160km/h飛馳，年底通車！廣州地鐵22號線后通段來了

11月10日，廣州地鐵22號線后通段西塱站、芳村站順利完成調度指揮權、屬地管理權及設備使用權的移交工作，正式交由運營部門接管，標志著22號線后通段（陳頭崗—芳村）全部車站及軌行區均已進入運營調試階段。

根據廣州日報發布的消息，22號線后通段（陳頭崗—芳村）將于2025年年底前開通。

線路介紹

22號線屬市域快線，線路全長30.8公里，設計時速160千米每小時。起于番禺區番禺廣場站，止于荔灣區芳村站，全部采用地下敷設方式，共設8座車站及1座停車場，分為首通段（番禺廣場至陳頭崗）和后通段（陳頭崗-芳村）。

2022年3月31日6：00起，22號線首通段（番禺廣場至陳頭崗）正式開通運營，該段長18.2公里，共設4座車站。

目前，全長12公里的22號線后通段（陳頭崗-芳村）的土建工程已完成99%，4座車站已正式進入運營調試階段，4個區間已進入運營調試階段。

建設歷程

2018年7月25日，市廣路至廣州南站區間中間風井主體結構順利封頂，成為了22號線首個實現主體結構封底的工點。

2018年8月29日，22號線首通段進入盾構隧道掘進階段。

2019年11月5日，22號線首通段首條盾構隧道順利貫通。

2020年1月28日，22號線首通段全部車站完成封頂。

2020年5月18日，市廣路至廣州南站區間隧道實現雙線貫通，這也是全線首個實現雙線隧道貫通的區間。

2020年10月31日，地鐵22號線陳頭崗停車場熱滑成功，這也是被稱為廣州“最快地鐵”22號線開展的首次熱滑試驗。

2021年3月23日，22號線首通段隧道已全部貫通。

2021年5月25日，22號線首通段（番禺廣場至陳頭崗）實現短軌貫通。

2021年6月2日，22號線首通段（番禺廣場至陳頭崗）全段長軌貫通。

2021年7月16日，22號線首通段（番禺廣場至陳頭崗）全段正式進入運營調試階段。

2021年7月23日，22號線首通段（番禺廣場至陳頭崗）的陳頭崗站成為22號線首座實現“三權”移交的車站。

2022年3月31日，早上六點，首班車順利發出，22號線首通段正式開通運營。

2022年12月15日，22號線后通段南浦西站順利實現主體結構封頂，成為該段線路首座封頂的車站。

2023年，廣州地鐵22號線西塱至芳村區間（以下簡稱西芳區間）左線盾構順利始發，這是22號線后通段最后一臺盾構機，標志著線路全面進入盾構掘進階段。

2024年8月，廣州地鐵22號線后通段芳村站順利封頂，標志著全線車站全部封頂。

2025年5月，二十二號線后通段（陳頭崗-芳村）完成“短軌通”關鍵目標。

2025年6月21日，二十二號線后通段（陳頭崗-芳村）實現“長軌通”目標。

2025年11月，二十二號線后通段（陳頭崗-芳村）全部車站及軌行區均已進入運營調試階段。

多站可實現與多條地鐵線路換乘

22號線后通段開通后，全線串聯地鐵三號線、十號線、十八號線及廣佛線，是區域交通網絡的重要樞紐。

也就是說，全線8座車站中，番禺廣場、廣州南、西塱、芳村等4個車站均可實現與其他地鐵線路進行換乘。

22號線全線的開通，實現了南沙、番禺、荔灣與廣州南站實現快速軌道交通連接，為各區人員、信息流動提供高效的交通支撐；進一步優化廣州地鐵網絡布局，提升城市交通整體運行效率。

未來，22號線將串聯起芳村至白云機場城際（北延段）、遠期規劃與深圳地鐵18號線對接，將成為大灣區交通一體化的重要紐帶，也將見證廣州從城市交通到區域協同的發展戰略。