重慶
方程豹鈦7，不就是無心插柳柳成蔭嗎？原本只是鈦系列的正常迭代而已，估計月銷量只有5000多輛，結果倒好，直接月銷量24000臺，也是夠可以的了。
現在為了照顧用戶感受，王傳福和方程豹總經理熊甜波親自給用戶交車了，這你能受得了?
不得不承認，方程豹的魔力實在是太強了，直接打破了大家對于方盒子的認知，都喜歡這種造型。現在店里面問這款車的人太多了，銷售基本上就是帶著用戶試車過后，就直接簽約了，沒有其他多的步驟，就是這樣直接了。
11月，方程豹鈦7的產能只有24000，這不是銷量，這是產能，不知道12月份會不會好一點，畢竟大家都在說要等5-7個星期才能提到車，確實要很久。比亞迪的車已經好久沒有出現這種情況了。只能說鈦7的不走尋常路，眼光確實是很獨到的，集團內部也很驚喜，到底是怎么做到的，不得不承認，設計鈦7的產品經理的眼光和市場把握，還是很準的。
后面的鈦7只需要保交付就行了，先把手上10多萬的訂單交付完，明年再推出改款，走好這條線，還是很有前景的。
明年等比亞迪的大壓鑄普及后，車身重量減少的情況下，還能提升車輛鋼度，還能提升續航，更換新一代電機，加大電池，那么鈦7的競爭力還會進一步加強。
不過，明年的方程豹鈦系列應該還會有新的車型，現在出的鈦7，估計還有比鈦7尺寸更大的鈦9，車長預估超過5.3米，主打大型SUV，也會有四驅和兩驅版本，動力采用2.0T發動機和純電250km的續航，還是很有競爭力的。
可以說，鈦7的成功，也讓大家看到了比亞迪的綜合實力確實是強，調整能力很快，有著自己的產業鏈就是好，畢竟這車實際上是很超值的，算是性價比非常高的車型了。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
