安徽
乘聯分會的12月新能源乘用車批發數據出爐，在“購置稅免稅到期+以舊換新補貼調整”的市場擾動下，12月全國新能源乘用車批發157萬輛，同比增4%、環比降8%；2025年全年累計批發1533萬輛，同比增長25%，精準兌現“十四五”的新能源車市增長預期。
從乘聯分會發布的數據來看，12月車企批發量呈現“穩中有漲、頭部分化”的特點：
特斯拉穩步增長：12月批發量9.7萬輛，環比+12.1%，延續了年末沖量的節奏；
新勢力集體沖高：蔚來（4.8輛，環比+32.7%）、理想（4.4輛，環比+33.3%）均實現30%+的環比增長，創單月批發新高；小米汽車12月交付超5萬，環比+25%，產能爬坡持續提速；
頭部自主略有回調：比亞迪（41.5萬輛，環比-12.7%）、吉利（15.4萬輛，環比-17.9%）受生產節奏調整影響，批發量小幅回落，但比亞迪13.3萬輛的出口（同比增7.5萬輛），依舊穩住了底線；
部分車企環比暴跌：上汽通用五菱（-42.6%）、奇瑞（-24.3%）受補貼調整和庫存優化影響，批發量收縮明顯。
12月車市的走勢，核心是政策節點與車企策略的雙重作用：一方面，購置稅免稅政策到期前的“末班車效應”，帶動特斯拉、新勢力等品牌的終端搶購，推高批發量；另一方面，全國多省份以舊換新補貼調整，疊加車企主動降低庫存、為2026年“十五五”開門紅調整生產節奏，導致部分品牌批發量環比下滑。
但結構性亮點依舊突出，蔚來、理想、賽力斯（+3.8%）等車企12月批發量創歷年新高；比亞迪出口的13.3萬輛，也帶動新能源出口結構性增長4%。
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