重慶
其實一開始，誰也沒搞懂，海獅06怎么就銷量這么高了？
9月海獅銷量31000臺，10月預估銷量超40000臺，這種恐怖銷量，讓海獅06成為了第二個宋PLUS了。另外海獅06還創造了個紀錄，100天下線10萬輛。
這個下線速度，間接的體現了比亞迪的工廠化的生產速度，從下線到交付中的物流速度，這些都是非常快的。讓用戶下單后無需等太久就能提車了。
海獅06也分為混動版本和純電版本，而海獅06選擇最多的居然是純電版本。而在純電版本中給到的價格和配置還是很有競爭力的。
就拿EV版本純電來說，520km的領航版143800，605km的領航Pro版153800，相當于貴一萬，續航增加了85km，但多了很多的高科技配置，比如800V高壓充電平臺，全場景智能脈沖自加熱技術，還有駕駛疲勞分心監測提醒，另外還有50w的無線手機快充，這些算下來還是挺劃算的，特別是800V快充，使用場價和頻率還是挺高的。
另外混動版本，入門版的純電續航都給到121km,Pro版本的純電續航就增加到了170km,如果是上班族，按30km的路程，基本上可以實現一周一充電。
總的來講，現在海獅06的未來戰略也升級了，由于賣的太好了，宋PLUS就要退出了。也正是由于海獅06的崛起，讓比亞迪的在15-20萬這個區間有著巨大的優勢，護城河更深，城墻更厚了。
現如今馬上年底了，海獅06系列的銷量能不能沖到月銷量5萬臺？我覺得機會還是挺大的。
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