榮威M7 DMH西南大區(qū)上市 混動(dòng)新標(biāo)準(zhǔn)演繹山水之間的豪華

空間夠大、續(xù)航夠足，智能化夠強(qiáng)，是當(dāng)下家庭用戶購(gòu)車的核心訴求，“大美好”混動(dòng)新標(biāo)準(zhǔn)榮威M7 DMH正好能滿足所有的需求。2025年9月24日，“大美好生活體驗(yàn)日”——榮威M7 DMH西南大區(qū)上市盛典暨媒體試駕會(huì)在昆明玉龍灣隆重舉行。

在藍(lán)天白云與青山綠水的映襯下，這款被譽(yù)為“新能源時(shí)代家轎王”的插電混動(dòng)轎車，我們搶先試駕，感受其如何以“大美好DMH混動(dòng)新標(biāo)準(zhǔn)”，為國(guó)民家庭出行提供全方位越級(jí)的“大”、“美”、“好”體驗(yàn)。

“大”格局：行政級(jí)空間，重塑家用轎車空間標(biāo)準(zhǔn)
作為前勞斯萊斯設(shè)計(jì)師約瑟夫·卡班加盟上汽后推出的首款量產(chǎn)車型，榮威M7 DMH的造型設(shè)計(jì)更加強(qiáng)調(diào)豪華氛圍，整車承襲 “明珠”設(shè)計(jì)美學(xué)，以挺拔的車身線條、建筑感的比例布局和高辨識(shí)度燈組為標(biāo)志，直瀑式前臉搭配電鍍飾件呈現(xiàn)出高光質(zhì)感，側(cè)面溜背式的造型一直延伸到車尾，加之長(zhǎng)寬高為4940/1890/1510mm，軸距為2820mm的車身尺寸賦能，視覺(jué)呈現(xiàn)更加大氣。

值得一提的是，新車創(chuàng)新采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)與門板線條自然銜接，在保證包裹感的同時(shí)確保了開(kāi)闊的橫向視野。31處貼心的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)物品擺放更加有序。扶手區(qū)預(yù)留了手機(jī)、卡包、水杯等常用物品的放置位，雙手機(jī)位搭配多功能線槽，提升了中控的整潔度。中央通道下方的超大儲(chǔ)物空間，可輕松容納運(yùn)動(dòng)鞋等體積較大的物品。

后備箱空間同樣令人驚喜，527L的超大容積，可同時(shí)容納1個(gè)28寸、1個(gè)24寸和1個(gè)20寸登機(jī)箱，輕松滿足全家7天的長(zhǎng)途旅行需求。而且，榮威M7 DMH巧妙地破解了后排舒適性與后備箱容積難以兼顧的難題，實(shí)現(xiàn)了“后排舒適性”與“后備箱實(shí)用性”的完美平衡，無(wú)論是家庭出游還是日常購(gòu)物，都能輕松應(yīng)對(duì)。

“美”學(xué)共鳴：東方美學(xué)與現(xiàn)代設(shè)計(jì)的完美融合
榮威M7 DMH完美詮釋了“明珠”設(shè)計(jì)美學(xué)的精髓，將多元文化視角和頂級(jí)豪華車設(shè)計(jì)理念完美融入其中。在玉龍灣的陽(yáng)光下，新車的外觀設(shè)計(jì)更顯魅力。直瀑式前臉在光影交錯(cuò)中形成垂直向上的視覺(jué)重力，電鍍飾件呈現(xiàn)出高光質(zhì)感，遠(yuǎn)觀如瀑布，近看則暗藏微曲面的力學(xué)張力，展現(xiàn)出強(qiáng)大的氣場(chǎng)。

尾部設(shè)計(jì)溫潤(rùn)飽滿，智感曲面在簡(jiǎn)潔中蘊(yùn)含張力，模擬重力作用下大體量帶來(lái)的輕微膨脹感，展現(xiàn)出整車的高端品質(zhì)。多輻領(lǐng)輝精工輪轂采用多輻條設(shè)計(jì)，通過(guò)精密的輻條排列賦予其優(yōu)雅的視覺(jué)韻律變化，靜態(tài)時(shí)呈現(xiàn)細(xì)膩質(zhì)感，動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)時(shí)則形成流暢的流動(dòng)效果，彰顯卓越品質(zhì)。

