比亞迪下半年的發(fā)布會(huì)越來越頻繁了,除了新車型,也有老車型,不過從發(fā)布會(huì)上講的重點(diǎn),我算是看明白了一些問題,比亞迪的戰(zhàn)略大調(diào)整已經(jīng)開始了,而且這次的調(diào)整幅度還挺大,如果按照這個(gè)節(jié)奏走,明年月銷破40萬難度應(yīng)該不是很大了。
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方程豹鈦7一發(fā)布,全網(wǎng)都驚呆了,原來還能這么玩,首先是價(jià)格方面已經(jīng)被釘死了,18.98萬起步,方盒子造型,最高純電續(xù)航200km,而且還有云輦c,高速爆胎穩(wěn)定系統(tǒng),最高配還有天神之眼B智能輔助駕駛。
方程豹豹7現(xiàn)在最難的交付問題,因?yàn)閷?shí)在是太火爆了,各大4s店都開始24小時(shí)接待試乘試駕的人員,這才是最可怕的,這樣算下來,鈦7一個(gè)月銷量應(yīng)該會(huì)有20000多輛不是問題,后期產(chǎn)能加大以后,這個(gè)銷量還會(huì)漲。
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其次是新發(fā)布的2026款騰勢N9,相比老款,技術(shù)堆的更猛,魚鉤測試成績直接達(dá)到了210km/h,這樣的技術(shù)目前也只有比亞迪能做到,車輛外觀造型和內(nèi)飾都做了調(diào)整和改變,純電續(xù)航也增加了,也達(dá)到了200多km,零百加速不到4s,對于車長超5米的大家伙來說,已經(jīng)很不錯(cuò)了。
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唐DM-i 加推版雖然沒有太大的驚喜,但也增加了續(xù)航,而且也是175km了,而且最高配還支持城區(qū)駕駛領(lǐng)航,天神之眼B
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另外還有海豹07 DM-i 純電續(xù)航也最高加到了230km了,而且價(jià)格只要16.98萬,低配的135km純電續(xù)航,最低只要14.98萬。
其實(shí)從最近的這幾款就可以看出,大電池已經(jīng)是比亞迪最直接提升的方案了,包括接下來的秦plus紀(jì)念款也都會(huì)增加續(xù)航,無論是混動(dòng)還是純電,比亞迪都會(huì)上大電池了。
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明年最重磅的生產(chǎn)技術(shù)就是大壓鑄了,很多人都說比亞迪沒有大壓鑄,生產(chǎn)工藝落后,這不就來了嘛,明年全系都上,這樣也會(huì)讓比亞迪的車型更有競爭力,車身重量減少,增加續(xù)航,增加空間,加大電池,這一套組合拳下來,還是很有競爭力的。
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可以看出來,比亞迪今年被友商逼的太緊了,接下來就是要把牙膏擠破了,不在扣扣搜搜,直接開大,加配置,主打一個(gè)同價(jià)位你根本沒得比,同車型配置更高,技術(shù)更好,按照這個(gè)節(jié)奏,明年比亞迪還是很穩(wěn)的。
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