日本調整電動汽車補貼：豐田特斯拉各加40萬日元，比亞迪不變

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】據《日本經濟新聞》報道，日本經濟產業省對2026年第一季度購買純電動車型時的補貼金額進行了調整。其中豐田、日產、鈴木等日本品牌車型及特斯拉的補貼額被大幅增加，而中國品牌比亞迪在日本銷售的4款車型均未增加補貼，因此引發了諸多質疑。

在比亞迪日本公司社長東福寺厚樹看來，新的補貼政策對比亞迪“壓倒性不利”。目前，比亞迪在日本銷售的所有車型補貼金額在35萬—45萬日元（約合人民幣1.52萬—1.95萬元），與豐田的補貼差額達到95萬日元（約合人民幣4.12萬元）。

在日本，比亞迪由知名影星長澤雅美代言 比亞迪

日本政府對電動汽車補貼的評定標準主要由兩部分組成，其一是涉及車輛性能等的“車型評估”；其二是涉及充電基礎設施建設和維修人才培養等的“企業評估”。其總分為200分，最終根據車企的得分確定補貼金額。

但東福寺厚樹表示，比亞迪在日本經濟產業省處獲得的評分很低。例如，比亞迪明明正在日本推進快速充電樁的建設，但在充電基礎設施完善方面的得分卻是0。反倒是其他一些沒有推進快充樁建設的廠商，最終也獲得了評分。

對此， 比亞迪日本公司向日本經濟產業省詢問了評分的理由，后者卻回應稱“無法告知”“事務繁忙無法回應”。

純電動車型在日本新車銷售中所占的份額目前僅為2%左右。因此，針對電動汽車的補貼是決定消費者購買的重要因素之一。 值得注意的是，日本本次補貼調整僅適用于今年第一季度，預計其后將設定新的補貼制度。

除比亞迪外，寶馬、大眾和沃爾沃等歐洲車企的補貼額大多也都沒有明顯變化；僅有奧迪的多款車型補貼獲得增加，最高提高32萬日元（約合人民幣1.39萬元）至100.8萬日元（約合人民幣4.39萬元）。

今年第一季度日本電動汽車補貼金額調整幅度 日經中文網

相應地，日本對特斯拉的補貼額度被調整為127萬日元（約合人民幣5.53萬元），比以前增加40萬日元（約合人民幣1.74萬元），接近滿額。而去年特斯拉在日本國內的銷量首次超過1萬輛。

此外，韓國現代汽車部分車型的補貼額也有增加，如純電動SUV車型IONIQ 5 Voyage的補貼比先前增加了20萬日元（約合人民幣8707元），達到87萬日元（約合人民幣3.79萬元）。

基于此，某日本進口車相關從業人士認為，此次電動汽車補貼調整是日美關稅協議的結果。日本經濟產業省的負責人也承認，此次調整是基于日美關稅協議達成的共識，旨在“實現競爭條件的公平”。

比亞迪在日本先期投放的三款車型：ATTO 3、海豚和海豹 比亞迪

不過就不同車企間補貼額存在巨大差距一事，經濟產業省的負責人辯稱，此次補貼增加的車型，都是在綜合評估中獲得高分的車型。而對于外界認為評估標準不透明的質疑，經濟產業省的負責人則表示“正在認真應詢”。

標普全球汽車分析師川野義昭分析稱，此次評估的項目本身沒有變更，因而不能否認經濟產業省存在對部分車企優待的傾向性。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。