這幾家上市車企與供應商一周飆漲超20%

政策利好疊加鋰價飆升，六成汽車股上漲，新能源板塊一馬當先。

12月第四周，受圣誕節假期休市影響，港股和美股交易時間分別為兩天半和一天半，A股則不受影響。

趁著西方節日氛圍，中國資本市場迎來政策利好，滬深交易所降費、國內降準降息，直接為市場提供了流動性支持和信心。

券商分析認為，這從政策和資金面上對股市構成支撐。

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在此背景下，中國三大股指全線上漲。

聚焦到汽車行業，《汽車K線》統計的122只中國汽車股，近6成實現上漲，平均股價漲幅達2.86%。

值得一提的是，這一周漲跌榜個股略有變動。

隨著吉利汽車正式完成對極氪的私有化及合并，極氪自此成為吉利汽車全資附屬公司，并于紐交所退市，因而也退出了《汽車K線》中國汽車股漲跌榜。

同期，《汽車K線》將長久股份納入經銷商板塊；因此，中國汽車股漲跌榜總數依舊為122只。

分板塊來看，6大板塊中僅有商用車出現微跌，余下板塊均實現上漲。

其中，受六氟磷酸鋰、碳酸鋰等價格上漲影響，新能源板塊一騎絕塵，漲幅高達8.68%；乘用車和智能化/出行板塊雖然在極星汽車和北斗星（參數丨圖片）通拉動下，實現了正增長，但板塊個股整體以跌為主，表現并不樂觀。

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從個股來看，漲幅超過10%的有10只，其中，天際股份以48.51%的周漲幅領漲，極星汽車以37.14%的周漲幅排在第2位，多氟多、北斗星通、恩捷股份和天賜材料分別上漲20%以上。

具體來看，天際股份的大漲主要得益于5個交易日錄得3個漲停。

消息面上，天際股份控股子公司的硫化鋰材料制備專利取得產業化進展。而硫化鋰是下一代硫化物固態電池的關鍵原料，或因該進展使天際股份切入前沿技術賽道，提升了長期估值預期。

再加上其主營的六氟磷酸鋰價格持續回暖。同時，上游碳酸鋰價格同期大幅上漲，共同強化了公司盈利改善的預期。

受此影響，多氟多、天賜材料均實現大漲，并闖進漲幅TOP6。

極星汽車大漲或得益于獲得3億美元新融資，該筆融資由西班牙對外銀行和法國外貿銀行均攤出資，或將改善公司現金流并優化資產負債表。

此前，極星已與控股股東吉利旗下吉利瑞典控股有限公司達成最高6億美元的定期貸款協議，并獲其同意將約3億美元債務轉為股權。

恩捷股份走高或受原材料碳酸鋰價格大漲拉動。

事實上，隨著12月26日盤中，碳酸鋰期貨主力合約價格突破13萬元/噸，創下兩年新高，直接提振了整個鋰電池產業鏈的景氣度預期，更使板塊出現普漲。

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跌幅方面，僅佑駕創新一只股票跌幅超過10%，達15.09%；余下個股跌幅均較為有限，除美東汽車和小馬智行美股跌幅超5%，余下下跌個股跌幅均在5%以內。

值得一提的是，前一周，受我國首批L3級有條件自動駕駛車型的準入許可影響，擁有首個拿到入場券的長安汽車定點項目的佑駕創新，股價聞風大漲，僅12月19日，其股價大漲31.22%。

或許因步子邁得太大、漲幅太高，佑駕創新在接下來的交易日，連日下挫，僅三個交易日，跌幅便超過15%，墊底總榜。

事實上，有著同樣困擾的還有小馬智行，不過，跌幅相對較小，為6.15%。

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回顧這一周，政策“暖風”與產業鏈“漲價”共振，共同導演了中國汽車股的年末行情。

以天際股份、恩捷股份為代表的企業，因切中固態電池、鋰電材料等前沿或景氣賽道，獲得了資金的強烈追捧，折射出市場對產業長期技術變革與短期盈利改善的雙重期待。

與此同時，個股走勢劇烈分化，如佑駕創新在L3級自動駕駛利好兌現后的快速回調，也提醒著投資者題材炒作后的波動風險。

展望未來，12月27日至28日，全國財政工作會議指出，2026年，將繼續實施更加積極的財政政策，擴大財政支出盤子；大力提振消費，積極擴大有效投資；繼續安排資金支持消費品以舊換新；積極支持以人為本的新型城鎮化，促進居民就業增收；支持擴大高水平對外開放，實施好海南自貿港封關運作貨物稅收政策。

目前來看，貨幣與資本市場的支持政策已奠定積極基調，但汽車產業內部的結構性分化或將持續，企業的核心技術實力與真實的業績兌現能力，將成為股價穿越周期的核心基石。

附：汽車股六大板塊周度走勢（12.19-12.26）