濰柴=發(fā)動機？這次全球大會告訴你答案：NO！

當被問到：“濰柴是一家什么企業(yè)？”

對于大部分人會說，“濰柴當然是一家柴油機制造企業(yè)”。

可是這個答案對，也不對。

如今的一場全球會議，讓外界對濰柴有了全新的認識。

2025年10月18日，中國青島迎來一場匯聚全球目光的產(chǎn)業(yè)盛會——山東重工·濰柴動力2025全球合作伙伴大會。140多個國家的近3000名合作伙伴齊聚于此。

本以為會看到一場“發(fā)動機專場秀”的外界，卻被眼前的景象顛覆認知：近60款動力產(chǎn)品構建起“全系列動力王國”、商用車、工程機械、農(nóng)業(yè)裝備、智慧物流、海洋交通裝備六大業(yè)務板塊新品集體亮相，29個海內(nèi)外知名品牌協(xié)同發(fā)力，硬核業(yè)績數(shù)據(jù)更是印證其多元布局的成功。

這場大會清晰傳遞一個信號：濰柴早已不是“單純的發(fā)動機企業(yè)”，而是一家業(yè)務覆蓋140多個國家、具備全產(chǎn)業(yè)鏈掌控力的全球跨國高端裝備制造集團。

六大業(yè)務板塊齊亮相

從“動力心臟”到“全裝備生態(tài)”

在大會30000平方米的“科技主秀場”，濰柴以“動力系統(tǒng)為核心、整車整機為龍頭”的戰(zhàn)略邏輯，全景展現(xiàn)六大業(yè)務板塊的綜合實力，每個板塊都有“明星產(chǎn)品”撐場，徹底打破“只做發(fā)動機”的刻板印象。

動力系統(tǒng)：不止“發(fā)動機”，更是“全能源解決方案”。作為濰柴的核心優(yōu)勢板塊，此次展出的近60款動力系統(tǒng)產(chǎn)品，覆蓋2-340L排量、18-10000kW功率，構建起“全系列全領域動力王國”。

但亮點遠不止于“全”：既有全球首款本體熱效率53.09%的柴油機（創(chuàng)下世界紀錄），也有氫燃料電池、甲醇發(fā)動機、固體氧化物燃料電池等新能源動力總成；既有服務于重卡的高熱效率H/T-2.0發(fā)動機（搭載在中國重汽、陜重汽重卡上暢銷全球），也有適配礦山裝備的M系列大缸徑動力（為山推、雷沃重工大型礦山設備裝“中國心”）。

近10年超300億元的研發(fā)投入，讓濰柴的動力系統(tǒng)板塊從“單一機型”升級為“多元能源解決方案”，成為串聯(lián)全產(chǎn)業(yè)鏈的核心紐帶。

商用車：依托動力優(yōu)勢，攜手伙伴領跑全球。濰柴的商用車布局并非“單打獨斗”，而是與中國重汽、陜重汽等伙伴深度協(xié)同。今年1-3季度，濰柴發(fā)動機板塊出口收入增長在30%以上，達到歷史新高。大會現(xiàn)場，搭載濰柴NG4.0天然氣發(fā)動機的重卡、適配新能源動力總成的輕卡集體亮相，這些車型憑借“動力可靠+節(jié)能高效”的優(yōu)勢，助力陜重汽加快海外市場拓展力度，規(guī)模化市場增量明顯，幾內(nèi)亞、沙特、阿爾及利亞等市場銷量同比實現(xiàn)翻番增長。

今年以來陜重汽在國際市場和國內(nèi)市場幾乎平分秋色。據(jù)濰柴動力2025年上半年報告顯示，陜重汽2025年上半年整車銷量7.3萬輛，同比增長14.6%。

工程機械+農(nóng)業(yè)裝備：核心技術賦能，鞏固行業(yè)地位。在工程機械領域，濰柴通過LHY液壓系統(tǒng)（原林德液壓，百年德國技術基因）、大缸徑礦山動力，為山推挖掘機、雷沃重工礦山設備提供核心部件，讓“中國工程機械”在全球高端市場更具競爭力；農(nóng)業(yè)裝備領域，濰柴CVT動力總成、收獲機械液壓動力總成技術，直接推動濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)向“高端化、智能化、綠色化”轉(zhuǎn)型，穩(wěn)固其行業(yè)領先地位，產(chǎn)品不僅覆蓋國內(nèi)市場，更出口至東南亞、非洲等農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)。

海洋交通裝備+智慧物流：拓展新賽道，完善產(chǎn)業(yè)版圖。大會還展出了適配海洋工程的船用動力系統(tǒng)，及依托德國凱傲集團（濰柴并購企業(yè)，全球領先叉車品牌）的智能倉儲設備——前者填補了濰柴在海洋裝備領域的展示空白，后者則通過凱傲的全球渠道，將“中國智慧物流方案”輸出至歐洲、美洲。

至此，濰柴的裝備布局已從“陸地”延伸至“海洋”，從“單一設備”拓展至“系統(tǒng)方案”。

29個海內(nèi)外品牌協(xié)同

百年基因+全球整合，構筑“全景優(yōu)勢”

濰柴的“跨國集團”屬性，更體現(xiàn)在對29個海內(nèi)外知名品牌的整合與協(xié)同上。這些品牌涵蓋“百年老字號”與“新銳力量”，各自的“長板”被擰成產(chǎn)業(yè)鏈的“合力”，成為濰柴打破“發(fā)動機標簽”的關鍵支撐。

