江蘇
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10月30日凌晨2點，隨著最后一方混凝土注入模板，由中鐵十九局一分部承建的滬渝蓉高鐵滬寧段站前13標儀征段關鍵控制性工程——跨S125省道連續梁順利合龍，標志著該橋主體結構形成，為后續無砟軌道施工和儀征北站建設打下堅實基礎。
跨S125省道連續梁全長180.11米，共分47個塊段，采用懸灌法施工。
此次完成澆筑的中跨合龍段長2米，是整個連續梁施工的核心關鍵部位。
為保障結構精準對接，項目團隊選擇在凌晨低溫時段進行澆筑，有效降低溫度對結構變形的影響。
中鐵十九局一分部總工董情介紹：“在合龍前，我們采用型鋼構件對兩側懸臂端進行剛性連接鎖定，形成穩定受力框架，確保施工安全可靠。目前，中跨合龍段正處于養護階段，預計11月5日可完成全橋的張拉壓漿作業。”
自連續梁施工以來，項目部克服了燃氣管道遷改、省道車流量大、施工場地狹窄、工期緊張等諸多挑戰，科學組織、周密部署，保障了工程安全有序推進。
此次合龍不僅標志著連續梁主體結構形成，更實現了橋梁受力體系的關鍵轉換。
截至目前，滬渝蓉高鐵滬寧段站前13標儀征段全長13.7公里的橋面系工程已全部完工，無砟軌道工程已完成約三分之二。
接下來，工程將全面轉入橋面鋪裝階段，為后續鋪軌作業奠定基礎。
據了解，滬渝蓉高鐵儀征段全長約28.4公里，穿越月塘、陳集、劉集三鎮，設儀征北站，設計時速350公里，計劃于2027年建成。該線路作為東西向高鐵主動脈，建成后將有力推動儀征融入長三角一體化發展格局。
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