“好”全能：混動(dòng)、舒適、智能，全方位滿足需求

動(dòng)力方面，榮威M7搭載上汽最新一代DMH 6.0超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+前橋雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)（P1+P3），其中1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)擁有超43%的熱效、82kW的最大功率以及135N·m的峰值扭矩，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率137kW，峰值扭矩330N·m，零百加速7.8s，純電續(xù)航可以做到160公里，綜合續(xù)航達(dá)2050km。

這樣的長(zhǎng)純電續(xù)航和低能耗表現(xiàn)，讓消費(fèi)者在日常通勤和城市周邊出行時(shí)，可以完全依賴純電模式，享受低成本、零排放的綠色出行；而在長(zhǎng)途旅行時(shí)，混動(dòng)模式又能提供強(qiáng)大的動(dòng)力支持和無(wú)續(xù)航焦慮的出行保障。

在試駕過(guò)程中，榮威M7 DMH的操控更偏向于家用舒適性的調(diào)教，起步和加速的動(dòng)力也非常充沛，并且在提速之后，發(fā)動(dòng)機(jī)介入與電機(jī)協(xié)同工作，也沒(méi)有絲毫切換的不適感；值得一提的是，同級(jí)唯一mCDC動(dòng)態(tài)懸掛的加入，也保障了行駛過(guò)程中的舒適性，面對(duì)細(xì)碎爛路、減速帶、坑洼等路況，濾振效果很柔韌。彎道行駛時(shí)，車身的側(cè)傾也控制得相當(dāng)不錯(cuò)，懸掛提供了足夠的支撐力，另外，在面對(duì)雨天出行的視野受限時(shí)，榮威M7 DMH還可通過(guò)兩側(cè)后視鏡的攝像頭，通過(guò)中控大屏反饋車輛左右兩側(cè)的外部視野，從而提高駕駛的安全性。

舒適性方面，榮威M7 DMH更是做到了全面越級(jí)。車內(nèi)配備了同級(jí)唯一、支持一鍵水平折疊的全景沙發(fā)躺椅，打造無(wú)界、無(wú)遮、無(wú)壓的乘坐空間。我們輕松地將座椅放平，享受如同沙發(fā)般的舒適躺姿，無(wú)論是小憩片刻還是長(zhǎng)時(shí)間的旅行，都能提供極致的放松體驗(yàn)。

智能體驗(yàn)是榮威M7 DMH的另一大亮點(diǎn)。該車全球首發(fā)搭載了豆包深度思考大模型，帶來(lái)了同級(jí)領(lǐng)先的AI智艙能力。在試駕過(guò)程中，我們通過(guò)語(yǔ)音指令與車機(jī)進(jìn)行了多次互動(dòng)。無(wú)論是模糊的語(yǔ)義指令，還是復(fù)雜的車控操作，車機(jī)都能迅速準(zhǔn)確地理解和執(zhí)行。它還能根據(jù)用戶的使用習(xí)慣和場(chǎng)景，提供個(gè)性化的服務(wù)和建議，仿佛是一位貼心的智能助手，讓駕駛變得更加輕松和愉悅。

從8.58萬(wàn)元的限時(shí)價(jià)，到全景沙發(fā)躺椅、豆包大模型、160km純電續(xù)航，榮威M7 DMH的每一項(xiàng)配置，都以家庭出行為核心，重新定義了10萬(wàn)級(jí)家轎的“價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)”。榮威M7 DMH徹底解決了國(guó)民家庭用車的所有真實(shí)需求，以B級(jí)行政尺寸、原創(chuàng)美學(xué)設(shè)計(jì)與全能家轎產(chǎn)品實(shí)力，為消費(fèi)者帶來(lái)真正“大美好”出行體驗(yàn)。