馬自達EZ-60上市11.99萬起 新車亮點一文讀懂 配置這樣選！

車見萬宜訊——馬自達作為中國市場合資品牌中，新能源戰略一直當先的品牌，始終在積極布局純電及增程產品。相較之下，現代起亞擁有很成熟的海外純電產品，但是遲遲難以鋪開中國市場。上汽通用、東風日產等品牌甚至已經難入主流新能源競爭賽道。如果說奔馳寶馬大眾等品牌甚至有全球化新能源車型的加持，馬自達則基本是在中國市場上進行原創化的車型開發。這種開發模式一方面依托中國合作商的成熟供應體系，同時也充分吸納了中國汽車市場的車型研發經驗。前有馬自達EZ-6作為純電馬6主打駕控基因，后有15萬級SUV產品馬自達EZ-60。

這種步步緊逼進入新能源賽道的合資品牌，真的不多。

9月26日，長安馬自達EZ-60正式上市，作為馬自達品牌首款全球戰略級新能源SUV車型，新車推出純電、增程兩大動力版本共6款車型、7款顏色，官方指導價11.99萬元-16.09萬元。接下來我們從外觀、操控、智能、安全和三電角度看看，新車到底競爭力怎么樣？想看配置怎么選，請直接拉到文章最后。

外觀設計：延續馬自達「魂動」美學

如果說如今新能源SUV產品大多走極簡主義風格，EZ-60則打破了“千人一面”的同質化造型設計，用馬自達自家的「魂動」美學打造出獨特的靈魂：略顯復雜的多維度曲面、9風道空氣動力學設計、雙色懸浮車頂、星云紫車漆都是非常熟悉的馬自達解決方案。

EZ-60前臉采用馬自達品牌家族式設計元素，“立體光雕標志之翼” 燈帶內置72顆高亮度燈珠融入封閉式前格柵中，很有辨識度。新車共提供7種車漆顏色，其中專屬的“星云紫”“水天藍”車漆采用珠光顆粒，外觀亮麗，還能長久保持車身漆面的完美狀態。

新車同時采用同級首創的9組貫穿式風道與7組空氣動力學組件，讓EZ-60在行駛過程中進一步減少風阻，身為新能源汽車，在長途出行時節能效果顯著。高速行駛時，后軸可獲得最高705N的穩定下壓力，大幅提升行駛穩定性；同時，多風道的設計，有效梳理車身表面亂流，讓風噪得以優化，車內環境更加靜謐，為用戶營造舒適的駕乘空間。

馬自達的核心賣點，操控

馬自達的動力始終不是同級最強的，但是底盤調校和車身匹配上卻一直是行業前列。這也讓馬自達一直擁有駕控樂趣的標簽，被人稱為“東瀛寶馬”。EZ-60以中歐9國道路性能標準為開發基礎，將馬自達“人馬一體”駕趣融入電動化車型。應該說新車在保持了燃油馬自達車身素質的同時，動力系統電動化的升級讓原本最薄弱的動力數據得以全面升級，駕駛樂趣也進一步提升。

電動車最常見的暈車現象在EZ-60上成為重點解決的問題。新車采用“行-轉-停”全場景協同開發，以最大限度減少駕乘者頭部晃動量為目標，變道、轉彎也能有平穩舒適的駕乘體驗。EZ-60首次搭載連續可變阻尼懸掛，能根據路況反饋進行毫秒級調整，無論是在城市街道還是鋪裝道路，都能為用戶提供平穩的駕乘感受。制動系統采用無極調節模式，剎車線性絲滑，有效避免制動時“點頭”現象，減少乘客暈車的可能性。

EZ-60摒棄追求 “極致加速”的噱頭，而是更加注重日常駕駛中，既能滿足用戶超車、起步的動力需求，又能保證動力輸出線性可控，新手駕駛員也能輕松駕馭。

車機智能：搭載4nm車規級芯片，AI座艙內置豆包

在智能化領域，EZ-60更加適配靈活多變的場景創造。作為智艙核心，EZ-60搭載同級首發4nm車規級芯片，8核CPU，語音指令響應時間僅為39毫秒，復雜對話準確率提升55%。確保在復雜行車場景下，車機系統始終穩定、安全運行。

26.45英寸5K一體式大屏，畫幅比例32:9，全面適配視頻資源播放要求。5K屏幕分辨率效果不錯。

值得一提的是，EZ-60全球首發100英寸裸眼3D HUD，將車載HUD視覺技術推向全新高度。SLHM空間算法＋導航讓信息呈現出“分層景深”，最大限度消除視覺延遲，避免潛在的分心事故。官方宣稱3D-HUD還能化身裸眼3D影院，線上影視庫提供超過500部3D片源，但是說實話也沒人會盯著抬頭顯示看電影，不過實際使用看著不暈，眼睛不用反復變焦就已經很成功了。

