從D9到N8L，騰勢展示新能源MPV與SUV雙線布局

在近日開幕的廣州國際車展上，騰勢（參數(shù)丨圖片）汽車攜旗下多款車型參展，其中包括首次在國際車展亮相的騰勢N8L、即將達(dá)成30萬輛交付的騰勢D9，以及Z9GT與N9等車型，展現(xiàn)出品牌在新能源豪華車市場的產(chǎn)品布局與技術(shù)方向。

首次亮相的騰勢N8L定位為家庭豪華SUV，車身關(guān)鍵區(qū)域采用2000MPa熱成型鋼，搭載混動CTB技術(shù)。動力系統(tǒng)配備插混專用2.0T發(fā)動機(jī)與三電機(jī)組合，百公里加速3.9秒。該車應(yīng)用后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)，轉(zhuǎn)彎半徑4.58米，配合云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，旨在提升操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。

MPV車型騰勢D9即將迎來第30萬輛交付。該車型自2022年上市以來，在2025年1-10月繼續(xù)保持中國新能源MPV市場銷量領(lǐng)先。在海外市場，騰勢D9在印尼、泰國、馬來西亞等東南亞國家取得豪華MPV銷量榜首位置，在新加坡市場的售價超過豐田埃爾法。動力方面提供DM-i超級混動與純電兩種版本，混動版綜合續(xù)航1100公里，純電版續(xù)航620公里，全系標(biāo)配800V高壓平臺與云輦智能車身控制系統(tǒng)。

騰勢Z9GT與Z9作為品牌旗艦車型，搭載易三方技術(shù)平臺與天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)。值得一提的是，Z9GT近期亮相英國古德伍德速度節(jié)，并參與貴州"村GT"賽前巡展，展現(xiàn)出品牌在性能車型領(lǐng)域的探索。

當(dāng)前，中國新能源汽車品牌正加速向高端化與全球化方向發(fā)展。騰勢通過MPV與SUV雙線布局，在鞏固國內(nèi)市場的同時，積極拓展東南亞、歐洲等海外市場。其產(chǎn)品在部分海外市場以高于傳統(tǒng)豪華品牌的價格獲得認(rèn)可，反映出中國新能源汽車品牌在全球市場中定位的提升。

有行業(yè)觀察指出，在新能源MPV細(xì)分市場，中國品牌憑借對本土需求的深入理解與快速技術(shù)迭代，已建立起一定優(yōu)勢。但隨著更多品牌加入競爭，如何在保持產(chǎn)品力的同時，構(gòu)建可持續(xù)的全球服務(wù)體系，將成為中國豪華品牌需要面對的挑戰(zhàn)。

從市場表現(xiàn)來看，騰勢D9的銷量成績顯示出中國品牌在高端MPV領(lǐng)域已獲得相當(dāng)程度的市場認(rèn)可。而N8L等新車型的推出，則體現(xiàn)了品牌在SUV市場的擴(kuò)展意圖。隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力的提升，更多本土品牌正嘗試突破價格天花板，向傳統(tǒng)豪華品牌主導(dǎo)的市場發(fā)起沖擊。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，中國新能源汽車品牌的全球化進(jìn)程已從單純的產(chǎn)品出口，逐步轉(zhuǎn)向品牌、技術(shù)、服務(wù)的綜合輸出。在這一過程中，如何平衡本土化與全球化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與文化的有效融合，將決定中國品牌在國際市場的長期發(fā)展。