15萬元左右！小鵬“救世主”要來了

每天泡在各大車友群和論壇里，看的最多的就是哪家車企又扭虧為盈了，哪家又無奈掉隊了。在這場殘酷的新能源淘汰賽里，格局幾乎每過幾個月就要重新洗牌。

提到“救世主”這個詞，一直關注小鵬的朋友肯定不陌生。把時間撥回2024年，彼時小鵬的銷量增長一度放緩，急需一劑強心針。隨后，MONA M03帶著極其內卷的價格入場，憑一己之力幫小鵬扛過了最兇險的階段。

但如今兩年多過去了，如果走量基本盤依然過度依賴M03這一款緊湊型轎車，顯然有些單薄。

小鵬太需要另一臺能在主流市場呼風喚雨的新車，和M03湊成“兩條腿走路”了。

于是，內部代號D02的小鵬MONA首款SUV，終于浮出水面。

最近，這臺新車的無偽裝諜照已經在滿街跑了，結合目前實錘的信息，它大概率會在今年正式殺入戰場。

接下來，咱們結合知名博主拉面師傅手搓的外觀渲染圖，來看看這臺新車是否值得期待。

至于大家最關心的價格，其實算道簡單的填空題：往下看，轎車M03賣11.98萬起；往上看，G6的門檻在17.68萬左右。中間這片巨大的真空區，明擺著就是留給這臺15萬級新SUV的。

從曝光的設計來看，D02基本就是M03那套家族化語言的“SUV版”。標志性的T字形大燈辨識度極高，隔著老遠就能認出是臺小鵬。

新車側面線條挺有意思，車頂從B柱開始微微下滑，營造出了一種干練的轎跑SUV姿態。

值得好評的是，新車采用了半隱藏式門把手，不僅用起來比純隱藏式更順手，也規避了北方冬天被冰雪凍住的尷尬。

雖然尺寸和內飾還沒徹底解密，但參考M03的打法，車內大概率還是一塊高素質的大尺寸中控屏挑大梁。而且作為一臺SUV，它在后排頭部空間和后備廂裝載能力上，絕對會比轎車兄弟實用得多。

核心的三電系統沒什么懸念，主打一個成熟求穩。大概率會繼續沿用那臺160千瓦的單電機，匹配弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池，高配車型的純電續航摸到600公里不成問題。

能耗控制一直算是小鵬的傳統強項，這點倒是不太需要擔心。

在我看來，這臺車最核心的殺手锏其實是智駕。諜照顯示，測試車全周密布攝像頭，但車頂并沒有激光雷達的“瞭望塔”。這和小鵬如今死磕“純視覺高階智駕”的路線完美契合。

如果小鵬真能把一套好用、且具備成長性的純視覺城區高階智駕，大規模落地到15萬級的SUV上，那對于同價位主打傳統家用代步的比亞迪宋系列、埃安AION Y等競品來說，無疑是降維打擊。

憑借一貫出色的車機交互和智駕口碑，D02很有潛力成為今年15萬級市場里，科技感最足、智駕門檻最低的純電SUV。