首先，在收購有百年歷史的林德液壓和德國凱傲、法國博杜安之后，通過技術傳承和戰(zhàn)略升級實現(xiàn)了品牌全面煥新。

LHY液壓（原林德液壓）：1904年誕生于德國慕尼黑，2012年被濰柴重組，此次大會正式升級為“LHY”品牌，從“單一液壓元件供應商”轉(zhuǎn)型為“系統(tǒng)解決方案提供商”。其百年液壓技術不僅賦能濰柴工程機械，更出口至全球高端市場，成為濰柴在核心部件領域的“技術名片”。

德國凱傲：121年歷史的全球叉車巨頭，被濰柴并購后一年便在法蘭克福上市，如今通過“協(xié)同化”策略，將智慧物流經(jīng)驗反哺濰柴國內(nèi)業(yè)務，同時借助濰柴渠道拓展亞洲市場，2025年其智能叉車在“一帶一路”沿線銷量同比增長超50%。

法國博杜安：107年歷史的船用動力品牌，是濰柴最早并購的海外企業(yè)之一。通過導入濰柴WOS運營管理模式，其不僅在歐洲市場穩(wěn)住份額，還在國內(nèi)成立合資企業(yè)，實現(xiàn)“海外技術國產(chǎn)化”，為國內(nèi)船用動力升級提供支持。

其次，濰柴還通過多元品牌互利互補形成合力的方式，全面拓展全球市場。

意大利法拉帝：57年歷史的高端游艇品牌，填補濰柴在“高端休閑游艇”領域的空白。

美國PSI：46年歷史的發(fā)動機企業(yè)，加入濰柴后與中國團隊聯(lián)合開發(fā)天然氣發(fā)動機、新能源發(fā)動機，2025年新品在北美市場滲透率提升至15%，成為濰柴新能源業(yè)務“出海”的重要支點。

濰柴系本土品牌：79年歷史的濰柴自身、76年的亞星客車、27年的雷沃……這些品牌與海外品牌形成“互補”，比如雷沃農(nóng)業(yè)裝備借助凱傲渠道進入歐洲農(nóng)場，亞星客車搭載濰柴氫燃料電池系統(tǒng)開拓東南亞市場，實現(xiàn)“1+1>2”的協(xié)同效應。

硬核業(yè)績佐證

46%海外收入+多業(yè)務高增長，

打破“單一依賴”

如果說產(chǎn)品與品牌是“面子”，業(yè)績就是“里子”。2025年前三季度，濰柴交出的成績單，直接證明其“多元布局”的抗風險能力與增長潛力，徹底擺脫對“發(fā)動機業(yè)務”的單一依賴。

整體規(guī)模穩(wěn)健增長：前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入2500多億元，同比增長6%，利潤及核心產(chǎn)品銷量均實現(xiàn)正增長，在全球經(jīng)濟下行壓力下展現(xiàn)“穩(wěn)”的底色。

海外業(yè)務成“壓艙石”：海外收入占比達46%，國際化指數(shù)40.93%；發(fā)動機板塊出口收入同比增長30%，大缸徑發(fā)動機（用于數(shù)據(jù)中心、礦山）銷量同比激增400%，不僅鞏固非洲、東南亞傳統(tǒng)市場，更突破歐洲、北美高端市場，有效對沖國內(nèi)外市場的波動。

新能源業(yè)務“領跑”：十年布局終見成效，2025年煙臺新能源產(chǎn)業(yè)園投產(chǎn)后，具備20GWh電池PACK年產(chǎn)能，“三新”業(yè)務（新能源動力、整車、服務）前三季度同比增長122%，從“跟跑”變?yōu)椤邦I跑”，成為新增長引擎。

并購企業(yè)全部盈利：10家海外并購企業(yè)（如凱傲、法拉帝）均實現(xiàn)穩(wěn)健增長，這在全球并購領域極為罕見，證明濰柴“協(xié)同化、當?shù)鼗⑼幕钡膰H化策略成功，也為其全球產(chǎn)業(yè)鏈整合提供“資金+技術”雙重支撐。

結語

濰柴已是一家“全球跨國工業(yè)裝備制造大集團”

這場全球合作伙伴大會，本質(zhì)是濰柴“撕掉標簽”的宣言：從產(chǎn)品看，它有覆蓋六大板塊的全裝備矩陣，動力系統(tǒng)只是“核心紐帶”；從品牌看，29個海內(nèi)外品牌協(xié)同，構建起“技術+渠道+市場”的全球生態(tài)；從業(yè)績看，46%的海外收入、多業(yè)務高增長，證明其早已擺脫“單一發(fā)動機依賴”。

如今的濰柴，以“科技賦能 裝備美好”為使命，以“We are One”為理念，在全球高端裝備賽道上，早已不是“只做發(fā)動機的中國企業(yè)”，而是業(yè)務遍及140多個國家、能提供“動力+整車+部件+服務”全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案的全球化的跨國高端裝備制造集團。

未來，隨著全球化深化與新能源布局升級，濰柴的“多元版圖”還將持續(xù)擴大，“濰柴=發(fā)動機”的舊認知，注定被更多全球合作伙伴與市場業(yè)績徹底打破。

（感謝您的耐心閱讀。）