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梅奔車隊2025賽季的總結(jié),逐漸成熟的拉塞爾!

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2025 · 年度總結(jié) · 梅奔

盡管邁凱倫在本賽季車隊積分榜上遙遙領(lǐng)先,但梅奔獲得亞軍也值得稱贊,“銀箭”車隊的亞軍成績比2024年的第四名有所提升,盡管他們落后冠軍車隊364分。


隨著車隊進入后漢密爾頓時代,在2026年新規(guī)則實施之前,他們有很多值得期待的地方。

2025 · 最好成績

拉塞爾 · 加拿大/新加坡站 · 第一名

由于漢密爾頓在休賽期轉(zhuǎn)投法拉利,拉塞爾成為了車隊的一號車手,并且他很快就適應(yīng)了這個新角色。


英國車手不僅展現(xiàn)出了更高的穩(wěn)定性,還在加拿大和新加坡贏得了兩場令人印象深刻的冠軍。正如他的老板沃爾夫所說,他在2025賽季的表現(xiàn)“非常出色”

除了這兩場勝利,拉塞爾還七次登上領(lǐng)獎臺,他當(dāng)之無愧地成為了本賽季爭冠三人組外,表現(xiàn)最好的車手,并最終以319分排名第四。

2025 · 排位賽成績對比

拉塞爾21:3安東內(nèi)利

經(jīng)驗豐富的拉塞爾,在排位賽中表現(xiàn)優(yōu)于新秀隊友安東內(nèi)利,拉塞爾已經(jīng)完成了他在一級方程式賽車的第七個賽季,而年輕的意大利車手則是首次參加F1比賽。


拉塞爾在加拿大和新加坡兩次獲得桿位,這兩場比賽他最終都贏得了冠軍,他形容自己在蒙特利爾賽道的表現(xiàn)是“我一生中最激動人心的比賽之一”。

人們對安東內(nèi)利在賽季中期歐洲賽段的低迷表現(xiàn)產(chǎn)生質(zhì)疑,好在這位意大利車手,偶爾憑借單圈速度引人注目。

他在邁阿密站的沖刺賽中獲得桿位,成為F1歷史上在所有賽制下最年輕的桿位獲得者。

2025 · 正賽成績對比

拉塞爾21:3安東內(nèi)利

車隊的兩位車手,在正賽中的表現(xiàn)與排位賽數(shù)據(jù)相符,經(jīng)驗更豐富的拉塞爾再次占據(jù)上風(fēng)。

正如前文所述,安東內(nèi)利在賽季初表現(xiàn)出色,但在賽季的歐洲站比賽中狀態(tài)有所下滑,不過在賽季后半段又有所回升。

三次登上領(lǐng)獎臺,對于這位年輕車手來說絕非糟糕的成績,而他在巴西站獲得的亞軍更是含金量十足,當(dāng)時他身后緊追不舍的是,勢頭強勁的維斯塔潘。

2025 · 最佳時刻

車隊的最佳時刻,有很多選擇。

雖然新加坡對于車隊來說是美好的一天,不僅拉塞爾奪冠,安東內(nèi)利也拿到了積分,但加拿大站無疑才是車隊今年最精彩的時刻。

拉塞爾贏得了比賽,這位英國車手表示,這場勝利彌補了他在2024年“錯失的勝利”。

安東內(nèi)利也在維倫紐夫賽道上獲得了他的首個領(lǐng)獎臺,位列第三。

2025 · 最糟糕的時刻

2025賽季的最遭時刻,我們選擇摩納哥。

摩納哥站對車隊來說是一個噩夢般的周末。

兩位車手都在排位賽中早早出局,安東內(nèi)利在第一節(jié)的最后幾分鐘撞車,而拉塞爾的賽車在第二節(jié)中失去動力。


如果說有什么排位賽是你絕對不想提前出局的,那就是摩納哥站。

安東內(nèi)利和拉塞爾分別從第15位和第14位發(fā)車,但周日的正賽對他們來說更令人感到沮喪,因為他們一直被困在車流中。

拉塞爾對無法超越阿爾本的威廉姆斯賽車感到非常惱火,以至于他抄近路通過了彎道來達成超越,結(jié)果因此被罰通過維修區(qū)。


最終,拉塞爾以第11名完賽,而安東內(nèi)利則排名第18位。不過賽后,拉塞爾從阿爾本那里得到了一頓晚餐作為補償。

2025 · 展望2026賽季

新的規(guī)則也是新的機遇,梅賽德斯將2026年視為重拾輝煌的絕佳機會,力求重現(xiàn),他們在2022年地面效應(yīng)時代到來之前所享有的統(tǒng)治地位。

自地效時代起,車隊成績相對低迷,因此,在2026年再次沖擊總冠軍無疑是他們的目標(biāo)。


在車隊確認(rèn)他和安東內(nèi)利將繼續(xù)擔(dān)任梅賽德斯車隊2026賽季車手后,拉塞爾對未來充滿信心。

“我忠于梅賽德斯,他們也對我展現(xiàn)了他們的信任。我相信,進入2026年,梅賽德斯無疑是我贏得世界冠軍的最佳機會。”他在美國大獎賽前說道。

“也許我錯了!誰知道呢?沒人知道2026年會發(fā)生什么。但如果所有車隊的車手席位都擺在我面前,我仍然會選擇梅賽德斯。”

正如所有精彩的故事一樣,支線劇情也可能與主線劇情一樣引人入勝。

例如:今年關(guān)于維斯塔潘可能轉(zhuǎn)投梅賽德斯的傳聞就是一個很好的例子。沃爾夫表示,他曾與維斯塔潘就加盟梅賽德斯車隊一事進行過洽談,此后這一傳聞便甚囂塵上。


雖然維斯塔潘在夏休期前證實,他將留在紅牛車隊直至2026年,梅賽德斯也隨后確認(rèn)了拉塞爾和安東內(nèi)利的席位。

但如果這支位于布拉克利的梅賽德斯車隊在下賽季表現(xiàn)出色,那么“銀箭”車隊將成為任何渴望成功的車手夢寐以求的選擇。

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