近日,仰望汽車正式發布旗下仰望U9賽道特別版車型——仰望U9 Xtreme(簡稱U9X)。該車不僅以496.22km/h的經認證成績,打破“全球最快量產車”紀錄、超越所有燃油車型,更在德國紐博格林北環賽道創下6分59秒157的圈速,躋身賽道“7分鐘俱樂部”,成為中國新能源超跑首次站上全球高性能巔峰的標志性產品。
據仰望汽車介紹,U9X全球僅發售30臺,每臺提供專屬定制方案。其命名中的 “Xtreme”取自“極致”之意,字母“X”象征探索邊界,明確傳遞“突破性能極限”的定位——與普通版U9“可街可賽可玩”的多場景屬性不同,U9X從硬件到軟件均實現全面賽道化升級,專為競速設計。
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此次極速紀錄的達成,并非單純依賴電機功率。官方數據顯示,U9X搭載全球首個量產全域1200V超高壓平臺,匹配四電機驅動系統,單電機峰值轉速達 30000rpm,整車綜合馬力突破3000Ps,推重比達1217 Ps/t,各項參數均達全球頂尖水平。
更關鍵的是,該車繼承“易四方+云輦-X”技術架構,首次將車身姿態控制技術深度應用于賽道場景,實現“直線極速”與“彎道操控”的雙重突破,這也是其能同時在極速與圈速測試中表現亮眼的核心原因。
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為保障高速行駛的持續穩定,U9X對關鍵系統進行重構:冷卻系統采用立體電機冷卻方案與大流量油泵,冷卻總功率提升133%;搭載的賽道級刀片電池實現30C 超高放電倍率,配合雙層獨立冷卻結構,極端競速下仍能高效散熱,標志著磷酸鐵鋰電池技術切入高性能領域。
制動與輪胎方面,U9X配備鈦合金碳陶制動系統,在紐北賽道177個彎道的高強度測試中實現制動性能零衰減;其與佳通聯合定制的GitiSport e?GTR2 ???半熱熔輪胎,采用超高強度芳綸纖維材料,可承受500km/h以上極速,為紀錄達成提供最后保障。
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U9X的亮相,引發汽車行業對“高性能產品價值”的討論。支持方認為,該車證明中國品牌已具備全球頂級技術研發能力,從超高壓平臺到高階姿態控制,全產業鏈成熟度顯著,打破了國外品牌在高性能汽車領域的長期壟斷。
質疑方則指出,496.22km/h的極速在日常通勤中無實用價值,多數賽道也無法承載其性能極限;全球限量30臺的設定,更偏向高端圈層營銷,強調“收藏價值” 而非“量產實力”,屬于“技術炫技”范疇。
還有理性聲音提出,中國新能源車的核心競爭力應聚焦規模化、智能化、能源效率與用戶體驗,而非追逐傳統燃油車時代的“極速榮譽”——普通消費者更需要 “好用的車”,而非“最快的車”。
對此,仰望汽車相關負責人表示,U9X是中國汽車工業技術實力的一次展示,旨在證明中國品牌有能力與全球百年車企在高性能領域同臺競技。目前,該車定制訂單已開啟,關于其技術價值與市場定位的討論仍在持續。
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