智能交互領域，EZ-60可以實現“所指即所控”。用戶只需指向遮陽簾、車窗等部件，說出相應指令，即可實現精準控制；車外配備4顆獨立麥克風和聲紋識別技術，在地庫等嘈雜環境下，指令識別率超95%。目前車外語音控制只有少數非常前沿的造車新勢力才有配置，可以說這些功能都很討年輕人的喜歡。

車機內置豆包和訊飛星火兩個AI大模型，非常適配中國消費者。豆包AI助手堪稱一名稱職的“隨行生活顧問”，你的需要都能精準匹配解決方案。訊飛星火AI，則把人機交互體驗做到了最好。主駕駛位采用“多模識別”技術，包含唇形檢測+聲源定位+音區鎖定三大技術，即使車里放著音樂，也能精準識別你的指令。智能管家全時免喚醒，直接說指令，它就會立刻執行。

安全性和用料表現

安全是所有駕乘愉悅的前提。EZ-60采用7橫5縱的籠式鎧甲結構，高強鋼占比86.5%，熱成形鋼27.45%，最高強度2000MPa，全車1500MPa及以上超高強度零件集群50個，A柱采用五重防護結構，內外雙層1500MPa熱成型鋼和腔體SNS復合材料，大幅增強A柱的鈑金強度和剛度，抗彎性能提升44%。

EZ-60全系標配9個安全氣囊，總容積370L，保護面積26500cm2，雙腔中央氣囊能防止前排乘員在側面撞擊中發生二次傷害，2米超長側氣簾從A柱覆蓋到C柱，副駕采用代表行業最高水平的飛躍式氣囊，能夠在爆炸的瞬間避開大屏。電池系統采用8層防護架構，提前滿足2026年電池安全國標（GB38031-2025）及歐洲標準。

三電領域沒有非常大的亮點，但是整體表現整體都處于行業主流水平。補能方面，EZ-60支持3C快充（15分鐘補能30%-80%）。

購車權益：5000元限時權益免費升級

自上海車展全球首秀以來，EZ-60成為熱度最高的新能源中型SUV之一。為回饋廣大用戶的支持與信賴，長安馬自達推出了7大專屬購車權益，從購車、用車、養車等多個維度出發，致力于降低用戶購車門檻，提升用車體驗，讓用戶切實感受到品牌的溫度與誠意：

購車方面，即日起至10月31日前購EZ-60可享配置權益免費升級。

購買MAX版，如果鐘情外觀和運動感，可選21英寸深凹花瓣輪轂+255/40 R21米其林競馳4 SUV輪胎。如果更喜歡智能或者安全，可選高清AI電子外后視鏡+流媒體內后視鏡。

購買Pro版，可享23揚聲器豪華音響(含主/副駕頭枕揚聲器、杜比全景聲、HiFi原聲等六大音效)。

4款增程2款純電 配置怎么選？

目前全系推出200公里純電續航的4款增程車型，以及600公里續航的2款純電車型，接下來我們看看應該怎么選。

最入門11.99萬元200Air只擁有定速巡航功能，但是車機、大屏、9安全氣囊、高強度車身、AI語音助手、車輛外觀9風道、電動遮陽簾都是全系標配，但是音響只有4揚聲器。加價1.5萬元的200Air+車型開始配置了主動安全系統、泊車輔助、L2級別輔助駕駛功能，是比較擁有新能源用車體驗的車型，揚聲器升級到8個。這一萬五花得非常值得。再加1萬元的200Pro車型配置了前排座椅通風、電動門把手、256色氛圍燈。可以選裝連續可變阻尼懸架和23揚聲器。這款配置的升級全部是舒適配置，非常有日系車的配置風格，對于剛需用車者來說都是無關痛癢的。15.49萬元的200Max則更是集中于一些更極致的舒適體驗。3D抬頭顯示、云感零重力座椅、可以選裝23寸輪轂等等。四款增程車型，車見君首推13.49萬元的200Air+。

純電兩款車型全部有L2輔助駕駛包，區別就在于連續可變阻尼懸架、23揚聲器、3D抬頭顯示、云感零重力座椅、23寸輪轂等等舒適配置。差價1萬元，單看差價還是很值得的，但是這些配置能不能用得上，還得看個人需求。

