哪吒復活開啟，白衣騎士到來：引入特斯拉高管，曾多次造車

哪吒復活又有了進一步消息。

12月18日，合眾新能源汽車股份有限公司（哪吒汽車母公司）管理人發布了關于經營管理受托方公開招募結果的公告。根據公告，此次共有兩家意向機構提交了報名材料。管理人組建的評審委員會，從專業資質與相關經驗、經營管理方案可行性、資金安排合理性三個方面對兩家機構進行了遴選評審。根據評審結果，遴選了其中一家意向機構作為經營管理受托方。

公告顯示，后續，管理人將依法與受托方簽訂《經營管理委托協議》，履行監督與協助職責，共同推進委托經營管理工作，確保本案破產重整程序順利實施。本次評審會由桐鄉法院全程監督見證。

雖然合眾新能源已經公布了選定經營管理受托方的消息，但尚未披露具體公司是哪家。不過外界猜測，可能與山子高科有關。就在近期，山子高科在桐鄉成立新公司。12月11日，浙江謙合汽車有限公司成立，注冊資金5000萬元，法定代表人為朱人杰，經營范圍包括汽車銷售；汽車零配件零售等。而桐鄉這個地方，正是哪吒汽車的三大生產基地之一。

值得一提的是，朱人杰曾主導組建了特斯拉上海工廠車身制造團隊，并擔任過特斯拉美國得州奧斯汀工廠Cybertruck（參數丨圖片）制造工程總監。在今年7月份，其加盟山子高科，擔任公司的副總裁，負責關鍵的新能源整車業務。至于此次合眾新能源選定的經營管理受托方是否為山子高科，或者與其有關的其他公司，就要等到官方披露了，相關消息應該會在近期發布。

根據12月2日發布的《關于合眾新能源汽車股份有限公司公開招募經營管理受托方的公告》，經營管理受托方將全面主持、組織合眾新能源的生產、經營等各項工作，包括但不限于：主持合眾新能源的生產、經營管理工作，擬定、實施合眾新能源的經營計劃、財務預算方案和決算方案；負責合眾新能源的資產維護、車輛生產、銷售、售后等全業務板塊所涉進銷調存等全環節的經營決策權等；聚焦合眾新能源的車輛制造的主營業務，限縮、拓寬、調整合眾新能源的各項業務等。當然，此次招募經營管理受托方的主要目的還是盡快恢復生產，以維持“造車雙資質”。

按照公告，委托經營管理期限截至2026年3月12日。若委托經營管理期限內，經桐鄉法院裁定批準重整計劃或鎖定重整投資人后，委托經營管理期限即告終止。若經管理人與受托方協商一致，報債權人委員會批準，本次委托經營管理期限可以延長。從這個公告來看，相比于“哪吒復活”，用“暫時復產”來形容可能會更貼切一點。

雖然暫時還不清楚山子高科是否為此次合眾新能源選定的經營管理受托方，但該公司確實有意參加哪吒的重組，也是目前唯一繳納保證金的合眾新能源重整方。

山子高科（原銀億股份）是從一家傳統房地產企業向高端制造業轉型而來的公司。其在汽車產業布局始于2016年。當時，該公司還以房地產為主業。為了尋找新的增長點，該公司啟動了向高端制造業的戰略轉型，并通過收購全球第二大汽車安全氣囊氣體發生器獨立生產商美國ARC公司、汽車自動變速器獨立制造商比利時邦奇公司，進入了汽車核心零部件領域。

2022年是公司的轉折點。在完成破產重整并引入新的實控人后，公司更名為山子高科，并開始實質性進軍整車制造。2022年成立安徽知道新能源科技有限公司，以新能源物流車為切入點，正式進軍新能源汽車領域。2023年，山子高科又通過知道科技收購了河北紅星汽車制造有限公司，獲得了新能源汽車生產資質。2023年底，該公司又與哈爾濱市政府合作成立黑龍江云楓汽車，規劃了年產12萬輛的整車基地，計劃利用當地資源開拓海外乘用車市場。同年，首款純電物流車BOX1實現量產下線，并獲得了美團優選、極兔速遞等物流企業的訂單。該公司在2022年還曾計劃以4億元參與知豆汽車重整，但最終無疾而終。另外，該公司通過陸續出售房地產業務資產，在2024年山子高科徹底退出這一板塊業務。

不過，該公司的汽車業務進展也不算順利。2025年5月，該公司又出售了主營燃油乘用車的云楓汽車80%的股權。后來傳出山子高科參與哪吒汽車母公司合眾新能源破產重整的消息。對于這一消息，山子高科方面回復，公司有參與重組的意向，是意向投資人之一，但能否成為重組哪吒汽車的企業，最后還需以官方公布消息為準。

值得一提的是，山子高科目前自身也面臨轉型與財務壓力。財務數據顯示，山子高科前三季度營業收入24.18億元，歸母凈利潤4.37億元，但盈利主要依賴資產處置與債務重組，扣非后凈利潤仍為負值。該公司前三季度現金及等價物減少3.60億元，還曾借款1億元補充流動性。而目前合眾新能源已經確認的債務已高達93.86億元。如何填補這一巨額資金窟窿、恢復市場信心，仍是巨大考驗。對這家仍在轉型泥潭中掙扎的前地產巨頭而言，操盤哪吒重整既是機遇，更是一場豪賭。