山東
IT之家 3 月 20 日消息，今天傍晚，據(jù)路透社報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）周五決定，拒絕了一項針對特斯拉的大規(guī)模召回請求。該請愿涉及約 226 萬輛車輛，監(jiān)管機構認定不存在安全缺陷。
這項請愿最早在 2023 年 3 月提出，質(zhì)疑特斯拉的控制邏輯，重點指向“單踏板駕駛”，認為這種設計可能增加誤踩踏板的風險，從而引發(fā)意外加速。
調(diào)查結果并未支持這一說法。NHTSA 指出，相關事故數(shù)量極少，車輛數(shù)據(jù)也顯示系統(tǒng)對駕駛員操作的響應符合設計預期，因此不構成安全問題。
請愿方曾要求召回 2013 年以來生產(chǎn)的全部特斯拉車型，并提出增加在車輛完全停止前必須踩下剎車踏板等限制措施。監(jiān)管機構認為，這類改動缺乏證據(jù)支持，也無法證明能夠避免此類事故。
針對爭議較大的單踏板模式，NHTSA 也給出明確結論，動能回收制動在純電汽車中已經(jīng)非常普遍，并非特斯拉獨有。
不過，監(jiān)管壓力并未完全消失。據(jù)IT之家了解，就在前一天，NHTSA 將對特斯拉 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)的調(diào)查升級，涉及約 320 萬輛車輛。調(diào)查重點在于，該系統(tǒng)在低能見度環(huán)境下是否存在識別不足或提示不及時的問題。
這項調(diào)查最初于 2024 年 10 月啟動，覆蓋約 240 萬輛車輛，目前已經(jīng)進入工程分析階段。這通常意味著，監(jiān)管機構正在評估是否具備發(fā)起召回的條件。
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