黑龍江
11月25日
在黑龍江省綏化市慶安縣的
哈伊高鐵哈鐵段鋪軌現場
施工工人正手持電動扳手
將最后一對鋼軌螺栓擰緊
這標志著我國在建最北高鐵
哈伊高鐵全線鋪軌貫通
為后續聯調聯試奠定基礎
哈爾濱至伊春高鐵
是我國“八縱八橫”高鐵網
京哈—京港澳通道的重要延伸
也是在建緯度最高、全年溫差最大
且首條穿越島狀多年凍土區的高速鐵路
具有島狀凍土帶分布零散
有效施工期短等特點
哈伊高鐵于2024年5月28日正式啟動鋪軌，為確保施工進度和質量，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司組織施工單位結合當地全年氣候特征，加大物資、機械設備投入力度，采用國內先進的群枕法鋪設工藝，日均鋪軌進度達2.5公里，較傳統鋪軌方式工效提高50%。
哈伊高鐵建成后
將進一步完善
我國東北地區高速鐵路網絡結構
對促進區域經濟社會發展具有重要意義
哈伊高鐵今天全線鋪軌貫通
冰城到林都僅需2小時
哈爾濱至伊春高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京哈至京港澳通道的延長線，是“十四五”重點規劃項目，全長318公里。
哈爾濱至伊春僅需2個小時
該線路全長318公里，起于哈爾濱站，途經綏化南、慶安南、鐵力、日月峽等站，終至伊春西站。
哈伊高鐵全線貫通后，線路將轉入線路精調、電務工程施工及聯調聯試階段，為安全通車保駕護航。全線通車后，哈爾濱至伊春的旅客列車運行時間，將從現在的7小時左右縮短至2小時左右。
來源：人民網黑龍江頻道、央視新聞客戶端、綏化晚報
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