比亞迪深化“純電+混動(dòng)”雙線(xiàn)布局，直面挑戰(zhàn)全力開(kāi)拓海外市場(chǎng)！

在近日開(kāi)幕的2025東京車(chē)展上，比亞迪以“ONE BYD”為主題，攜乘用車(chē)與商用車(chē)全線(xiàn)產(chǎn)品重磅亮相，不僅展示了其雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備，更清晰地傳遞出一個(gè)信號(hào)：海外成為重點(diǎn)發(fā)展方向，而成熟的日本市場(chǎng)正是這一戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子。

本次車(chē)展，比亞迪為日本市場(chǎng)量身定制并全球首發(fā)了K-EV BYD RACCO，同時(shí)正式引入了首款插電式混動(dòng)車(chē)型海獅06DM-i。這一“純電+混動(dòng)”的雙線(xiàn)產(chǎn)品策略發(fā)布，標(biāo)志著比亞迪在日本市場(chǎng)的布局從單一的純電路線(xiàn)，邁向滿(mǎn)足用戶(hù)多元需求的混動(dòng)與純電共建新階段。自2022年進(jìn)入日本乘用車(chē)市場(chǎng)以來(lái)，比亞迪已憑借元PLUS、海豚等車(chē)型站穩(wěn)腳跟，此次新增兩款戰(zhàn)略車(chē)型，并計(jì)劃于2027年前形成7至8款車(chē)型的豐富矩陣，彰顯了其深耕日本市場(chǎng)的決心與速度。

在商用車(chē)領(lǐng)域，比亞迪同樣攻勢(shì)凌厲，全球首發(fā)了專(zhuān)為日本法規(guī)定制的純電卡車(chē)T35及J6 living car概念車(chē)。自2015年進(jìn)入該市場(chǎng)以來(lái)，比亞迪純電巴士已覆蓋日本從北海道至沖繩的公交系統(tǒng)，成為市占率第一的品牌。

今年正值比亞迪進(jìn)入日本市場(chǎng)20周年，從最初的電動(dòng)巴士到如今乘商并舉、雙技術(shù)路線(xiàn)共進(jìn)的完整生態(tài)，比亞迪的本土化戰(zhàn)略正持續(xù)深化。未來(lái)，隨著銷(xiāo)售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，比亞迪將以日本為范本，證明其以本土化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)全球增長(zhǎng)的能力。在全球化競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，深度參與并引領(lǐng)像日本這樣的發(fā)達(dá)市場(chǎng)新能源轉(zhuǎn)型，無(wú)疑是比亞迪未來(lái)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。