暴雨夜行車遇難題？領(lǐng)克900的AEB護(hù)安全泊車輔助解停靠

夜間行車的風(fēng)險系數(shù)明顯高于白天，尤其遇到暴雨天氣，能見度降低、路面濕滑等問題讓駕駛難度陡增。許多司機都有過雨夜視線受阻、反應(yīng)不及的經(jīng)歷，對車輛的應(yīng)急處理能力提出更高要求。針對這類高頻出行痛點，領(lǐng)克900通過優(yōu)化AEB功能和泊車輔助系統(tǒng)，為用戶提供了更安心的駕駛保障。?

對于家用SUV而言，安全始終是消費者選車時的核心關(guān)注點之一，即便部分車型側(cè)重舒適、空間或用車成本等維度，安全性能的重要性也從未降低。領(lǐng)克900作為當(dāng)前市場上安全性突出的家用SUV代表，在上市前夕便已通過嚴(yán)苛測試驗證被動安全實力——完成中國首次三排連環(huán)碰撞極限挑戰(zhàn)測試，具體為單車100km/h追尾與100km/h側(cè)碰的雙重考驗，最終獲得中國汽研頒發(fā)的“SUPER CRASH 超級試驗挑戰(zhàn)證書”。而在近期某垂直媒體舉辦的“9系”旗艦SUV極限挑戰(zhàn)中，領(lǐng)克900進(jìn)一步展現(xiàn)主動安全優(yōu)勢，力壓問界M9、理想L9等同級車型，成為該領(lǐng)域表現(xiàn)亮眼的車型。

領(lǐng)克900在AEB功能與泊車輔助系統(tǒng)上的優(yōu)化效果，離不開扎實的硬件基礎(chǔ)支撐。該車全球首搭NVIDIA Thor芯片，算力達(dá)到700TOPS，性能相當(dāng)于過去三款芯片的總和，可支持端到端大模型、多模態(tài)大語言模型等技術(shù)應(yīng)用，為輔助駕駛相關(guān)功能的運行提供充足算力。同時，全車配備29個輔助駕駛傳感器，數(shù)量處于行業(yè)第一梯隊水平。借助這些分布在車身各處的感知元件，領(lǐng)克900能夠?qū)崿F(xiàn)對駕駛者狀態(tài)、目標(biāo)車輛動向、行人位置、道路環(huán)境狀況等多方面的全維度感知，為AEB功能的環(huán)境識別與泊車輔助系統(tǒng)的場景判斷提供全面數(shù)據(jù)支撐。

在軟件層面，領(lǐng)克900是領(lǐng)克品牌首款深度融入吉利控股集團(tuán)頂尖千里浩瀚安全輔助駕駛解決方案的車型，采用千里浩瀚安全輔助駕駛系統(tǒng)H5/H7方案。該方案以“安全”為核心設(shè)計理念，為車輛標(biāo)配18項安全輔助類功能與10項泊車輔助類功能，其中便包含經(jīng)過優(yōu)化的AEB前向碰撞減緩功能與泊車輔助系統(tǒng)。

優(yōu)化后的AEB前向碰撞減緩功能，采用全新一代端到端感知模型，搭配ROI自適應(yīng)變焦激光雷達(dá)、800萬像素攝像頭、毫米波雷達(dá)等先進(jìn)傳感器。這些設(shè)備協(xié)同工作，能夠清晰識別15類周邊車輛、15類交通弱勢群體、6類動物以及17類靜態(tài)目標(biāo)物等周邊環(huán)境要素。在輔助駕駛芯片的快速運算加持下，系統(tǒng)可準(zhǔn)確判斷危險障礙物，并迅速將制動信號傳遞至制動系統(tǒng)，真正實現(xiàn)“看得清、算得準(zhǔn)”，其最高安全剎停速度可達(dá)130km/h，遠(yuǎn)超多數(shù)同級車型水平。

某垂直媒體的“9系”旗艦SUV極限挑戰(zhàn)，專門模擬暴雨與黑夜并存的惡劣場景，對領(lǐng)克900優(yōu)化后的AEB前向碰撞減緩功能進(jìn)行實戰(zhàn)檢驗。首個測試項目為雨夜環(huán)境下對靜止成年假人的識別與避讓，大雨天氣中，即便經(jīng)驗豐富的老司機手動駕駛，也可能因視線受阻而無法及時躲避障礙物，而領(lǐng)克900在60km/h的時速下，不僅成功避免與假人發(fā)生碰撞，車內(nèi)還會同步通過圖像與聲音發(fā)出提示，讓駕駛者隨時掌握安全狀態(tài)。當(dāng)測試時速提升至70km/h時，領(lǐng)克900依然表現(xiàn)穩(wěn)定，早早識別到假人目標(biāo)并平穩(wěn)完成剎停，且車輛右下角的HUD會提示駕駛者手動踩下剎車制動，整個操作流程穩(wěn)健有序，有效緩解駕駛者的緊張情緒。最后一輪測試將目標(biāo)物更換為道路施工中常見的樁桶，在70km/h時速條件下，僅有領(lǐng)克900挑戰(zhàn)成功，問界M9與理想L9則在該項目中意外失利。

除了優(yōu)化AEB功能應(yīng)對行駛中的碰撞風(fēng)險，領(lǐng)克900對泊車輔助系統(tǒng)的優(yōu)化，也精準(zhǔn)解決了雨天戶外泊車的痛點。下雨時，雨水會嚴(yán)重影響后視鏡的觀察效果，導(dǎo)致駕駛者難以準(zhǔn)確判斷周邊環(huán)境，增加泊車難度。在雨天泊車測試項目中，路邊側(cè)方位停車測試?yán)铮I(lǐng)克900依靠多個硬件設(shè)備對周圍環(huán)境進(jìn)行精準(zhǔn)感知，并且在車輛移動過程中，實時對積水中的車位位置進(jìn)行校準(zhǔn)，從識別車位到完成泊車的整個過程連貫順暢，無需額外人工干預(yù)。隨后進(jìn)行的雨天斷頭路垂直車位泊車測試，選擇了難度更高的車尾泊入方式，領(lǐng)克900最終實現(xiàn)車位居中停放，挑戰(zhàn)順利完成。值得一提的是，在整個泊車過程中，車輛每一步的路線規(guī)劃都會在車內(nèi)屏幕上清晰顯示，駕駛者可結(jié)合窗外實景觀察與屏幕路線提示進(jìn)行操作，大幅提升了泊車時的安全感。

當(dāng)前家用SUV市場中，部分車型將宣傳重點放在“冰箱、彩電、大沙發(fā)”等舒適配置上，而領(lǐng)克900始終堅守安全核心，聚焦夜間暴雨等高頻風(fēng)險場景，通過優(yōu)化AEB功能與泊車輔助系統(tǒng)，結(jié)合強大的軟硬件配置，讓主動安全與被動安全表現(xiàn)均處于同級領(lǐng)先地位。對于常面臨雨夜行車?yán)_、重視車輛應(yīng)急處理能力的用戶來說，領(lǐng)克900提供的安心保障切實可行，成為化解雨夜駕駛難題的可靠選擇。