CHANGAN MAZDA AUTOMOBILE COMPANY SALES BRANCH 長安馬自達汽車銷售分公司

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馬自達SUV純電增程雙發：EZ-60上市11.99萬起 新車亮點一文讀懂 配置這樣選！

車見萬宜訊——馬自達作為中國市場合資品牌中，新能源戰略一直當先的品牌，始終在積極布局純電及增程產品。相較之下，現代起亞擁有很成熟的海外純電產品，但是遲遲難以鋪開中國市場。上汽通用、東風日產等品牌甚至已經難入主流新能源競爭賽道。如果說奔馳寶馬大眾等品牌甚至有全球化新能源車型的加持，馬自達則基本是在中國市場上進行原創化的車型開發。這種開發模式一方面依托中國合作商的成熟供應體系，同時也充分吸納了中國汽車市場的車型研發經驗。前有馬自達EZ-6作為純電馬6主打駕控基因，后有15萬級SUV產品馬自達EZ-60。

這種步步緊逼進入新能源賽道的合資品牌，真的不多。

9月26日，長安馬自達EZ-60正式上市，作為馬自達品牌首款全球戰略級新能源SUV車型，新車推出純電、增程兩大動力版本共6款車型、7款顏色，官方指導價11.99萬元-16.09萬元。接下來我們從外觀、操控、智能、安全和三電角度看看，新車到底競爭力怎么樣？想看配置怎么選，請直接拉到文章最后。

外觀設計：延續馬自達「魂動」美學

如果說如今新能源SUV產品大多走極簡主義風格，EZ-60則打破了“千人一面”的同質化造型設計，用馬自達自家的「魂動」美學打造出獨特的靈魂：略顯復雜的多維度曲面、9風道空氣動力學設計、雙色懸浮車頂、星云紫車漆都是非常熟悉的馬自達解決方案。

EZ-60前臉采用馬自達品牌家族式設計元素，“立體光雕標志之翼” 燈帶內置72顆高亮度燈珠融入封閉式前格柵中，很有辨識度。新車共提供7種車漆顏色，其中專屬的“星云紫”“水天藍”車漆采用珠光顆粒，外觀亮麗，還能長久保持車身漆面的完美狀態。

新車同時采用同級首創的9組貫穿式風道與7組空氣動力學組件，讓EZ-60在行駛過程中進一步減少風阻，身為新能源汽車，在長途出行時節能效果顯著。高速行駛時，后軸可獲得最高705N的穩定下壓力，大幅提升行駛穩定性；同時，多風道的設計，有效梳理車身表面亂流，讓風噪得以優化，車內環境更加靜謐，為用戶營造舒適的駕乘空間。

馬自達的核心賣點，操控

馬自達的動力始終不是同級最強的，但是底盤調校和車身匹配上卻一直是行業前列。這也讓馬自達一直擁有駕控樂趣的標簽，被人稱為“東瀛寶馬”。EZ-60以中歐9國道路性能標準為開發基礎，將馬自達“人馬一體”駕趣融入電動化車型。應該說新車在保持了燃油馬自達車身素質的同時，動力系統電動化的升級讓原本最薄弱的動力數據得以全面升級，駕駛樂趣也進一步提升。

電動車最常見的暈車現象在EZ-60上成為重點解決的問題。新車采用“行-轉-?！比珗鼍皡f同開發，以最大限度減少駕乘者頭部晃動量為目標，變道、轉彎也能有平穩舒適的駕乘體驗。EZ-60首次搭載連續可變阻尼懸掛，能根據路況反饋進行毫秒級調整，無論是在城市街道還是鋪裝道路，都能為用戶提供平穩的駕乘感受。制動系統采用無極調節模式，剎車線性絲滑，有效避免制動時“點頭”現象，減少乘客暈車的可能性。

EZ-60摒棄追求 “極致加速”的噱頭，而是更加注重日常駕駛中，既能滿足用戶超車、起步的動力需求，又能保證動力輸出線性可控，新手駕駛員也能輕松駕馭。

車機智能：搭載4nm車規級芯片，AI座艙內置豆包

在智能化領域，EZ-60更加適配靈活多變的場景創造。作為智艙核心，EZ-60搭載同級首發4nm車規級芯片，8核CPU，語音指令響應時間僅為39毫秒，復雜對話準確率提升55%。確保在復雜行車場景下，車機系統始終穩定、安全運行。

