手握10萬買純電SUV？3款熱門車型對比，選誰不吃虧？

10來萬預算，想買純電動車的話，咱們大部分的訴求就是續航長、配置高，整體的用車品質要稍微高一些。而這個價位中，咱們既能選擇到新勢力的產品，也可以買到傳統大廠的車型，但我個人有一個建議，大家一定要選擇銷量高的品牌和車型，畢竟品牌的穩定度很重要。今天我們也篩選出了3款關注度比較高的車型，分別是零跑B10、吉利銀河E5（參數丨圖片）、比亞迪海獅05 EV，咱們今天只講干貨，看看這三臺車誰更值得選。

之所以說這三臺車足夠穩定，要么是背景強大，比如比亞迪和銀河背后的吉利，都是傳統大廠，穩定性沒得說。要么是銷量出色，市場表現好，比如零跑，上周零跑交付10k，上周交付量比小鵬還多一點，發展潛力也很大。從價格來看，零跑B10指導價區間是9.98-12.98萬，而且目前還能享受全系無門檻4000元限時優惠，門檻直接來到了9.58萬，而且原本中配的價格，現在也能直接上頂配了。2026款的銀河E5指導價區間是10.98萬-14.58萬，海獅05 EV是11.78-13.78萬。

相比之下，零跑B10的整體價格要稍低一些，海獅05 EV門檻在三臺車中最高。咱們分別選取零跑B10 600悅享版、銀河E5 530km 探索版、海獅05 EV 430KM智航版為例，展開對比，三臺車的指導價都是11萬+，下面咱們正式進入主題。

續航對比，三車差距明顯

對于10來萬的純電動車來說，續航和動力是關鍵，畢竟咱們都想花小錢辦大事，目的就是花盡量少的錢，獲得更長的續航。而續航部分，三臺車的差異還是蠻大，零跑B01搭載67.1kWh的電池組，純電續航做到了600km，有一說一，這樣的續航，在同價位算是獨一檔了，像咱們城市通勤、上下班，可能兩周充一次也沒問題，哪怕跨城出行，也能滿電跑來回，而且作為純電動車，三年的用車成本，直接就能省出一臺iPhone17 ProMax。銀河E5搭載60.22kWh的電池組，純電續航里程是530km，屬于同級主流水準，也能應付日常使用的需求。海獅05 EV電池組容量是50.05kWh，純電續航就只有430km了，在同價位基本屬于中下游水準，如果要跨城出行，可能就需要提前做好充電規劃了。

動力部分，零跑B10和銀河E5的電動機最大功率都是160kW，二者的零百加速時間分別是6.8秒和6.9秒，基本就和一些2.0T高功率的燃油車相差無幾，而且得益于電動機的爆發力，這兩臺車在城市路況下，動力甚至會有冗余，即便是國道超越大車，也會比較從容。海獅05 EV的電動機最大功率是140kW，零百加速時間是7.6秒，動力其實也夠用，只不過與兩位對手存在差距。

（零跑B10）

（銀河E5）

（海獅05 EV）

配置對比，差距僅在伯仲之間

對于這三臺車來說，配置也是提升用車體驗的重點部分。首先，三臺車都配備了360°全景影像功能，以及組合駕駛輔助，咱們倒車時，或者經過窄路時，360°全景影像可以減少盲區，組合駕駛輔助在長途出行時，可以大幅緩解駕駛疲勞。但零跑B10配備了全景天幕，銀河E5配備了全景天窗，海獅05 EV就沒有天窗這項配置了，采光可能會差點意思。另外，零跑B10還多出了方向盤加熱，冬天也不用擔心凍手，而且零跑B10還是全場唯一配備電尾門的車型，對于女生來說，電尾門會更省力。

智能座艙部分，零跑B10采用了8155芯片，銀河E5是龍鷹一號芯片，海獅05 EV采用D100芯片，三臺車的芯片都屬于比較常見的芯片，算力也都夠用了，所以在車機流暢度上，三臺車都無需顧慮。同時，三臺車也都支持常見的語音交互、手機APP控車、車載APP拓展等等功能，可以滿足日常使用需求。AI大模型方面，零跑B10采用DeepSeek+通義千問，銀河E5和海獅05 EV都是自家的AI大模型，三臺車都可以通過AI大模型幫咱們做攻略，自駕到陌生的城市時，會很方便，但零跑B10采用的DeepSeek+通義千問會更常見，理論上更符合大眾的使用習慣。

（零跑B10）

（銀河E5）

（海獅05 EV）

空間、乘坐品質，零跑B10、銀河E5略勝一籌

作為家用SUV，空間和乘坐體驗也很重要。從尺寸來看，三臺車的軸距都是2米7+的水準，車長也在4米5、4米6左右，三臺車的尺寸其實非常接近，所以在內部的空間表現上，三臺車也是大差不差，都能滿足日常家用需求。

咱們著重關注乘坐體驗，零跑B10和銀河E5都配備了主、副駕電動調節，海獅05 EV僅支持主駕。而且零跑B10和銀河E5都配備了前排座椅加熱功能，零跑B10主駕還配備了通風功能，銀河E5主、副駕都具備通風功能，二者都可以做到冬暖夏涼，海獅05 EV則未配備加熱和通風功能。另外，零跑B10還是全場唯一配備后排中央扶手的車型，長途坐車，或者玩手機時，可以提供充足的支撐，乘坐會更舒服。

（零跑B10）

（銀河E5）

（海獅05 EV）

底盤對比，銀河E5、海獅05 EV各有千秋，零跑B10更全面

壓軸來看看三臺車底盤及行駛感受，畢竟到了10來萬的價位，咱們也可以對行駛品質提出更高的要求。從懸架硬件來看，三臺車倒是差別不大，都采用了前麥弗遜多連桿獨立懸架的組合，對得起各自的身價。

但是，三臺車中，零跑B10和海獅05 EV都是后驅的形式，只有銀河E5是前驅。相對來說，后驅車在連續轉彎時，操控性會更好，不會推頭，而前驅車，更適合作為買菜車。順帶說句題外話，我認為純電動車如果依舊做前驅的話，可能就是誠意不足了。輪胎規格上，零跑B10采用了前225、后235的子母胎，搭配上后驅的形式，高速穩定性和操控性都能兼顧。銀河E5前、后胎寬均為225，也屬于常見的水平，海獅05 EV前、后均為215，跑高速的話，可能穩定性就要差點意思了。

（零跑B10）

（銀河E5）

（海獅05 EV）

總結：通過這場對比，三臺車的產品力差異也就很明顯了，海獅05 EV屬于是無功無過的產品，主打一個夠用原則，但續航、品質就中規中矩了。銀河E5整體的續航、品質提升就比較明顯了，滿足代步需求沒什么問題，但前驅的形式也就只能停留在代步階段。零跑B10各項表現就要均衡一些，操控性、配置等等都挑不出毛病，并且續航也更具優勢，加上零跑B10目前的價格也比較合適。所以，我對三臺車的推薦順序分別是：零跑B10、銀河E5、海獅05 EV。