伸至東莞濱海灣新區，成為深莞西部產業走廊的重要通道。

22號線北延段：規劃從深圳觀瀾黎光站向北延伸至東莞塘廈，與東莞1號線支線相銜接。

深圳地鐵11號線北延（深圳段）：起于既有11號線的碧頭站，沿著海岸線向北延伸，終于深莞邊界。

?深圳地鐵可直達惠州

14號線東延：即備受關注的14號線惠州段，擬由沙田站引出，延至惠陽，全長約11.1公里。

?城際鐵路：11條

2025年2月份，深圳國土空間總規（2021—2035年）規劃公布，根據深圳國土空間總規（2021—2035年）規劃顯示。

深圳規劃11條城際線路，城際線路包括：穗莞深城際、深惠城際（含大鵬支線）、深莞增城際、深珠城際、港深西部鐵路、深廣中軸城際（原常平至龍華城際）、深大城際、中南虎城際、塘廈至龍崗城際等鐵路；此外，深圳還研究預留了深汕城際、深圳至中山城際。

、來源：https://pnr.sz.gov.cn/xxgk/ghjh/content/post_12013112.html

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▌編輯：柯南（吳德禎）

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