“山貓”加入新能源！新增2.4L+雙電機(jī)插混版，國內(nèi)平行進(jìn)口銷售

本文由車矩陣出品，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！

《車矩陣》新車一手料：號(hào)稱“山貓”的三菱帕杰羅（參數(shù)丨圖片）在越野界有著較高的行業(yè)地位，在廣汽三菱時(shí)代帕杰羅曾短期導(dǎo)入國內(nèi)終端店銷售，這個(gè)承載著一代越野迷情懷經(jīng)典車型在硬派越野SUV向新能源和智能化轉(zhuǎn)型時(shí)代也隨著“母體”三菱在華合資的失敗而悄然退出，人們的購買方式也從終端店面轉(zhuǎn)至港口平行進(jìn)口銷售，關(guān)于它的一些車型更新的信息也不多鮮見，這對(duì)于越野愛好者來說似乎也失去靈魂般難受。

海外市場(chǎng)的三菱帕杰羅并沒有因?yàn)橹袊囀袌?chǎng)新能源蓬勃發(fā)展影響到它的更新，結(jié)合當(dāng)下流行元素，近期曝光的全新一代三菱帕杰羅被植入極強(qiáng)的機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)，方盒子造型比較應(yīng)景，它基于全新的平臺(tái)打造，“脫胎換骨”般在外觀、內(nèi)飾、配置以及動(dòng)力系統(tǒng)上進(jìn)行全面升級(jí)，以適應(yīng)主流市場(chǎng)的需求從而高調(diào)回歸主賽道。

從外觀來看造型硬朗，采用斧頭式頭燈設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵由多條橫幅式鍍鉻裝飾，既有硬派越野的粗獷也有現(xiàn)代經(jīng)典時(shí)尚的風(fēng)格。同時(shí)取消了經(jīng)典的外掛備胎，尾部設(shè)計(jì)方正硬朗，尾燈有貫穿式即視感。為迎合主流車型的配置，新一代帕杰羅的基于全新平臺(tái)打造而來，勢(shì)必會(huì)在用料、科技配置以及智能化方面進(jìn)行提升，并且數(shù)字儀表+大尺寸中控液晶大屏以及流行的智能駕駛輔助系統(tǒng)等等均會(huì)出現(xiàn)在新一代帕杰羅上，這也符合它全新大換代的市場(chǎng)需求，同時(shí)也能在更大程度上勝任家庭長途出行。

動(dòng)力配置除2.4T柴油引擎外，新一代帕杰羅新增了2.4L+雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，這在當(dāng)下對(duì)于硬派越野而言，將會(huì)極大的降低油耗與排放，兼顧城市用車和利于環(huán)保，這套動(dòng)力系統(tǒng)的上車標(biāo)志著帕杰羅正式進(jìn)入新能源硬派SUV之列。

從國內(nèi)的硬派越野SUV領(lǐng)域來分析三菱帕杰羅的市場(chǎng)前景，它的到來難免要和國內(nèi)坦克品牌旗下車型爭(zhēng)奪市場(chǎng)，而坦克品牌自搭載長城自研越野以及泛越野平臺(tái)的Hi4-T/Z車型上市后表現(xiàn)非常出色，在保證動(dòng)力充沛的前提下油耗大幅降低，得到國內(nèi)用戶的普遍認(rèn)可，況且坦克系列的售價(jià)也能做到和配置相符，用戶的認(rèn)可度較高，而三菱帕杰羅新一代車型首先從銷售渠道上只能通過平行進(jìn)口方式銷售，況且它的售價(jià)也要比坦克系列車型要高出許多，雖然它擁有著較為龐大的粉絲群體，但近些年國內(nèi)硬派越野SUV的強(qiáng)勢(shì)崛起也讓這些原本有著流量光環(huán)的經(jīng)典車型亮點(diǎn)漸淡，新一代帕杰羅的前景未必見好，一切只能順應(yīng)市場(chǎng)需求！