26.45英寸5K一體式大屏，畫幅比例32:9，全面適配視頻資源播放要求。5K屏幕分辨率效果不錯。

值得一提的是，EZ-60全球首發100英寸裸眼3D HUD，將車載HUD視覺技術推向全新高度。SLHM空間算法＋導航讓信息呈現出“分層景深”，最大限度消除視覺延遲，避免潛在的分心事故。官方宣稱3D-HUD還能化身裸眼3D影院，線上影視庫提供超過500部3D片源，但是說實話也沒人會盯著抬頭顯示看電影，不過實際使用看著不暈，眼睛不用反復變焦就已經很成功了。

智能交互領域，EZ-60可以實現“所指即所控”。用戶只需指向遮陽簾、車窗等部件，說出相應指令，即可實現精準控制；車外配備4顆獨立麥克風和聲紋識別技術，在地庫等嘈雜環境下，指令識別率超95%。目前車外語音控制只有少數非常前沿的造車新勢力才有配置，可以說這些功能都很討年輕人的喜歡。

車機內置豆包和訊飛星火兩個AI大模型，非常適配中國消費者。豆包AI助手堪稱一名稱職的“隨行生活顧問”，你的需要都能精準匹配解決方案。訊飛星火AI，則把人機交互體驗做到了最好。主駕駛位采用“多模識別”技術，包含唇形檢測+聲源定位+音區鎖定三大技術，即使車里放著音樂，也能精準識別你的指令。智能管家全時免喚醒，直接說指令，它就會立刻執行。

安全性和用料表現

安全是所有駕乘愉悅的前提。EZ-60采用7橫5縱的籠式鎧甲結構，高強鋼占比86.5%，熱成形鋼27.45%，最高強度2000MPa，全車1500MPa及以上超高強度零件集群50個，A柱采用五重防護結構，內外雙層1500MPa熱成型鋼和腔體SNS復合材料，大幅增強A柱的鈑金強度和剛度，抗彎性能提升44%。

EZ-60全系標配9個安全氣囊，總容積370L，保護面積26500cm2，雙腔中央氣囊能防止前排乘員在側面撞擊中發生二次傷害，2米超長側氣簾從A柱覆蓋到C柱，副駕采用代表行業最高水平的飛躍式氣囊，能夠在爆炸的瞬間避開大屏。電池系統采用8層防護架構，提前滿足2026年電池安全國標（GB38031-2025）及歐洲標準。

三電領域沒有非常大的亮點，但是整體表現整體都處于行業主流水平。補能方面，EZ-60支持3C快充（15分鐘補能30%-80%）。

購車權益：5000元限時權益免費升級

自上海車展全球首秀以來，EZ-60成為熱度最高的新能源中型SUV之一。為回饋廣大用戶的支持與信賴，長安馬自達推出了7大專屬購車權益，從購車、用車、養車等多個維度出發，致力于降低用戶購車門檻，提升用車體驗，讓用戶切實感受到品牌的溫度與誠意：

購車方面，即日起至10月31日前購EZ-60可享配置權益免費升級。

購買MAX版，如果鐘情外觀和運動感，可選21英寸深凹花瓣輪轂+255/40 R21米其林競馳4 SUV輪胎。如果更喜歡智能或者安全，可選高清AI電子外后視鏡+流媒體內后視鏡。

購買Pro版，可享23揚聲器豪華音響(含主/副駕頭枕揚聲器、杜比全景聲、HiFi原聲等六大音效)。

4款增程2款純電 配置怎么選？

目前全系推出200公里純電續航的4款增程車型，以及600公里續航的2款純電車型，接下來我們看看應該怎么選。

最入門11.99萬元200Air只擁有定速巡航功能，但是車機、大屏、9安全氣囊、高強度車身、AI語音助手、車輛外觀9風道、電動遮陽簾都是全系標配，但是音響只有4揚聲器。加價1.5萬元的200Air+車型開始配置了主動安全系統、泊車輔助、L2級別輔助駕駛功能，是比較擁有新能源用車體驗的車型，揚聲器升級到8個。這一萬五花得非常值得。再加1萬元的200Pro車型配置了前排座椅通風、電動門把手、256色氛圍燈?？梢赃x裝連續可變阻尼懸架和23揚聲器。這款配置的升級全部是舒適配置，非常有日系車的配置風格，對于剛需用車者來說都是無關痛癢的。15.49萬元的200Max則更是集中于一些更極致的舒適體驗。3D抬頭顯示、云感零重力座椅、可以選裝23寸輪轂等等。四款增程車型，車見君首推13.49萬元的200Air+。

純電兩款車型全部有L2輔助駕駛包，區別就在于連續可變阻尼懸架、23揚聲器、3D抬頭顯示、云感零重力座椅、23寸輪轂等等舒適配置。差價1萬元，單看差價還是很值得的，但是這些配置能不能用得上，還得看個人需求。

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