車企退出，車主停運，南寧網(wǎng)約車出現(xiàn)“撤退潮”？

開網(wǎng)約車，曾經(jīng)被譽為中年人的守業(yè)防線。

可是，隨著市場的飽和，南寧和全國眾多城市一樣，網(wǎng)約車接單量下降、客單價下滑，網(wǎng)約車已經(jīng)不再吃香。

南寧景色

近日，多家網(wǎng)約車企業(yè)被曝陸續(xù)退出南寧。

2025年12月4日，云南天谷科技開發(fā)有限公司南寧分公司的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證，有效期已滿且未申請延續(xù)。南寧市政務(wù)服務(wù)局依法對該公司的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證件予以注銷。

2025年12月1日，根據(jù)南政務(wù)（交通）不予〔2025〕1號，南寧市政務(wù)服務(wù)局依法對四川神州行網(wǎng)約車服務(wù)有限公司南寧分公司的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證件予以注銷。

打網(wǎng)約車成為習(xí)慣

神州優(yōu)車（福建）信息技術(shù)有限公司南寧分公司提出的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》到期換證（延續(xù)經(jīng)營）申請，南寧交管部門作出不予行政許可決定。該公司未在規(guī)定的時間內(nèi)提出異議。2025年7月1日，對神州優(yōu)車（福建）信息技術(shù)有限公司南寧分公司的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證件予以注銷。

武漢斑馬快跑科技有限公司南寧分公司的南字450100002803號經(jīng)營許可證，有效期已屆滿且未申請延續(xù)，2025年3月24日，被南寧市政務(wù)服務(wù)局注銷。

開網(wǎng)約車謀生

除了網(wǎng)約車公司陸續(xù)退出南寧市場，不少網(wǎng)約車也停運。車主的網(wǎng)約車運輸證到期不申請續(xù)期，退出網(wǎng)約車江湖。

2025年3月21日，南寧市交通局注銷349輛網(wǎng)約車運輸證；2025年7月1日，集中注銷251輛網(wǎng)約車運輸證；2025年11月12日，又再注銷649輛網(wǎng)約車運輸證。

僅今年，起碼有1249輛車不再跑網(wǎng)約運輸。或許，這只是南寧網(wǎng)約車“撤退潮”的開端。

南寧私家車增多

據(jù)統(tǒng)計，南寧市有8.67萬人取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》，當(dāng)中，駕駛員主要集中在主城區(qū)。業(yè)界估計，在這8萬多名具有網(wǎng)約車駕駛員資格的人群中，有六成以上的人員在從事網(wǎng)約車工作。

目前，開網(wǎng)約車主要有兩種經(jīng)營方式，一種是購買平臺的車輛進行運營，一種是自帶車入網(wǎng)經(jīng)營，也就是俗稱的“應(yīng)聘”和“加盟”。但是，大多數(shù)平臺對加盟的車輛，在車齡、車況、品牌、設(shè)備安裝（衛(wèi)星定位）等方面要求多且嚴(yán)，如今市場上基本上是以購買平臺的車輛為主。

網(wǎng)約車競爭激烈

根據(jù)南寧交通局公布的數(shù)據(jù)，今年年初網(wǎng)約車市場的單車日均接單量在6.8單，駕駛員日均營運流水為136.81元。網(wǎng)約車的經(jīng)營壓力由此可見一斑。

此外，還有平臺計價規(guī)則變化、作弊軟件頻出等問題。在經(jīng)營生存的壓力下，一些網(wǎng)約車司機只能不斷增加工作時長，每天開車10多個小時已經(jīng)成為常態(tài)。生活影像從曾經(jīng)的“從從容容、游刃有余”，變成如今的“匆匆忙忙、連滾帶爬”。

合理調(diào)控，提高收入

不少司機認(rèn)為，網(wǎng)約車多客少，在市場飽和的狀態(tài)下，收入自然就減少。在外省，湖南岳陽市在2025年7月27日起不再新增網(wǎng)約車；江蘇鎮(zhèn)江市是在2025年7月1日起不再新增網(wǎng)約車；云南怒江州將在2025年12月31日起暫停受理新增網(wǎng)約車運輸證。

車主希望南寧也早日出臺規(guī)定，暫停新增網(wǎng)約車，合理控制運力，調(diào)整市場秩序。